Perchè cambiare in 2,4Ghz

[mauro.ofx]

Anch'io sono passato al 2.4 ma la migrazione non sarà dall'oggi al domani.
Mi immagino che sia anche peggio per chi ha molte rx, in fin dei conti ne ho solo una quindicina e una decina o poco più di modelli in ordine di volo che piano piano convertirò... ma forse non li convertirò tutti!!!
Insomma sono convinto che i vantaggi siano tanti e forse di più... ma non si può pretendere più di tanto!
Ho amici che non passano, cercando motivazioni strane e a volte farneticanti... guardate che è comprensibile... in fondo in fondo il motivo è solo monetario!!!

[damgiu]

Originalmente inviato da mauro.ofx

Anch'io sono passato al 2.4 ma la migrazione non sarà dall'oggi al domani.
Mi immagino che sia anche peggio per chi ha molte rx, in fin dei conti ne ho solo una quindicina e una decina o poco più di modelli in ordine di volo che piano piano convertirò... ma forse non li convertirò tutti!!!
Insomma sono convinto che i vantaggi siano tanti e forse di più... ma non si può pretendere più di tanto!
Ho amici che non passano, cercando motivazioni strane e a volte farneticanti... guardate che è comprensibile... in fondo in fondo il motivo è solo monetario!!!

Guarda che non è obbligatorio per legge passare alla 2.4 ghz. Chi si è sempre trovato bene con le radio attuali, non ha nessun motivo plausibile per farlo, tranne che dover seguire per forza la moda attuale, e non per questo deve essere tacciato di essere retrogrado o altro. Per fortuna non ci obbliga nessuno a rincorrere forsennatamente le nuove tecnologie e i modelli sono in grado di volare lo stesso con quelle attuali.

[mauro.ofx]

Originalmente inviato da damgiu

Guarda che non è obbligatorio per legge passare alla 2.4 ghz. Chi si è sempre trovato bene con le radio attuali, non ha nessun motivo plausibile per farlo, tranne che dover seguire per forza la moda attuale, e non per questo deve essere tacciato di essere retrogrado o altro. Per fortuna non ci obbliga nessuno a rincorrere forsennatamente le nuove tecnologie e i modelli sono in grado di volare lo stesso con quelle attuali.

Esatto, ma quando vedi che un amico ha schiantato 2 modelli per motivi incomprensibili (un disturbo che l'ha svergolato e un failsafe entrato non si sà perchè)!!!
Ora non vola più e lascia il suo nuovo sebart in garage per paura di rompere... alla fine sono 6 mesi che non vola e forse abbandona la sua passione per questi motivi!!!
Quì non parliamo di seguire la moda...

[dtruffo]

Originalmente inviato da mauro.ofx

Esatto, ma quando vedi che un amico ha schiantato 2 modelli per motivi incomprensibili (un disturbo che l'ha svergolato e un failsafe entrato non si sà perchè)!!!
Ora non vola più e lascia il suo nuovo sebart in garage per paura di rompere... alla fine sono 6 mesi che non vola e forse abbandona la sua passione per questi motivi!!!
Quì non parliamo di seguire la moda...

Mi sembra un po estermistico... Le nuove tecnologie ben vengano, ma dire che le vecchie siano SOLO fonte di problemi.... mi pare un po eccessivo.

Se la persona in questione e' un pricipiante, allora quello che affermi e' credibile (manca di esperienza etc), ma se un minimo se ne intende......

[garbo]

dai tanti commenti letti in questi forum...pare...che faccia più danni il fail-safe che le interferenze e i pollici....io l'ho mai attivato e lo rifuggo come le peste....

[dtruffo]

Originalmente inviato da garbo

dai tanti commenti letti in questi forum...pare...che faccia più danni il fail-safe che le interferenze e i pollici....io l'ho mai attivato e lo rifuggo come le peste....

Quoto al 1000%

[giagif1]

Anche io son passato al 2.4 molto timidamente. . . . . . ed e' stato proprio grazie a quel timidamente che ci ho rimesso un microjet con ricevente pcm futaba ed una lipo . . . . . .

E' normale che ho dovuto affrontare una spesa per aggiornare la mia ff9, ed e' pur vero che prima di utilizzare il nuovo sistema l'ho provato su modelli di depron autocostruiti per testarne l'affidabilita'




E comunque fail safe o picoola interferenza nel mio caso il modello si sarebbe schiantato lo stesso.... Quando sei a pochi metri dallasfatto della pista non ti puoi permettere errori di nessun tipo...

ciao giagi

[luca.masali]

Originalmente inviato da garbo

dai tanti commenti letti in questi forum...pare...che faccia più danni il fail-safe che le interferenze e i pollici....io l'ho mai attivato e lo rifuggo come le peste....

Il fail safe non serve per salvatre il modello, ma per sbatterlo a terra nel modo più rapido e sicuro possibile, onde evitare che possa far danni cadendo sulla testa di qualcuno: va messo col motore spento, profondità tutto a cabrare, alettoni e deriva a fondo corsa da una parte, il risultato è una vite immediata sul posto in cui il segnale viene perso, per evitare che fuori controllo finisca chissà dove, magari col motore al massimo.

Originalmente inviato da damgiu

Guarda che non è obbligatorio per legge passare alla 2.4 ghz. Chi si è sempre trovato bene con le radio attuali, non ha nessun motivo plausibile per farlo, tranne che dover seguire per forza la moda attuale, e non per questo deve essere tacciato di essere retrogrado o altro. Per fortuna non ci obbliga nessuno a rincorrere forsennatamente le nuove tecnologie e i modelli sono in grado di volare lo stesso con quelle attuali.

Mah, io faccio una migrazione tranquilla: con 60 euro ho preso modulo Assan e bundle con due rx. Non mi aspetto miracoli, ma tanta praticità; e invece che cambiare tutte le riceventi, quando volo coi modelli con la "vecchia" tecnologioa cambio solo il modulo della radio.

Al momento non comprerei mai una radio nativa in 2,4 MHz, preferisco di gran lunga tenermi il meglio dei due mondi. Poi si vedrà

[garbo]

Originalmente inviato da luca.masali

Il fail safe non serve per salvatre il modello, ma per sbatterlo a terra nel modo più rapido e sicuro possibile, onde evitare che possa far danni cadendo sulla testa di qualcuno: va messo col motore spento, profondità tutto a cabrare, alettoni e deriva a fondo corsa da una parte, il risultato è una vite immediata sul posto in cui il segnale viene perso, per evitare che fuori controllo finisca chissà dove, magari col motore al massimo.

questa procedura è valida nei casi estremi, ma dato che io ho visto parecchi spaccare perchè per colpa del fail-safe, che è entrato in azione ed ha azzerrato i comandi per circa 5 lunghissimi secondi, dove i miei modelli, colpa di un interferenza rapida, danno uno scossone, un modello con il fail-safe attivo si schianta l suolo spesse volte, un mio amico con un bel ely Hirobo Freira tutto upgradato lo ha distrutto, per questo, e io che volavo in contemporanea con lui, con un altro ely...ho subito solo uno scossone e basta ma ho riportato a terra il mio sano e salvo lui invece l'ha distrutto...

[mauro.ofx]

Originalmente inviato da luca.masali

Mah, io faccio una migrazione tranquilla: con 60 euro ho preso modulo Assan e bundle con due rx. Non mi aspetto miracoli, ma tanta praticità; e invece che cambiare tutte le riceventi, quando volo coi modelli con la "vecchia" tecnologioa cambio solo il modulo della radio.

Al momento non comprerei mai una radio nativa in 2,4 MHz, preferisco di gran lunga tenermi il meglio dei due mondi. Poi si vedrà

Giusto, ma io che volevo la seconda radio per qualsiasi eveninza... l'ho presa solo 2.4 Ghz! In questo caso, se una radio mi pianta ho l'altra, anche se devo sostituire la rx... ma almeno non rimango a terra!!!