Nuova Spektrum DX9

[H7-25]

Originalmente inviato da romoloman

Non so perchè ma mi aspetto che la orange non starà li a guardare...
Vedrai che rilasceranno un aggiornamento anche loro.

Lo spero davvero

[romoloman]

Originalmente inviato da H7-25

Lo spero davvero

Vedi EDIT...

[double68]

Da quello che mi sembra di aver capito dal forum di oltreoceano gli ultimi aggiornamenti non hanno assolutamente modificato la parte TX delle radio.
Se non erro con il semplice aggiornamento AIRWARE non è possibile modificare la parte trasmittente.
Infatti le radio che hanno il doppio standard dsm2 DSMX tali rimangono mentre per il futuro le nuove Spektrum vendute in Europa non avranno più il dsm2..
Poi se Romoloman è così gentile di riassumerci cosa cambia in pratica con la nuova normativa gliene sarei grato.
Ciao


Inviato dal mio Sinclair ZX81

[romoloman]

Originalmente inviato da double68

Da quello che mi sembra di aver capito dal forum di oltreoceano gli ultimi aggiornamenti non hanno assolutamente modificato la parte TX delle radio.
Se non erro con il semplice aggiornamento AIRWARE non è possibile modificare la parte trasmittente.
Infatti le radio che hanno il doppio standard dsm2 DSMX tali rimangono mentre per il futuro le nuove Spektrum vendute in Europa non avranno più il dsm2..
Poi se Romoloman è così gentile di riassumerci cosa cambia in pratica con la nuova normativa gliene sarei grato.
Ciao


Inviato dal mio Sinclair ZX81

Cambiamenti principali:
Duty cycle dal 25% si passa al 10% ovvero la totale occupazione della banda non può essere maggiore del 10%

LBT prima di trasmettere deve essere fatto un assessment della disponibilità del canale, non è possibile trasmettere su un canale occupato.

Attenzione questo vuol dire che se ci sono 4 dispositivi che trasmettono costantemente (tipo TX video) occupando il 25% della banda, le radio che implementano la nuova normativa potrebbero avere seri problemi a trasmettere dati trovando sempre le frequenze occupate.
Per quello sui campi volo determinati apparati a 2.4Ghz non conformi andrebbero vietati.

[MAXZANI]

Originalmente inviato da romoloman

Cambiamenti principali:
Duty cycle dal 25% si passa al 10% ovvero la totale occupazione della banda non può essere maggiore del 10%

LBT prima di trasmettere deve essere fatto un assessment della disponibilità del canale, non è possibile trasmettere su un canale occupato.

Attenzione questo vuol dire che se ci sono 4 dispositivi che trasmettono costantemente (tipo TX video) occupando il 25% della banda, le radio che implementano la nuova normativa potrebbero avere seri problemi a trasmettere dati trovando sempre le frequenze occupate.
Per quello sui campi volo determinati apparati a 2.4Ghz non conformi andrebbero vietati.

Ciao Romolo..

Alla luce di quanto hai esposto, il DSMX come si pone..?

[chrigui]

volato con i jet sia con il protocollo attuale che con quello 1.8.1 nuovo e zero problemi

[romoloman]

Originalmente inviato da MAXZANI

Ciao Romolo..

Alla luce di quanto hai esposto, il DSMX come si pone..?

La normativa la trovi qui: http://www.ietf.org/mail-archive/web...d3d1acPkgu.pdf

Paragrafo 4.3.2
Trattandosi di sistemi non FH
Credo che abbiano comunque dovuto adattarsi calando il Medium Utilization Factor al 10%.
Il medium utilization factor è definito come:
(Potenza/100mW)*Duty Cycle

Per adeguare questo parametro possono: aver calato la potenza: aver calato il duty cycle ma questo è qualcosa a cui non so risponderti.

Sta di fatto che sarà bene che durante i meeting le operazioni di test a terra, prima della sessione di volo, d'ora in avanti vengano fatte con le radio in range test mode.

[dex1]

Originalmente inviato da romoloman

Cambiamenti principali:
Duty cycle dal 25% si passa al 10% ovvero la totale occupazione della banda non può essere maggiore del 10%

LBT prima di trasmettere deve essere fatto un assessment della disponibilità del canale, non è possibile trasmettere su un canale occupato.

Attenzione questo vuol dire che se ci sono 4 dispositivi che trasmettono costantemente (tipo TX video) occupando il 25% della banda, le radio che implementano la nuova normativa potrebbero avere seri problemi a trasmettere dati trovando sempre le frequenze occupate.
Per quello sui campi volo determinati apparati a 2.4Ghz non conformi andrebbero vietati.

quindi,in teoria e una normativa che tutte le marche dovranno implementare,giusto?
se si,anche altre marche possono avere problemi sopra descritti o e solo per spektrum?

[chrigui]

CON LA 1.8.1 ho volato in ambiente saturo tra WIFI di industrie, 5 tx accesi di diverse marche, con 4 quadricotteri con telecamere e video in funzione e nn ho avuto problemi..
solo dei fades chiaramente più alti per ogni satellite.. ma H=0

[romoloman]

Originalmente inviato da chrigui

CON LA 1.8.1 ho volato in ambiente saturo tra WIFI di industrie, 5 tx accesi di diverse marche, con 4 quadricotteri con telecamere e video in funzione e nn ho avuto problemi..
solo dei fades chiaramente più alti per ogni satellite.. ma H=0

Non so perché ma dubito fortemente che quei tx video fossero nella banda della 2.4GHz.

5 TX accesi non sono un problema solo si aumentano i fades se poi sono tutti conformi in principio i fades non aumentano neanche troppo.

Ti posso comunque confermare che con 4 TX video a 2.4Ghz accesi su canali abbastanza distanti, la radio viene impattata notevolmente.
Se non lo è allora non implementa in pieno la 1.8.1.

4 TX video cinesi non conformi alla 1.8.1 sono un ottimo jammer. come puoi vedere da questa immagine... http://www.hobbyking.com/hobbycity/s...X144137X37.jpg Considera che quello in figura è l'intero spettro della 2.4Ghz e quel TX ne sporca almeno 1/4. Considera poi che escono a potenze molto maggiori delle nostre radio e trai le tue conclusioni.