Futaba 14SG

[dpl]

compatibilita e conversione di programmi già scritti fra t18 verso t14fg
come è fra t14mz e t18?

credo nessuna? o sbaglio?

[LONGFLYER]

Originalmente inviato da dpl

compatibilita e conversione di programmi già scritti fra t18 verso t14fg
come è fra t14mz e t18?

credo nessuna? o sbaglio?

Se per T14FG erroneamente intendi T14SG, Ti rispondo Io per esperienza professionale: NON vi è compatibilità a scendere ... Ripeto: la T14SG è solo una mera T8FG+ con telemetria e pertanto, è praticamente impossibile fare entrare il netto di una tara più grande, in una nettamente più piccola.

Diversamente, mi attenderei una forte compatibilità tra T18MZ e T14MZ anche a scendere. Nel caso si scenda però, è possibile non averla al 100%: basta pensare all'uso dei canali che se massimi (cioè utilizzati tutti nella T18MZ) certo non potranno essere sfruttati altrettanto sulla T14MZ.

[dpl]

Originalmente inviato da LONGFLYER

Se per T14FG erroneamente intendi T14SG, Ti rispondo Io per esperienza professionale: NON vi è compatibilità a scendere ... Ripeto: la T14SG è solo una mera T8FG+ con telemetria e pertanto, è praticamente impossibile fare entrare il netto di una tara più grande, in una nettamente più piccola.

Diversamente, mi attenderei una forte compatibilità tra T18MZ e T14MZ anche a scendere. Nel caso si scenda però, è possibile non averla al 100%: basta pensare all'uso dei canali che se massimi (cioè utilizzati tutti nella T18MZ) certo non potranno essere sfruttati altrettanto sulla T14MZ.

si, ho sbagliato sigla.
sarebbe da riprogrammare tutto, come supponevo al 99%
speravo solo che mi fosse sfuggito qualche programmino.
grazie.

[Archi]

Purtroppo Futaba non si decide a rilasciare un programma che consenta di editare la configurazione del modello direttamente al PC.

[HappyFly]

Sulla nuova 14 di cui a questo thread mi sembra manchino come mancano sulla 8 le fasi di volo per la modalità acrobatici e sopratutto la funzione che sostanzialmente rende differenti la 12 a salire contro tutte le 8/10/14sg a scendere ovvero il fine tuning che per moltissimi caso é insostituibile proprio ... ovviamente per chi sa cosa sia ...

Una domanda invece forse provocatoria : mi fate un esempio pratico di uso di una sola funzione di telemetria in normali voli ? Faccio ovviamente eccezione per il variometro sugli alianti in termica ... Infatti quello c'è da decenni in 433 in voce su ogni aliante di quasi ogni aliantista che conosca ... Ma poi altre funzioni che usi "davvero" in volo ?

Badate bene non é che rinnego la telemetria, ne abbiamo tra noi amici decine di vario tipo ed anche molto molto complete ma tutte per uso di test o sperimentale ovvero magari ci fai decine di voli mentre "usi" questi dati ma poi sui modelli di tutti i giorni sui quali magari impari l'acro, oppure a termicare o sfrecciare in ds, mentre litighi con il forte carico alare di una scala o semplicemente ti godi il volo del tuo modello ...

ha senso una voce che ti dice i volt della tua rx che peraltro nel mio caso (magari su un bel modello) é inutile testare dato che volo con due pacchi sovrabbondanti un bec doppio ridondante e carico/testo le batteria prima di ogni volo ? Se un dato non serve é inutile o addirittura dannoso ... non é che uno può rifare tutto il parco radio al motto "più c'è ne é meglio é" altrimenti mettiamo anche radio Montecarlo, un decoder per SKY e magari anche una Playstation dentro le radio così i modelli li appendiamo al chiodo e non ci pensiamo più ...

Lasciate stare le radio ... sono il dieci per cento del successo di un modello ... Ed una 12 é sovrabbondante per il 90 percento dei modellisti ho visto di persona un amico con una jr10 non avere neanche il dualrate

Costruite e volate ... io investo tutto quanto posso in utensili per il laboratorio o in modelli dove non ci arrivo con quello che sanno fare le mie mani

P.S. Ho una 12fg ed una fx30 ... Oltre due mitiche jr3810 (che non uso piú nonostante una infinitá di moduli che gli avevo preso) che sono state per 10 e passa anni le migliori radio in commercio nella loro fascia per la loro epoca ...

[glonline]

quotoquotoquotoquotoquotoquoto...........

totalmente in accordo con Happyfly.

E' possibile che passerò dalla 8 alla 14 o magari tx superiore, ma non sarà per la telemetria e neanche per poter programmare la radio dal pc.


GL

[dpl]

Originalmente inviato da HappyFly

Una domanda invece forse provocatoria : mi fate un esempio pratico di uso di una sola funzione di telemetria in normali voli ? Faccio ovviamente eccezione per il variometro sugli alianti in termica ... Infatti quello c'è da decenni in 433 in voce su ogni aliante di quasi ogni aliantista che conosca ... Ma poi altre funzioni le usi davvero...

Oltre al vario che spesso escludo...
Io le uso cosi:
-Avviso batterie vibrazione (no vocale)
-Avviso quota oltre 300mt, da li' in poi ripetizione vocale del valore.
-Avviso distanza oltre 500mt, da li' in poi ripetizione vocale del valore.
(questi ultimi due valori li uso per uno standard di sicurezza come limiti a cui vorrei abituarmi, ed assicuro che a livello di percezione, spesso si hanno impressioni molto differenti)
-avviso di velocità, quando eccede i 160kmh (per es. ,Variabile a seconda del modello) sempre con ripetizione vocale del valore dal superamento in poi, per tenermi al di sotto di questa chiamiamola vne o stare in campana.

[Ratavoloira]

Io prendo la T14SG soprattutto per la telemetria. Il motivo che mi ha portato a prendere la T14SG è aver scarellato il mio Edge540 perchè la batteria mi ha mollato mentre facevo harrier a bassa quota... Eccesso di fiducia nel timer....

Avessi avuto la telemetria mi avrebbe avvisato sullo stato della batteria e il guaio non sarebbe successo... Certo ci sono anche altri sistemi per avere un'avviso, ma perché spendere soldi per qualcosa che può essere includo nella radio.

Io preferisco spendere soldi in più per la radio che rovinare o perdere un modello. Certo della telemetria se ne può fare a meno....però....