FrSky Taranis - OT non consentiti

[Nikos]

Originalmente inviato da khriss75

Aspetta aspetta... come eri messo di batteria? (della radio)
A me sabato ha fatto un bip e poi mi ha avvisato della batteria quasi scarica... Comunque ho continuato a volare senza problemi (avevo impostato l'allerta a 6.5V)

Batteria completamente carica. Il discorso è che Mho chi si fida più a volare?

[gipione]

scusate domanda forse superflua per i più ma che significa "OT non consentiti"............
geazie mille
GP

[Nikos]

Originalmente inviato da gipione

scusate domanda forse superflua per i più ma che significa "OT non consentiti"............
geazie mille
GP

Significa "off topic".In buona sostanza non puoi uscire dall'argomento che è appunto la taranis.
Fine ot.

[albo86]

Originalmente inviato da Nikos

Batteria completamente carica. Il discorso è che Mho chi si fida più a volare?

Non è un discorso di fiducia..



Sei tu che hai sbagliato ignorando un avviso acustico.. Se avessi tolto i goggles forse avresti potuto leggere quello che ti dava la radio e atterrare in piena sicurezza.. Per quel che mi riguarda la tua radio nn ha avuto mal funzionamenti..

[Nikos]

Originalmente inviato da albo86

Non è un discorso di fiducia..



Sei tu che hai sbagliato ignorando un avviso acustico.. Se avessi tolto i goggles forse avresti potuto leggere quello che ti dava la radio e atterrare in piena sicurezza.. Per quel che mi riguarda la tua radio nn ha avuto mal funzionamenti..

Credimi che se il tuo quadricottero comincia ad oscillare paurosamente, non hai nemmeno il tempo di pensare, figurati togliere le mani dalla radio e toglierti gli occhiali...

[Robby Naish]

Chissa se è possibile avere sui visori negli occhiali, OSD dela telemtria della radio quando ci sono avvisi, allarmi o problemi
Potrebbe essere una csa interessante

[albo86]

Originalmente inviato da Nikos

Credimi che se il tuo quadricottero comincia ad oscillare paurosamente, non hai nemmeno il tempo di pensare, figurati togliere le mani dalla radio e toglierti gli occhiali...

Ti credo.. È successo pure a me.. Per mia fortuna in condizioni migliori rispetto alla tua, ma la mia frase precedente era riferito al tuo post iniziale..

Originalmente inviato da Nikos

Avevo i fatshark e non gli ho dato peso,dato che non fossi sicuro che fosse provenuto dalla radio.Poi un altro bip.A questo punto il drone è completamente impazzito!

Oltretutto non è nemmeno detto che il problema sia della radio.. Sarebbe utile sapere altre cose quali tipo di naza, tipo di volo.. Immagino manual visto che facevi fpv..

Cmq ti consiglio sempre di tenere il log del volo.. I file pesano pochissimo.. È come avere una sorta di scatola nera.. Ma solo relativo alla radio.. Se la centralina ha problemi non è detto che riesco a trovare la natura del problema..

[kass1989]

Ragazzi qualcuno di voi ha o ha fatto i suoni per le varie modalità di volo tipo naza.. oppure apm?

Il resto dei suoni in italiano ho messo quelli belli di ermax.. ma non ha le modalità di volo lui

[Nikos]

Originalmente inviato da albo86

Ti credo.. È successo pure a me.. Per mia fortuna in condizioni migliori rispetto alla tua, ma la mia frase precedente era riferito al tuo post iniziale..





Oltretutto non è nemmeno detto che il problema sia della radio.. Sarebbe utile sapere altre cose quali tipo di naza, tipo di volo.. Immagino manual visto che facevi fpv..

Cmq ti consiglio sempre di tenere il log del volo.. I file pesano pochissimo.. È come avere una sorta di scatola nera.. Ma solo relativo alla radio.. Se la centralina ha problemi non è detto che riesco a trovare la natura del problema..

I log domani li setto che potrebbero esser utili, ma faccio tutto da radio. Con companion ho già avuto brutte esperienze. La naza è la lite. In fpv volo solo ed esclusivamente in gps atti. La naza in manuale si ribalta ed è veramente rischioso usarla in fpv...

[pieri70]

flip of death?
http://youtu.be/OZkMxGgz8b8