Esc generico e programmazione...

[ilgiovine]

Ciao a tutti, ho un ESC (proviene da una hornet f1, questa per intenderci HobbyKing - Hornet F1 Tunnel Hull RC Boat - YouTube ) al quale è collegato un 2858 da 1400kv che puo' essere alimentato da 7,2v a 11,1v.
Ora ho montato il tutto su uno scafetto da 52cm.

Nella prima prova avevo il peso della batteria troppo dietro e la barca inizialmente stentava a partire, ma appena planava volava.
Dopo qualche giorno sono ritornato al laghetto per provare la barca con i pesi messi in maniera più armonica (batteria avanti), ma il motore mi ha perso potenza e la barca va assai piano.
Ho provato a rimettere il peso indietro ma nulla.

Alimento il tutto con una nimh che avevo da 7,2v 5A (questo sia per la prima volta quando volava sia le volte successive).

Ora non riesco a capire questa perdita radicale di potenza tra la prima volta e le successive.

Potrebbe per l'appunto essere l'esc da programmare? se si un ESC generico è possibile programmarlo?

Vorrei mettere una lipo 3s, ma non sapendo come programmare l'esc come vado a regolare cutoff ecc ecc?

Ciao e grazie

[spirrittu]

l esc che monta quella barca al 90% di quelli che l hanno comprata non a superato 2-3 scariche,molto scarso e neanche a prova d acqua.ti conviene comprarne un altro anche perche difficile da programmare con le musichette,anche il motore mi sembra poco adatto per girare a 2s.puoi aver fritto le batterie,come le carichi??

[Max Scagnetti]

ci sono dei modellisti a pochi metri da te..chiedere non costa nulla, sono d'accordo comunque con Spirrittu.


n.b. hai un f1 nero ?


ciao

[anton]

hai controllato la batteria?

[trexman450]

Ciao,potrebbe essere per l'appunto un problema di cutoff impostato troppo alto ma senza un manuale per la programmazione è impossibile agire sui parametri dell'ESC.
Prova con una batteria lipo...e a 3S...con soli 1400kv sono poche anke 3s!

[ilgiovine]

infatti senza manuale è impossibile...appunto sull'hornet f1 ho preso un turnigy marine 120A e un 2858 a 2630kv (da far girare a 3s o 4s), che pero' devo ancora provare.

Per le batterie (sia la 5A che la 1800mAh tutte e due nimh a 7,2v) le scarico a 1A e le carico a 0.5C con un minimo in scarica di 6V (1v a cella).

E' molto strano che la prima volta andava molto bene lo scafo (apparte il peso troppo indietro che inficiava sulla funzionalità timone) e dalla seconda volta un macinino che non riesce a prendere manco un po di velocità.
Questo scafo l'ho creato per gioco con i pezzi dell'hornet (quindi motore ed esc) non volevo spenderci troppo, ma ora è una questione di principio e penso che prendero' un esc e ci metto mesà la lipo 3s che ho (che era destinata all'hornet ci mettero' una 4s).

Per MAX:
> ci sono dei modellisti a pochi metri da te..

Chi sono????

> n.b. hai un f1 nero ?

No bianco e giallo


Ciao e grazie

[CarloRoma63]

Originalmente inviato da ilgiovine

Ciao a tutti, ho un ESC (proviene da una hornet f1, questa per intenderci HobbyKing - Hornet F1 Tunnel Hull RC Boat - YouTube ) al quale è collegato un 2858 da 1400kv che puo' essere alimentato da 7,2v a 11,1v.
Ora ho montato il tutto su uno scafetto da 52cm.

Nella prima prova avevo il peso della batteria troppo dietro e la barca inizialmente stentava a partire, ma appena planava volava.
Dopo qualche giorno sono ritornato al laghetto per provare la barca con i pesi messi in maniera più armonica (batteria avanti), ma il motore mi ha perso potenza e la barca va assai piano.
Ho provato a rimettere il peso indietro ma nulla.

Alimento il tutto con una nimh che avevo da 7,2v 5A (questo sia per la prima volta quando volava sia le volte successive).

Ora non riesco a capire questa perdita radicale di potenza tra la prima volta e le successive.

Potrebbe per l'appunto essere l'esc da programmare? se si un ESC generico è possibile programmarlo?

Vorrei mettere una lipo 3s, ma non sapendo come programmare l'esc come vado a regolare cutoff ecc ecc?

Ciao e grazie

Hai modo di controllare (in vasca da bagno) tensione della batteria (meglio se misurata direttamente sul'ESC) ed assorbimento di corrente quando metti il motore al massimo? magari c'è qualche problema su un connettore.
Sempre in vasca, controlla se andando al massimo dei giri non si scalda qualcosa che non deve (connettori, batteria, cavi, asse dell'elica

Controlla anche l'assorbimento "a vuoto", cioè con la barca sul tavolo ed il motore al massimo dei giri, magari hai un eccessivo attrito sull'asse elica.

Hai modo di misurare i giri? Forse l'ESC non "apre" completamente...

Non è che hai toccato i settaggi della radio?

Carlo