aurora 9

[RAMIREZ76]

Originalmente inviato da LONGFLYER

Questa è una funzione che manca nel software Futaba ...

come non hanno la telemetria, la programmaz rapida dei modelli, il passaggio (senza smontare la radio intera) da mode 1/2/3/4 (cosa utiliss per chi pilota aerei e ely con "mode" diversi), monitoraggio delle lipo a bordo (cosa,SECONDO ME, IMPORTATISS NEI MODERNI GROSSI ELETTRICI)--- etc etc etc etc etc

nessuno discute sulla qualità Futaba (del segmento medio/alte).. ma ad evoluzioni.. siamo... sul mediocre..

[LONGFLYER]

Originalmente inviato da RAMIREZ76

come non hanno la telemetria, la programmaz rapida dei modelli, il passaggio (senza smontare la radio intera) da mode 1/2/3/4 (cosa utiliss per chi pilota aerei e ely con "mode" diversi), monitoraggio delle lipo a bordo (cosa,SECONDO ME, IMPORTATISS NEI MODERNI GROSSI ELETTRICI)--- etc etc etc etc etc

nessuno discute sulla qualità Futaba (del segmento medio/alte).. ma ad evoluzioni.. siamo... sul mediocre..

Quanto riporti, almeno per la T12FG, è vero e non a caso feci il diavolo a quattro per prenderla per poche centinaia di euro negli USA ...

Tieni presente però che a parte la telemetria che sarà un'operazione che a mio avviso invaliderà parte degli attuali sistemi Futaba (credo necessiterà oltre che di un modulo Tx differente anche di nuove Rx ... in compenso però, Futaba, con il suo S-BUS forse sarà la prima in grado di fornire a ritroso anche i dati di sforzo dei servi ... quindi un sistema di ricetrasmissione davvero evoluto ...) e la variazione fisica del mode (quella logica è già implementata), tutte le altre caratteristiche mancanti sono di tipo software, la cui implementazione è più che altro una testardagine Futaba che altro, giacchè di facile implementazione.

In compenso, caratteristiche evolute di programmazione come curve di miscelazione a 17 punti, tutte le possibili miscelazioni preconfezionate per singola tipologia di modello, 10 miscelazioni libere per ciascuna fase di volo, 8 fasi di volo, praticamente tutta la programmazione soggetta al concetto di fase di volo, innesto fasi di volo su qualsiasi tipo di comando (proporzionale e/o interruttore) abbinato a condizioni logiche (a loro volta tra comandi proporzionali e/o interruttori) etc., sono caratteristiche software che prevedono un software progettato già dall'inizio con simili ed avanzate caratteristiche di finezza di programmazione ...

ps. ... oltre ad avere 12 canali prop. + 2 digitali ...

[pikemax]

Originalmente inviato da LONGFLYER

Quanto riporti, almeno per la T12FG, è vero e non a caso feci il diavolo a quattro per prenderla per poche centinaia di euro negli USA ...

Tieni presente però che a parte la telemetria che sarà un'operazione che a mio avviso invaliderà parte degli attuali sistemi Futaba (credo necessiterà oltre che di un modulo Tx differente anche di nuove Rx ... in compenso però, Futaba, con il suo S-BUS forse sarà la prima in grado di fornire a ritroso anche i dati di sforzo dei servi ... quindi un sistema di ricetrasmissione davvero evoluto ...) e la variazione fisica del mode (quella logica è già implementata), tutte le altre caratteristiche mancanti sono di tipo software, la cui implementazione è più che altro una testardagine Futaba che altro, giacchè di facile implementazione.

In compenso, caratteristiche evolute di programmazione come curve di miscelazione a 17 punti, tutte le possibili miscelazioni preconfezionate per singola tipologia di modello, 10 miscelazioni libere per ciascuna fase di volo, 8 fasi di volo, praticamente tutta la programmazione soggetta al concetto di fase di volo, innesto fasi di volo su qualsiasi tipo di comando (proporzionale e/o interruttore) abbinato a condizioni logiche (a loro volta tra comandi proporzionali e/o interruttori) etc., sono caratteristiche software che prevedono un software progettato già dall'inizio con simili ed avanzate caratteristiche di finezza di programmazione ...

ps. ... oltre ad avere 12 canali prop. + 2 digitali ...

Ho parlato con responsabile Robbe-Futaba la settimana scorsa a Frierichshafen....ha detto che presentano tutto a Dormund e disponibilità a fine estate 2011........quindi 2012 quando finisce il mondo?
Ha detto anche alre cose ma non vi annoio

[Yuriyuriyuri]

Originalmente inviato da RAMIREZ76

come non hanno la telemetria, la programmaz rapida dei modelli, il passaggio (senza smontare la radio intera) da mode 1/2/3/4 (cosa utiliss per chi pilota aerei e ely con "mode" diversi), monitoraggio delle lipo a bordo (cosa,SECONDO ME, IMPORTATISS NEI MODERNI GROSSI ELETTRICI)--- etc etc etc etc etc

nessuno discute sulla qualità Futaba (del segmento medio/alte).. ma ad evoluzioni.. siamo... sul mediocre..

Mi sfugge qualcosa, si guarda a tante funzioni che in realta' non servono, e si trascura l' affidabilita', c'e' dell' incongruenza.
Meglio l' affidabilita' dei componenti ben calibrati per un tipo di utilizzo che un po' di tutto (che equivale a niente).

Resto dell' avviso che i veri obiettivi andrebbero cercati nella perfezione, nella sicurezza.

[LONGFLYER]

Originalmente inviato da Yuriyuriyuri

Mi sfugge qualcosa, si guarda a tante funzioni che in realta' non servono, e si trascura l' affidabilita', c'e' dell' incongruenza.
Meglio l' affidabilita' dei componenti ben calibrati per un tipo di utilizzo che un po' di tutto (che equivale a niente).

Resto dell' avviso che i veri obiettivi andrebbero cercati nella perfezione, nella sicurezza.

Certo! L'affidabilità deve essere una caratteristica dell'infrastruttura di ricetrasmissione, altrimenti "tutto il castello" non sta in piedi ... e forse Futaba, di questo, ne fa un vanto e quindi, ahinoi, anche un prezzo ...

Insomma, fa la tedesca nel mercato dell'auto ... fortuna però che con piacere vedo ad es. Peugeot e Citroen come anche altre marche davvero molto cresciute ... sotto tutti i punti di vista ...

[Triky81]

se la buttate sulla affidabilità delle macchine tedesche...
la classe A si cappottava e non le hanno manco ritirate, alcuni bmw sportivi rompono le centraline del motore una dietro l'altra... mi fermo ma ci sarebbe anche audi ecc ecc

il discorso della ricevente con quel problema può essere anche che Hitec sia stata "fregata" in quanto potrebbero averle fornito componenti difettosi.
capita anche a volte che alcune parti siano assemblate da altre ditte con cui si collabora che possono fare errori.
può essere anche un errore di Hitec, ma la garanzia la sostisce direttamente, se poi non danno risposta sul difetto...
chi è che lo fa oggi? non danno neanche più lo schema elettrico con i televisori.
Yuri pensaci bene prima di cambiare tutto, per me stai facendo una scelta troppo affrettata.


per tornare al menù Custom, non se ne fa uno solo, ma su ogni modello puoi fare il castom dedicato, comodo se si hanno tipologie diverse di modelli.

[Yuriyuriyuri]

Originalmente inviato da Triky81

se la buttate sulla affidabilità delle macchine tedesche...
la classe A si cappottava e non le hanno manco ritirate, alcuni bmw sportivi rompono le centraline del motore una dietro l'altra... mi fermo ma ci sarebbe anche audi ecc ecc

il discorso della ricevente con quel problema può essere anche che Hitec sia stata "fregata" in quanto potrebbero averle fornito componenti difettosi.
capita anche a volte che alcune parti siano assemblate da altre ditte con cui si collabora che possono fare errori.
può essere anche un errore di Hitec, ma la garanzia la sostisce direttamente, se poi non danno risposta sul difetto...
chi è che lo fa oggi? non danno neanche più lo schema elettrico con i televisori.
Yuri pensaci bene prima di cambiare tutto, per me stai facendo una scelta troppo affrettata.


per tornare al menù Custom, non se ne fa uno solo, ma su ogni modello puoi fare il castom dedicato, comodo se si hanno tipologie diverse di modelli.

Non penso di buttare via tutto il sistema aurora 9 lo limito ad eli innoqui (per il mio modo di vedere) come il T-rex 250 e il gaui 255 per gli altri non mi fido, c'e' troppo pericolo.
Per la sostituzione in garanzia non mi cambia nulla, costa 50 euro nuova.
Quando ci possono andare di mezzo delle persone e farsi male (la sfortuna ci vede benissimo)?
Comunque in pochi giorni riceventi che hanno avuto un difetto, ne ho gia' trovate 5 e non conosco molti che usano aurora 9 e tutti con la 7 canali.

[RAMIREZ76]

mai vista la 7ch.. Da noi si usa la 6(x il peso) o la 9 (x maxi).

[Triky81]

la 6 non la possiedo, ma la 7 e la 9ch le ho smontate entrambe, sono pressocchè identiche, cambia poco sulla layout componenti sullo stampato ma i componenti sono gli stessi.
sentito mai sulla 9ch del difetto in questione?

[RAMIREZ76]

daccordissimo... e infatti la mia premessa era.. dalla 12fg in su... non in giu (t10, t8 etc etc) come puoi vedere sopra ; )

riguardo l'affidabilità... non me la voglio tirare... ma delle 2 del mio campo... ecco..

poi chiaramente... essendo una radio dalla "diffisuone capillare" oserei dire... (vuoi per il prezzo allettante.. vuoi per le novità introdotte etc etc), vuoi mettere che una percentuale di utenti (+/- esperti) faccia casino nell'aggiornare il firmware.. connettere il tutto (aimè lipo compese).. "urtare" la radio danneggiandola, un'altra parte abbia realmente dei problemi di base.. e ci si ritrova con utenti scontenti? certo... una T12 (visti i costi) non ha la stessa dffusione.. qualità di utenza... e QUALITA' di base... x cui.. MOLTI MENO UTENTI "BRONTOLONI"...