Graupner Hott

[bpmail1]

domenica scorsa collaudo della MX-20 alla gara di aerotraino a vercelli... io non ero in gara. "simpatizzavo" con il mio nuovo fiammante Libelle standard 1/4 (motorizzato).
Mi è piaciuta molto la radio in volo, me la sono subito sentita in mano come se l'avessi sempre usata. Ho provato anche il modulo GPS con la cuffiettina ed il variometro nell'auricolare. Il beep beep del variometro va compensato dal proprio cervello ovvero va ignorato se cabri o picchi ma da indicazioni utili se becchi un'ascendenza durante un traversone.
Mi sono poi scaricato i log del volo pensando fossero un giochino per vedere su google earth il tracciato del volo e invece ho scoperto che servono a molte cose e anche a mettere a punto modello e pollici.
Ho letto i dati sull ricevente è ho visto 2 cose per cui vorrei qq consulenza.


1- tempo max assenza segnale (a scrivere assenza segnale già mi inquieto...) 50msec subito a inizio volo appena dopo la prima risalita.
Non ho riferimenti ... è tanto è poco me ne posso fregare? (ovviamente pilotando nessun problema percepito. Al secondo volo 30 msec


2- anche quando la potenza del segnale (RX-S starke) scende in certi momenti rari e puntuali anche fino al 30% o meno la qualità del segnale (RX-S Qualitat) è al 99 o anche 100% .... non capisco bene ...

ad un certo punto del volo in avvicinamento distante e piuttosto basso ho anche:
forza del segnale 0%
db-RX 93 (dovrei essere precipitato?)
qualità del segnale 100% (quindi perfetto..)

qualcuno riesce a spiegare cosa vogliono dire questi dati e come vanno letti?

comunque all'atto pratico il parametro qualità del segnale è quello che più corrisponde al volo perchè non hai minimamente perso o pensato di perdere contatto con il modello

scusate se sono stato lungo....

[LONGFLYER]

Originalmente inviato da bpmail1

domenica scorsa collaudo della MX-20 alla gara di aerotraino a vercelli... io non ero in gara. "simpatizzavo" con il mio nuovo fiammante Libelle standard 1/4 (motorizzato).
Mi è piaciuta molto la radio in volo, me la sono subito sentita in mano come se l'avessi sempre usata. Ho provato anche il modulo GPS con la cuffiettina ed il variometro nell'auricolare. Il beep beep del variometro va compensato dal proprio cervello ovvero va ignorato se cabri o picchi ma da indicazioni utili se becchi un'ascendenza durante un traversone.
Giusto!

Mi sono poi scaricato i log del volo pensando fossero un giochino per vedere su google earth il tracciato del volo e invece ho scoperto che servono a molte cose e anche a mettere a punto modello e pollici.
Vai a spiegarlo a qualcuno che denigra da sempre la telem. perchè magari ... non la ha!

Ho letto i dati sull ricevente è ho visto 2 cose per cui vorrei qq consulenza.

1- tempo max assenza segnale (a scrivere assenza segnale già mi inquieto...) 50msec subito a inizio volo appena dopo la prima risalita.
Non ho riferimenti ... è tanto è poco me ne posso fregare? (ovviamente pilotando nessun problema percepito. Al secondo volo 30 msec
Penso che difficilmente Ti possa accorgere di assenze di un ventesimo di secondo, figuriamoci di un trentesimo ... per l'elettronica invece è diverso e giacché di qualità, l'evento viene segnalato. Inizia a preoccuparTi sopra i 100 ms.

2- anche quando la potenza del segnale (RX-S starke) scende in certi momenti rari e puntuali anche fino al 30% o meno la qualità del segnale (RX-S Qualitat) è al 99 o anche 100% .... non capisco bene ...
Non è che se Ti parlo dal vivo a voce più bassa Tu poi non capisci ...

ad un certo punto del volo in avvicinamento distante e piuttosto basso ho anche:
forza del segnale 0%
db-RX 93 (dovrei essere precipitato?)
qualità del segnale 100% (quindi perfetto..)
Occhio che una cosa è ciò che riceve la rx dalla Tx ed un'altra cosa riceve la Tx dalla rx (la "famigerata" telemetria). Per assurdo, la Tx potrebbe non ricevere nulla ed andare ancora tutto ok come è sempre stato. Inoltre, bisogna anche vedere se HOTT prevede una telemetria qualitativamente alla pari con il segnale contrario: quello di controllo modello.

qualcuno riesce a spiegare cosa vogliono dire questi dati e come vanno letti?
Sin qui, Ti ho dato qualche spunto di riflessione ma per conoscere il dettaglio dei singoli valori, bisognerebbe leggere con attenzione qualche doc. Attendi magari altre risposte.

comunque all'atto pratico il parametro qualità del segnale è quello che più corrisponde al volo perchè non hai minimamente perso o pensato di perdere contatto con il modello
Eh si, il tono del post sarebbe stato un altro ...

scusate se sono stato lungo....

Buoni voli!

[bpmail1]

Originalmente inviato da LONGFLYER

Non è che se Ti parlo dal vivo a voce più bassa Tu poi non capisci ...

ehhh?? ... come dici?!!


:-)
molto chiara la spiegazione e pure simpatica.

[anpast]

Ciao ragazzi ,

ho scaricato i datalog del gps sul PC , ma il programma Hott Manager è in tedesco !! scarico la versione in inglese ... ed è ancora in tedesco !!
Vorrei capire come fare per poter vedere le tracce del volo fatto ieri su Google Earth ( o google Map ? ) e se è possibile usare i dati registrati su sd in modalità live per vedere scorrere i dati di volo ...

mi aiutate ?

grazie

Andrea

[angel14]

dove trovo le caratteristiche della mx 16 e mx 20?hanno lo stesso programma? per quanto riguarda la telemetria posso saper lo stato della batteria ? Vi chiedo questo poiche voglio iniziare la mia nuova avventura con i motori elettrici

[cuborosso]

Stato della batteria della ricevente si, senza sensori aggiuntivi. Se invece vuoi sapere lo stato della batteria del motore elettrico, devi prendere un modulo come questo:
Graupner General engine module HoTT | Jonathan.it vendita modellismo dinamico online - spedizioni in 24 ore

Per quanto riguarda il software delle mx16 e mx20, sono molto simili. La 16 ha qualche miscelazione in meno e poche altre cose.

dimenticavo, qui trovi tutte le caratteristiche delle radio Graupner: Graupner HoTT Fernsteuerungen


Ciao,
Giulio

[bozzoz]

Originalmente inviato da angel14

dove trovo le caratteristiche della mx 16 e mx 20?hanno lo stesso programma? per quanto riguarda la telemetria posso saper lo stato della batteria ? Vi chiedo questo poiche voglio iniziare la mia nuova avventura con i motori elettrici

Le differenze fra la mx-20 e la mx-16 credo siano abbissali! Io ho la mx-12 che dovrebbe avere lo stesso software della mx-16 e la mx-20, concettualmente molto simili, completamente differenti dal punto di vista operativo "grafica". Le possibilità della mx-20 sono enormemente superiori alla mx-12/mx-16 la sola gestione delle fasi di volo e dell'assegnazione dei comandi e degli interruttori vale la differenza di prezzo. Ti faccio un esempio, nella mx-20 puoi programmare gli interruttori in modo che determinate combinazioni attivino certe funzioni. Quindi puoi assegnare ad un interruttore il passaggio dalla fase normal a quella acro e ad un altro interruttore la modifica del dual rate solo quando l'altro interruttore è nella fase acro. In questo modo puoi avere una fase acro con certi dr e poi passare con un altro ad altri dr magari limitati negli alettoni per fare un rolling harrier!

Spero di esserti stato utile.
Ciao

[angel14]

notizie molto utili grazie la differenza di prezzo non e ne poca ne molta, e mi tocca aspettare visto che si parla di 300€ per un mx16 e di 440€ per una mx20 (150€)

[bozzoz]

Originalmente inviato da angel14

notizie molto utili grazie la differenza di prezzo non e ne poca ne molta, e mi tocca aspettare visto che si parla di 300€ per un mx16 e di 440€ per una mx20 (150€)

guarda qui: MX-20 HOTT 2,4GHZ 12/12/0/A FERNSTERUNG GRAUPNER differenza di soli 100€ 399,90 contro i 299 spedite! io le mie due radio le ho prese entrambe qui! anche gli accessori sono precisissimi e in max 3/5 giorni mi arriva tutto a casa! Ultimamente sempre in 3 giorni 4 se spediscono il giorno dopo l'ordine!

[cicciopasticcio74]

Ragazzi io vi posso dire che da quando ho preso la mx20 sto su un altro mondo. Radio ultra veloce, portata incredibile e il modello risponde sempre in maniera molto fedele. Con altre radio non era così. Per quanto riguarda la telemetria posso dire che è ottima!!
La tensione sia tra la ricevente sia tra i servi rimane sempre bella piena, senza cali. Insomma la consiglierei a tutti. Poi parlo della mia, ovviamente, ma credo che anche le altre graupner siano proprio ben fatte.
Volevo però chiedervi una cosa, a voi che di sicuro siete più informati dal punto di vista tecnologico. Tra poco volevo trasformare il mio elicottero in un flybarless. Ho letto della GR-24 pro, la quale dovrebbe avere un sistema di stabilizzazione a 3 assi, dopo aggiornamento firmware.
Come faccio a sapere, e soprattutto a chi posso chiedere, se può gestire dei multirotori, ad esempio quadripala o pentapala sino alla classe 700?
Questo perchè si sente spesso parlare di microbeast, vstaby e altri, ma sarebbe un altro accrocchio da installare, mentre invece se il tutto è già installato su una ricevente della stessa casa è tutto di guadagnato