Nuova Spektrum DX9

[MAXZANI]

Originalmente inviato da romoloman

Cambiamenti principali:
Duty cycle dal 25% si passa al 10% ovvero la totale occupazione della banda non può essere maggiore del 10%

LBT prima di trasmettere deve essere fatto un assessment della disponibilità del canale, non è possibile trasmettere su un canale occupato.

Attenzione questo vuol dire che se ci sono 4 dispositivi che trasmettono costantemente (tipo TX video) occupando il 25% della banda, le radio che implementano la nuova normativa potrebbero avere seri problemi a trasmettere dati trovando sempre le frequenze occupate.
Per quello sui campi volo determinati apparati a 2.4Ghz non conformi andrebbero vietati.

Ciao Romolo..

Alla luce di quanto hai esposto, il DSMX come si pone..?

[chrigui]

volato con i jet sia con il protocollo attuale che con quello 1.8.1 nuovo e zero problemi

[romoloman]

Originalmente inviato da MAXZANI

Ciao Romolo..

Alla luce di quanto hai esposto, il DSMX come si pone..?

La normativa la trovi qui: http://www.ietf.org/mail-archive/web...d3d1acPkgu.pdf

Paragrafo 4.3.2
Trattandosi di sistemi non FH
Credo che abbiano comunque dovuto adattarsi calando il Medium Utilization Factor al 10%.
Il medium utilization factor è definito come:
(Potenza/100mW)*Duty Cycle

Per adeguare questo parametro possono: aver calato la potenza: aver calato il duty cycle ma questo è qualcosa a cui non so risponderti.

Sta di fatto che sarà bene che durante i meeting le operazioni di test a terra, prima della sessione di volo, d'ora in avanti vengano fatte con le radio in range test mode.