Voltaggio

[Alexaura]

Originalmente inviato da LONGFLYER

Non hai descritto i C di scarica della lipo (per arrivare a 35A dovrebbe almeno essere 10C).
Verifica poi se è ok la coppia ESC-MOTORE.
Meglio sarebbe un BEC esterno allo ESC ... nel caso dovresti scollegare il bec interno dello ESC scollegando il filo del positivo nel cavetto che va al ch. del motore sulla ricevente ed acquistare un UBEC esterno da collegare tra lipo e ricevente.

Il C dovrebbe essere vedi allegato
http://i52.tinypic.com/33oi6nb.png
a regola il manuale dice che è compatibile con le 3 celle ma non se abbinato al motore 9T ma l'ho sto usando da tempo e gira che è una meraviglia cosa mi consigli in merito

[LONGFLYER]

Originalmente inviato da Alexaura

Il C dovrebbe essere vedi allegato
http://i52.tinypic.com/33oi6nb.png
a regola il manuale dice che è compatibile con le 3 celle ma non se abbinato al motore 9T ma l'ho sto usando da tempo e gira che è una meraviglia cosa mi consigli in merito

No, No tutto Ok e, al dire il vero, come lo immaginavo, ma ho ritenuto meglio porci l'accento ...

Il motore non lo conosco e cmq. spetta a Te trovare la giusta combinzione ...

Sappi cmq. che il bec stacca l'alimentazione alla ricevente in due casi: oltrepasso delle soglie impostate dalla fabbrica per troppo calore e per corrente massima erogata per troppo tempo.
Quando interno allo ESC il bec risente anche del calore prodotto dallo ESC nel controllo motore, inoltre se il bec è in tecnologia lineare ne produce anche molto di suo abbassando ulteriormente l'autonomia delle batterie.
Meglio quindi un BEC esterno in tecnologia swtching (definito UBEC) per ovviare al primo caso perchè resta cmq. freddo e per ovviare al secondo caso (sempre presente) dimensionalo opportunamente, sommando le correnti massime dei servi sotto sforzo contemporaneamente.

Buone corse.

[Alexaura]

Originalmente inviato da LONGFLYER

No, No tutto Ok e, al dire il vero, come lo immaginavo, ma ho ritenuto meglio porci l'accento ...

Il motore non lo conosco e cmq. spetta a Te trovare la giusta combinzione ...

Sappi cmq. che il bec stacca l'alimentazione alla ricevente in due casi: oltrepasso delle soglie impostate dalla fabbrica per troppo calore e per corrente massima erogata per troppo tempo.
Quando interno allo ESC il bec risente anche del calore prodotto dallo ESC nel controllo motore, inoltre se il bec è in tecnologia lineare ne produce anche molto di suo abbassando ulteriormente l'autonomia delle batterie.
Meglio quindi un BEC esterno in tecnologia swtching (definito UBEC) per ovviare al primo caso perchè resta cmq. freddo e per ovviare al secondo caso (sempre presente) dimensionalo opportunamente, sommando le correnti massime dei servi sotto sforzo contemporaneamente.

Buone corse.

Ascoltami mi puoi dare una dritta su quale o quali devo acquistare tipo su Ebay che traffico molto e mi viene facile l'acquisto oppure in un negozio on-line

[LONGFLYER]

Originalmente inviato da Alexaura

Ascoltami mi puoi dare una dritta su quale o quali devo acquistare tipo su Ebay che traffico molto e mi viene facile l'acquisto oppure in un negozio on-line

Non conosco il consumo totale sotto sforzo dei Tuoi servi ma credo che già il primo di questi Ti possa andare bene, semmai vi sono i seguenti anche se un pelino più ingombranti e pesanti ...
HobbyKing Online R/C Hobby Store : TURNIGY 3A UBEC w/ Noise Reduction
HobbyKing Online R/C Hobby Store : TURNIGY 5-7.5A (8~42v) HV UBEC for Lipoly
HobbyKing Online R/C Hobby Store : TURNIGY 8-15A UBEC for Lipoly

Questi vanno bene e costano poco (Hk propone un buon rapporto prezzo/qualità), semmai, prendine altri altrove discriminandoli attraverso caratteristiche come: num. celle accettate in ingresso, corrente nominale e di picco massimo (qualche secondo ...) erogabili, dimensioni, peso, marca ed ovviamente ... costo ...

[Alexaura]

Grazie Mille per i consigli se hai altri consigli non esitare sono sempre bene accetti 