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Vecchio 26 ottobre 11, 16:02   #1 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da LONGFLYER Visualizza messaggio
Il mio messaggio era per intendere che bisogna applicare una forza resistente alla trazione del servo se davvero si vuole osservare il reale consumo in corrente, pertanto, o si pone il modello nel fluido aria oppure (cosa più pratica ... ma doverosa) applicare il massimo della resistenza (pari al massimo della forza in chili dichiarata dalle caratteristiche) ... come ad es. qui giustamente descritto: Choisir ces servos !
Si ma se lo mandi addirittura in stallo, ti metti addirittura in un caso ancora peggiore.
E dovendo fare una stima di sicurezza forse è preferibile quella situazione rispetto al consumo effettivo stando dentro i parametri di funzionamento.
__________________
Vivere in qeusto mondo e molto belo belo e vale la pena starci ma a volte in questa UNICA vita che ci apartiene posono succedere cose brute brute alora mi chiedo perche siete incazziati domani pole esere anche lultimo
Grazie "TRANQUILLO"
FAI 15766
romoloman non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 26 ottobre 11, 16:11   #2 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da romoloman Visualizza messaggio
Si ma se lo mandi addirittura in stallo, ti metti addirittura in un caso ancora peggiore.
E dovendo fare una stima di sicurezza forse è preferibile quella situazione rispetto al consumo effettivo stando dentro i parametri di funzionamento.
Il fluido aria è emulabile anche a terra in una sorta di galleria del vento ovviamente poco pratica. Sempre nel fluido però oggi è pensabile sfruttare una telemetria opportunamente configurata, così da suddividere i voli di collaudo con difficoltà crescente per accedere al successivo solo se il precedente ha dato esiti rincuoranti.
Personalmente, in caso di dubbi sui consumi di corrente, agirei staticamente a terra con l'emulazione delle resistenze alle trazioni dei servi e, successivamente, con la telemetria, nei primi voli di collaudo, verificherei il tutto.
__________________
"If flying were the language of man,
soaring would be its poetry."
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