CRASH!!! Non capisco il prechè.....forse il BEC?

[cecco]

Originalmente inviato da rillo75

Grazie! Mi avete chiarito il dubbio precedente esposto riguardo a come effettuare il collegamento!

Cmq considerate che la configurazione che mi ha dato il problema, ha lavorato bene per parecchio tempo (il modello ha circa un'anno e mezzo) e non ho mai avuto problemi!

Mi resta ancora il dubbio dell'interruttore sul ESC, magari a causa di un ipotetica ossidazione ha spento il mio ESC...... sempre che non lavorino in senso "inverso" ossia che tale interruttore sia normalmente chiuso!!!

L'interruttore se lo butti non fai un soldo di danno......... quegli interruttori valgono un euro al kilo.......
Se il modello ha un anno il bec torna a essere il primo imputato (in un anno i comandi si saranno leggermente induriti i servi invecchiando magari assorbono un pelo di più del normale, il caldo avrà completato l'opera mettendo in crisi il bec che già lavorava al limite.....).........

[rillo75]

Originalmente inviato da cecco

L'interruttore se lo butti non fai un soldo di danno......... quegli interruttori valgono un euro al kilo.......

THX!!!

che tipo di interruttore mi consigli? ce ne sono di più affidabili meccanicamente?

[gattodistrada]

il regolatore ha un interruttore di "serie" a slitta e a quanto ne so e' normalmente aperto, come interruttore puoi usare qualsiasi altro tipo di interruttore stagno vai nei negozi di elettronica e ne trovi di tutti i tipi e forme , o se usi il suo tienilo sempre ben pulito e dis'ossidato.. almeno una volta ogni mesata... tieni presente che pero i dis'ossidanti ecc sono leggermente corrosivi qundi almeno una volta ogni 8-12 mesi cambialo...

[Naraj]

Originalmente inviato da rillo75

THX!!!

che tipo di interruttore mi consigli? ce ne sono di più affidabili meccanicamente?

Non credo che la causa del guasto sia da imputare all'interruttore.
Comunque, come ti hanno già suggerito, elimina l'interruttore e salda i due fili. E' la cosa più sicura. Bisogna ricordare, che meno elementi non indispensabili ci sono nei circuiti elettrici, meno probabilità di guasto si possono verificare.

Naraj.

[rillo75]

Grazie per i preziosi consigli!

Dovendo aggiungere un secondo pacco batterie per la sola RX, reputate che 5 celle NiMh MINISTILO della Sanyo da 1000mA possano bastere?

Non volevo appesantire troppo il modello.....

[gattodistrada]

Originalmente inviato da rillo75

Grazie per i preziosi consigli!

Dovendo aggiungere un secondo pacco batterie per la sola RX, reputate che 5 celle NiMh MINISTILO della Sanyo da 1000mA possano bastere?

Non volevo appesantire troppo il modello.....

ma scusa...
ti e stato detto che potrebbe essere stata colpa dell'interruttore e quindi giustamente naraj ti dice per evitare il problema..salda i cavi dell'interruttore...

hai mai letto le istruzioni contenute in tutte le scatole dei servi e delle riceventi?? che ce le mettono a fare ste benedette istruzioni??

i servi funzionano massimo a 6V (attualmente) e nemmeno tutti perche il 90% dei servi va a 4.8V.. raccomandato sopratutto sui mini e i micro.. (stando alle istruzioni) .. perche si richia che brucino.. e non sarebbe il primo a cui succede... (perlo di servi standard non di servi digitali o particolari)

ora 5 celle ben cariche sono ben 1.5V per cella..quindi 1.5*5=7.5V... ovviamente appena staccate dal Cb.. se le lasci riposare scendono a 1.3-1.4V cella secondo te.. i servi reggono ?? forse si forse no perche rischiare?? se poi hai anche problemi di peso.. la risposta mi pare scontata no ?.

scusami il post polemico e il tono forse un po cattivo ma, alle volte prima di fare domande.. e meglio ragionarci un po' sopra..no ?

[rillo75]

I conisgli sono be accetti, dato però che non sono sicuro che il problema sia stato l'interruttore preferisco (oltre che eliminare l'interruttore) introdurre un secondo pacco batterie).
Considera che se è colpa dell'interruttore è riuscito a:
1) aprire il circuito in volo;
2) continuare a tenere il circuito aperto dopo l'impatto;
3) continuare a tenere il circuito aperto dopo 20 minuti di sballotolamento per rientrare al campo risalendo un pendio;
4) continuare per 4-5 minuti durante i primi smanettamenti (durante i quali non l'ho azionato);
4) tutto questo restando sempre meccanicamente in ON;

Per il pacco batterie supplementare, su i modelli a scoppio volo sempre con pacchi a 5 celle e per il momento non ho mai bruciato nulla ..... cmq terrò conto della tua osservazione e controllerò la scheda tecnica dei servi.

[gattodistrada]

beh con tutti sti dubbi cambia totalmente il regolatore fai prima e sei piu sicuro

il non ho mai bruciato nulla personalmente non lo ritengo un fattore sufficentemente sicuro.

un contro e' essere in sicurezza entro i parametri, un conto e stare al limite.

ho buttato via un trainatore con 50cc benzina ( e quando dico buttato dsico buttato, aereo + motore + servi +ricevente per il gran botto fatto), per il rimanere troppo borderline, e con la scusa tanto non e mai successo nulla fin'ora...