Futaba 14SG

[bruno]

Originalmente inviato da LONGFLYER

Ciao Bruno, fino ad ieri le miscelazioni comportavano input di comando, da oggi invece, con l'avvento della telemetria che fa pervenire alla radio una nuova tipologia di dato, invece che rappresentarlo su display o registrarlo o eseguire una musica o pronunciare un parlato, è cosa naturale renderlo disponibile per una qualsiasi miscelazione la cui capacità d'uso e fantasia di uso si lascia all'utente finale (es. semplici: sgancia il traino raggiunta una certa altezza oppure, riduci motore, oppure ancora apri carrello a prescindere se la velocità e l'altezza sono sotto le rispettive soglie etc...).

Grazie, anche se mi sembrano esagerazioni, almeno per me.

[LONGFLYER]

Originalmente inviato da bruno

Grazie, anche se mi sembrano esagerazioni, almeno per me.

Concordo sull'accessorietà della cosa ma ma ci si diverte anche così ed il modellismo è in se un divertimento. Inoltre, è la naturale evoluzione di un dato telemetrico: una controreazione in tempo reale.

Buoni voli.

[iz4dik]

Ragazzi per un uso elimodellistico voi giustifichereste il passaggio dalla mia attuale T10CG alla T14SG ?

Voglio un vostro parere.

[LONGFLYER]

Originalmente inviato da iz4dik

Ragazzi per un uso elimodellistico voi giustifichereste il passaggio dalla mia attuale T10CG alla T14SG ?

Voglio un vostro parere.

Ciao, qui la tavola di confronto tra radio Futaba: per meglio focalizzare le differenze delle sole radio d'interesse, puoi deselezionare la colonna di non interesse cliccando su hide posto sulla sommità della medesima.

[runnerfly67]

Originalmente inviato da LONGFLYER

Ciao, qui la tavola di confronto tra radio Futaba: per meglio focalizzare le differenze delle sole radio d'interesse, puoi deselezionare la colonna di non interesse cliccando su hide posto sulla sommità della medesima.

Guardando lo schema futaba che illustra e mette a confronto tutte le radio a cui fa riferimento longflyer, vedo che alla voce condition sono disponibili 5 condizioni di volo (o fasi di volo credo siano la stessa cosa) solo per elicotteri e alianti è possibile che per aerei acro non ci sia la possibilità delle condizioni di volo? Lo chiedo a chi già ne è in possesso e quindi la conosce. Grazie.

[LONGFLYER]

Originalmente inviato da runnerfly67

Guardando lo schema futaba che illustra e mette a confronto tutte le radio a cui fa riferimento longflyer, vedo che alla voce condition sono disponibili 5 condizioni di volo (o fasi di volo credo siano la stessa cosa) solo per elicotteri e alianti è possibile che per aerei acro non ci sia la possibilità delle condizioni di volo? Lo chiedo a chi già ne è in possesso e quindi la conosce. Grazie.

Ciao, pur non avendo la t14sg, ti posso sollevare ahite dal dubbio: in modalità acro le t8fg e t14sg NON godono di fasi di volo come, appunto, riportato nel confronto ufficiale futaba. Nel caso servissero toccherà programmare il modello come aliante.

Mitica futaba: vai a sapere il processo logico che ha comportato questa scelta, specie poi in relazione alle più che sufficienti risorse hardware e software delle radio in oggetto, al prezzo ed alla offerta della concorrenza. Mah!

[italo.driussi]

Originalmente inviato da runnerfly67

Guardando lo schema futaba che illustra e mette a confronto tutte le radio a cui fa riferimento longflyer, vedo che alla voce condition sono disponibili 5 condizioni di volo (o fasi di volo credo siano la stessa cosa) solo per elicotteri e alianti è possibile che per aerei acro non ci sia la possibilità delle condizioni di volo? Lo chiedo a chi già ne è in possesso e quindi la conosce. Grazie.

Il concetto tra condizioni di volo e fasi di volo e' diferente, le condizioni di futaba sono molto piu' sofisticate rispetto ad altre radio le cui fasi sono poco piu' di una trimmatira.

Ho una t14mz ad circa 5 anni con le condizioni anche nella modalita' acro, e sinceramente sugli acro non ne vedo una grande utilita', niente che non si possa fare anche con le altre funzioni della radio.
Degli elicotteri non parlo perche' non li conosco.
Sugli alianti il discorso cambia, una programmazione sofisticata aiuta parecchio nelle varie condizioni di volo.

[flyhight]

Originalmente inviato da italo.driussi

Il concetto tra condizioni di volo e fasi di volo e' diferente, le condizioni di futaba sono molto piu' sofisticate rispetto ad altre radio le cui fasi sono poco piu' di una trimmatira.

Ho una t14mz ad circa 5 anni con le condizioni anche nella modalita' acro, e sinceramente sugli acro non ne vedo una grande utilita', niente che non si possa fare anche con le altre funzioni della radio.
Degli elicotteri non parlo perche' non li conosco.
Sugli alianti il discorso cambia, una programmazione sofisticata aiuta parecchio nelle varie condizioni di volo.

Confermo tutto, anche se sul piano pratico non c'è differenza fra chiamarle fasi di volo, o, in casa Futaba, condizioni, che oltre a cambiare fase come le altre radio, puoi ipoteticamente cambiare, al muovere di un interruttore (o al verificarsi di una logica prestabilita) praticamente ogni cosa eccetto la modalità di trasmissione;

devo però in parte dare ragione al mitico e imperdibile Long; diciamo che la Futaba lo fa un po' apposta per il suo mercato di non permettere le condizioni di volo per aerei su T14SG e T8FG, nel tal caso sarebbero radio pressoché complete nel loro ambito di sistema telemetrico o sistema classico nel secondo caso, tanto che se hai un aereo un po' complesso ad es. con flap e necessiti delle fasi per atterrare ti conviene comperare direttamente un modello superiore. In teoria si può di farne a meno con artifici (sperimentati) impostando i mix di cui ha bisogno un pilota acrobatico avanzato ad es. sul medesimo interruttore per attivare ad es. il coltello o l'atterraggio, ma si perdono funzioni comode come il trimmaggio differente per le varie fasi, e lo stesso programmando un acro come aliante perdi (ammesso che non sei pignolo come me e non ti va di vedere la figura di un aliante quando stai pilotando magari un Jet e arriva magari un novizio che ti distrugge chiedendoti il perché, quindi io ho sempre escluso questo artificio) qualcosa, tipo il cutoff per motori a scoppio ecc.

Per elicotteri invece hai tutto il possibile e oltre come condizioni di volo e tutti i mix immaginabili e inimmaginabili...

[LONGFLYER]

Originalmente inviato da italo.driussi

Il concetto tra condizioni di volo e fasi di volo e' diferente, le condizioni di futaba sono molto piu' sofisticate rispetto ad altre radio le cui fasi sono poco piu' di una trimmatira.

Ho una t14mz ad circa 5 anni con le condizioni anche nella modalita' acro, e sinceramente sugli acro non ne vedo una grande utilita', niente che non si possa fare anche con le altre funzioni della radio.
Degli elicotteri non parlo perche' non li conosco.
Sugli alianti il discorso cambia, una programmazione sofisticata aiuta parecchio nelle varie condizioni di volo.

Ciao Italo, consentimi per meglio chiarire, visto che la programmazione delle fasi (o condizioni) è da sempre uno scoglio per molti.

Una condizione di volo o fase di volo che dir si dica (sono la medesima cosa) si crea quando si ha l'esigenza di definire momenti differenti nella dinamica di volo (es. classici: decollo, volo normale, acrobazia, termica per alianti, acrobazia, atterraggio).
Una gestione software evoluta permette fondamentalmente due cose:
- offre metaforicamente una radio nuova per ciascuna fase di volo, pertanto, inserita una fase differente dalla precedente, si ha nuovamente a disposizione tutte le miscelazioni preconfezionate, quelle libere, trim e persino le associazioni comando-canale. Da qui l'utilità, quando si sono create più fasi, di impostare una nuova miscelazione dicendole se è per la fase corrente o per tutte (differentemente da futaba, ci sono marchi che permettono con maggior precisione di definire quali e non un insufficiente ... tutte);
- una tipologia di innesco quanto più libera possibile: l'uso per l'appunto di un comando normale fisico (interruttore) o comando proporzionale fisico (stick, slider, potenziometro etc.) o con un interruttore-comando logico (non fisico) che di norma è una combinazione tra due interruttori fisici o due proporzionali fisici o un insieme dei due, legati tra loro via operazione logica classica (AND, OR, XOR).

Da notate che, con radio dal software con programmazione preconfezionata, l'innesco è storicamente manuale ma con radio dal software con programmazione libera anche la tipologia di innesco sarà una decisione del pilota.

Buone cose.

[glonline]

Fasi di volo solo per alianti e frullatori