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Vecchio 29 agosto 13, 22:08   #1 (permalink)  Top
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Idroplano In Balsa

Ciao ragazzi, qualche anno fa comprai questo idroplano costruito in balsa, da una persona che non mi seppe fornire dettagli sulla motorizzazione, io allora ci installai l'impianto radio ed un motorino credo molto sottodimensionato: os 12LA per provarlo, ma aimè non si muoveva proprio se non a rallenty...purtroppo è un mezzo ibrido, poichè è uno scafo ma utilizza tecniche da aereo ed io di volo non ci capisco nulla.........tra l'altro non ne ho mai visti in giro per fare un confronto.....

Lo scafo è lungo 90cm, largo 37cm e pesa 2,340Kg.....il timone sta immerso per 1/3

accetto consigli di sulla motorizzazione, anche elettrica al massimo
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Vecchio 30 agosto 13, 09:00   #2 (permalink)  Top
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Ciao ragazzi, qualche anno fa comprai questo idroplano costruito in balsa, da una persona che non mi seppe fornire dettagli sulla motorizzazione, io allora ci installai l'impianto radio ed un motorino credo molto sottodimensionato: os 12LA per provarlo, ma aimè non si muoveva proprio se non a rallenty...purtroppo è un mezzo ibrido, poichè è uno scafo ma utilizza tecniche da aereo ed io di volo non ci capisco nulla.........tra l'altro non ne ho mai visti in giro per fare un confronto.....

Lo scafo è lungo 90cm, largo 37cm e pesa 2,340Kg.....il timone sta immerso per 1/3

accetto consigli di sulla motorizzazione, anche elettrica al massimo

Si tratta dello scafo idroscivolante della OLYMPIC.


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Ciao ragazzi, qualche anno fa comprai questo idroplano costruito in balsa, da una persona che non mi seppe fornire dettagli sulla motorizzazione, io allora ci installai l'impianto radio ed un motorino credo molto sottodimensionato: os 12LA per provarlo, ma aimè non si muoveva proprio se non a rallenty...purtroppo è un mezzo ibrido, poichè è uno scafo ma utilizza tecniche da aereo ed io di volo non ci capisco nulla.........tra l'altro non ne ho mai visti in giro per fare un confronto.....

Lo scafo è lungo 90cm, largo 37cm e pesa 2,340Kg.....il timone sta immerso per 1/3

accetto consigli di sulla motorizzazione, anche elettrica al massimo

.......... dal filmato noterai che nel tuo modello, si nota la mancanza della pinna ventrale dello scafo!!! Senza questa, lo scafo in acqua non fila diritto ed è troppo sensibile al timone, se non addirittura ingovernabile!!!
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.......... dal filmato noterai che nel tuo modello, si nota la mancanza della pinna ventrale dello scafo!!! Senza questa, lo scafo in acqua non fila diritto ed è troppo sensibile al timone, se non addirittura ingovernabile!!!



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Vecchio 30 agosto 13, 09:52   #7 (permalink)  Top
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Esatto ne ho costruiti 2 della Olympic , la motorizzazione aerea giusto compromesso e' da 7,5 cc, andare oltre si distrugge e diventa ingestibile.

E' un qualcosa di divertente ma senza minime pretese, da acqua totalmente piatta e senza vento.

ciao
Max Scagnetti non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 30 agosto 13, 10:00   #8 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da Max Scagnetti Visualizza messaggio
Esatto ne ho costruiti 2 della Olympic , la motorizzazione aerea giusto compromesso e' da 7,5 cc, andare oltre si distrugge e diventa ingestibile.
E' un qualcosa di divertente ma senza minime pretese, da acqua totalmente piatta e senza vento.

ciao


Sì è vero! Povrai con due 60' e, non potevi mai andare per più di un secondo a full-throttle, alla prima increspatura decollava, ho provato a mettergli delle appendici canard.... la cosa migliorava ma, con un 10cc dovevi disassare molto oltre alla coppia anche negativamente il motore!
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Vecchio 30 agosto 13, 10:12   #9 (permalink)  Top
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si mi ricordo bene le varie rogne (mi sembra che sono passati circa 10-15 anni) io quando montati un'ASP 15CC. sebbene i vari rinforzi strappai via il muso poi iniziarono i vari cedimenti strutturali...in ogni caso fu' una bella avventura

Ciao
Max Scagnetti non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 30 agosto 13, 10:52   #10 (permalink)  Top
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si mi ricordo bene le varie rogne (mi sembra che sono passati circa 10-15 anni) io quando montati un'ASP 15CC. sebbene i vari rinforzi strappai via il muso poi iniziarono i vari cedimenti strutturali...in ogni caso fu' una bella avventura

Ciao

Beh sìi.... come banco esperimenti poi non era male. Povrai persino, posteriormente, ad applicargli un'alettone car ad assetto variabile, collegato al servo del gas e, anche delle pinne shark calettate fisse negative a babordo e a tribordo all'altezza della fine dello scivolo.
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