Graupner Hott

[x oni]

Originalmente inviato da romoloman

Teniamo anche presente che il protocollo NMEA usato dai GPS ha una risoluzione intrinseca di circa 10 cm alla nostra latitudine, ma il GPS di default non ha una precisione superiore a metro, quindi gli scarti che si vedono in volo sono non un problema di HOTT o FRSKY o FUTABA ma intrinseci nel sistema utilizzato, anche considerando che l'antenna in volo non è stazionaria come orientamento rispetto ai satelliti, e pertanto la misura può ulteriormente subire scarti.
Chi vola con multirotori, sa bene che il return to home non è puntuale, ma nella migliore delle ipotesi prevede uno scarto in atterraggio di qualche metro, a meno di non utilizzare GPS differenziali o basati su misure di fase del segnale L1.

OT - visto i sistemi attuali, telemetrie, gps, visualizzazioni su PC, centinaia di dati durante il volo e le radio moderne..... se penso come volavo agli inizi.. mi vengono i brividi