I conisgli sono be accetti, dato però che non sono sicuro che il problema sia stato l'interruttore preferisco (oltre che eliminare l'interruttore) introdurre un secondo pacco batterie).
Considera che se è colpa dell'interruttore è riuscito a:
1) aprire il circuito in volo;
2) continuare a tenere il circuito aperto dopo l'impatto;
3) continuare a tenere il circuito aperto dopo 20 minuti di sballotolamento per rientrare al campo risalendo un pendio;
4) continuare per 4-5 minuti durante i primi smanettamenti (durante i quali non l'ho azionato);
4) tutto questo restando sempre meccanicamente in ON;
Per il pacco batterie supplementare, su i modelli a scoppio volo sempre con pacchi a 5 celle e per il momento non ho mai bruciato nulla ..... cmq terrò conto della tua osservazione e controllerò la scheda tecnica dei servi.
