Kyosho Seawind

[Andrea666]

Originalmente inviato da Renato Kelvin

io prenderei anche in considerazione il Wind Star della Robbe, le vele non sono il massimo, ma è ben curata nella realizzazione, va discretamente, è stazzabile nella classe internazionale un metro, e soprattutto è costruita in vetroresina e quindi riparabile e modificabile, io ce l'ho e ne sono pienamente soddisfatto

Ciao, posso chiederti qualche suggerimento sulle alternative per le vele?
Dove si possono trovare già fatte, migliori rispetto a quelle originali?
grazie
Andrea

[bubuiac]

Originalmente inviato da Renato Kelvin

io prenderei anche in considerazione il Wind Star della Robbe, le vele non sono il massimo, ma è ben curata nella realizzazione, va discretamente, è stazzabile nella classe internazionale un metro, e soprattutto è costruita in vetroresina e quindi riparabile e modificabile, io ce l'ho e ne sono pienamente soddisfatto

grazie mi sembra proprio carina! ora chiedo a voi possessori come naviga questa barca? che venti regge? sempre un grandissimo grazie mi siete di grande aiuto!

[luca71-5]

é un'ottima barca classe IOM , ti basterà fare poche modifiche in coperta e in un secondo momento cambiargli le vele ed otterrai un mezzo + che sufficentemente performante , il resto lo fanno i pollici .
ciao

[Andrea666]

Originalmente inviato da luca71-5

é un'ottima barca classe IOM , ti basterà fare poche modifiche in coperta e in un secondo momento cambiargli le vele ed otterrai un mezzo + che sufficentemente performante , il resto lo fanno i pollici .
ciao

ciao, mi scriveresti (anche in MP se vuoi) che modifiche andrebbero fatte in coperta e soprattutto che vele co vogliono e dove trovarle?
Grazie 1000
Andrea

[luca71-5]

Non serve che ti risponda in privato ........ sono modifiche che non posso descriverti in 10 righe , ci vuole tutto sott'occhio e se ho ben capito tu la barca non l'hai !!!

Per quanto riguarda le vele la differenza stà nel materiale , quelle originali sono in in tessuto mentre quelle che utilizziamo noi che facciamo IOM o Safalero's o classe M o classe A insomma una buona vela per barche di questo tipo non è fatta con altri materiali.

ciao

[Andrea666]

Originalmente inviato da luca71-5

Non serve che ti risponda in privato ........ sono modifiche che non posso descriverti in 10 righe , ci vuole tutto sott'occhio e se ho ben capito tu la barca non l'hai !!!

Per quanto riguarda le vele la differenza stà nel materiale , quelle originali sono in in tessuto mentre quelle che utilizziamo noi che facciamo IOM o Safalero's o classe M o classe A insomma una buona vela per barche di questo tipo non è fatta con altri materiali.

ciao

Ma le vele si devono autocostruire o si trovano in commercio già fatte in tessuto adatto?

[luca71-5]

Io ne produco per in'abbondanza , quando sarà il momento contattami

Safalero's


IOM


IOM gioco2



e altri tipi.

ciao

[Andrea666]

Bene!!
Ne riparliamo tra un pò allora.
Ultima curiosità: le scritte e i numeri sulle vele sono adesivi o sono stampate o verniciate?

[baffobianco]

Originalmente inviato da Andrea666

Bene!!
Ne riparliamo tra un pò allora.
Ultima curiosità: le scritte e i numeri sulle vele sono adesivi o sono stampate o verniciate?

Ti rispondo io che uso vele prodotte da Luca
In genere si usano adesivi, ma qualcuno le dipinge con il pennarello (per risparmiare, anche se nessuno lo vìuole ammettere).

[Renato Kelvin]

Originalmente inviato da baffobianco

Ti rispondo io che uso vele prodotte da Luca
In genere si usano adesivi, ma qualcuno le dipinge con il pennarello (per risparmiare, anche se nessuno lo vìuole ammettere).

tenuto conto quanto costano le lettere il risparmio e ben poca cosa.
Le scritte ed i numeri si fanno con il pennarello perchè la carta adesiva è un qualcosa che altera per quanto poco la corretta concavità delle vele, per intendersi dove applichi i numeri le vele tendono a stare piatte.
Le modifiche al wind star non sono molte anzi forse è una sola, rinforzare e irrigidire in punto di appoggio dell'albero, per far scaricare la pressione dell'albero sulla coperta direttamente sulla chiglia.