Rimorchiatore Anteo Panart

[dooling]

Originalmente inviato da Mariodoxe

Domanda!
Per produrre il vapore utilizzavano acqua di mare come oggi per il raffreddamento del motore?
Altrimenti avevano un serbatoio di acqua dolce? Mi sembrerebbe fuori luogo!
Grazie
Mariodoxe

Acqua dolce che dopo l'uso passava nel "condensatore" e ritornava in caldaia tramite la pompa di alimento.
I motori marini sono raffreddati (in genere) tramite acqua dolce ed una pompa di circolazione che la fa girare all'interno del motore ed uno o più scambiatori di calore
(anche per l'olio).
Questi scambiatori sono a loro volta raffreddati ad acqua salata.

[Mariodoxe]

Ciao dooling, la mia domanda era se per fornire l'acqua per generare il vapore, si adoperasse l'acqua salata.
Certamente il raffreddamento oggi dei motori è fatto tramite scambiatore, tranne nei motori fuoribordo e su quelli entrobordo di piccola potenza, ma il mio dubbio consiste nel fatto che, per produrre il vapore, le locomotive facevano rifornimento d'acqua dolce ogni 100-200 km circa in funzione della loro potenza, e quindi pensavo che un imbarcazione non lo potesse fare tanto facilmente! Non so da quanto siano in funzione gli scambiatori e quindi non li ritenevo installati all'epoca!
Ciao
Mariodoxe

[Mariodoxe]

Amici per meglio far intendere quali erano le dimensioni dei motori e delle caldaie, posto alcune foto di quelle del Titanic che, all'epoca erano certamente le più grandi!
Da notare la grandezza dell'uomo rispetto a quella delle apparecchiature.
Ciao
Mariodoxe

[chicco65]

Mario non ho parole per il tuo lavoro svolto sin d'ora; complimenti all'ennesima potenza.
Io sapendo i miei limiti non riuscirei mai a fare una cosa così accurata.
Per l'ennesima volta tantissimi complimenti.

[Mariodoxe]

Ciao chicco65, quanti complimenti!
Non credo di meritarli, faccio quello che posso ed abbastanza approssimativamente.
Con un po' d'inventiva lo possono fare tutti e meglio!
Grazie ancora
Mariodoxe

[chicco65]

Bé per "Meglio" (da parte mia) dovremmo parlarne..
Poi meglio o peggio ognuno conosce i propri limiti ma comunque la stessa cosa realizzata da ognuno sarà la migliore delle altre in quanto fatta da se stessi.

[Mariodoxe]

Ciao Massimo, è vero è proprio così!
Mariodoxe

[dooling]

Originalmente inviato da Mariodoxe

Ciao dooling, la mia domanda era se per fornire l'acqua per generare il vapore, si adoperasse l'acqua salata.
Certamente il raffreddamento oggi dei motori è fatto tramite scambiatore, tranne nei motori fuoribordo e su quelli entrobordo di piccola potenza, ma il mio dubbio consiste nel fatto che, per produrre il vapore, le locomotive facevano rifornimento d'acqua dolce ogni 100-200 km circa in funzione della loro potenza, e quindi pensavo che un imbarcazione non lo potesse fare tanto facilmente! Non so da quanto siano in funzione gli scambiatori e quindi non li ritenevo installati all'epoca!
Ciao
Mariodoxe

Ciao Mario, l'acqua salata lascia incrostazioni ovunque, quindi danneggia un po' tutto;
La locomotiva funziona a "circuito aperto", in pratica si vede il vapore scaricarsi in atmosfera, non solo, viene anche utilizzato, facendolo scaricare nel camino, per migliorare il tiraggio,
La locomotiva si rifornisce di carbone ed acqua nel "tender", non è possibile rifornire direttamente la caldaia sotto pressione.
La nave, proprio per l'impossibilità di rifornirsi durante la navigazione, funziona a "circuito chiuso", con il ritorno del vapore in caldaia tramite condensatore e pompa di alimento.
E' naturale una fuoriuscita di vapore in atmosfera; tramite il fischio, il salpa ancore, ma gli altri utilizzatori ( macchina che aziona la dinamo, macchina del timone) hanno il ritorno in caldaia.
Ci sono anche riserve di acqua per ripristinare il livello in caldaia, tenendo conto delle dimensioni per non sottrarre spazio al "carico pagante".

[Mariodoxe]

Ho ripreso, in attesa dei fascicoli dei modelli in costruzione, a realizzare i particolari della caldaia.
Ecco come ho simulato la base in refrattari con forno, utilizzando un lamierino da sbalzo.
Credo che la lascerò così al naturale, perchè l'aspetto mi pare più vicino al refrattario che non dipingendola in rosso mattone dove il colore riempie le linee incavate nel lamierino appiattendo il tutto.
Ciao
Mariodoxe

[Mariodoxe]

La caldaia sta prendendo il suo dimensionamento con gli accessori vari!
Devo realizzare la scala a pioli, ma per non ho l'idea di come farla!
Ciao
Mariodoxe