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| User Data registr.: 28-08-2009 Residenza: BERGAMO
Messaggi: 26
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Ne ho appena comprata una, su questo sito trovi i ricambi e anche degli ottimi upgrade. Fammi sapere come tieni i pesi nel volano, alcuni dicono di toglierli per onroad e metterli per offroad. Ricambi MOTO CROSS 1:5 EP - DD Modellismo - Vendita online di articoli di modellismo dinamico e statico Ciao Paolo
__________________ Paolo |
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| | #2 (permalink) Top |
| User |
Ciao ragazzi anche io ne ho una da ormai tre mesi,anche se La stò usando pochissimo per colpa del fatto che i miei amici sono passati all'ely contagiandomi ... devo dire che mi diverto , ma di fuoristrada non ne vuol sentir parlare ... o meglio andare và ma è troppo più divertente su asfalto ... l'hò provata due volte in pista off e non mi fà impazzire , mentre on road è veramente molto divertente .. devo dire che il difficile è capire come si usa lo sterzo le prime prove ero a terra sempre a frullare sulle protezione ( che fanno schifo) e dopo .. magia .. ho imparato.
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| | #4 (permalink) Top |
| User Data registr.: 28-08-2009 Residenza: BERGAMO
Messaggi: 26
| Off road
Dai video sul tubo non noto molta differenza tra 1:4 e 1:5. Anche con 1:5 ho visto delle evoluzioni pazzesche. Non vedo l'ora che mi arrivi per provarla. A proposito come si usa lo sterzo? Tra poco arriverà e vorrei accelerare la curva di apprendimento. P.S. io già mi diletto con hely ma spesso richiedono un eccesso di concentrazione, volevo provare qualcosa di più rilassante.
__________________ Paolo |
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| | #5 (permalink) Top |
| User |
la 1:4 è moolto più stabile nelle moto lo sterzo funziona al contrario,o meglio il servo si muove nella direzione opposta rispetto al comando dato dallo stick della radio ( Stick a destra -> ruota a sinistra e viceversa) c'è un semplice reverse perciò quando farai una curva dovrai sia girare ma anche badare a non sterzare troppo dato che più tiri sullo stick e più non fai altro che allargare la curva dato che la ruota gira verso il lato opposto. Dovrai prettamente giocare su freno e gas affinchè possa impostare una traiettoria ottimale in curva se hai una radio programmabile prova diverse impostazioni sul fine corsa servo e se vuoi un consiglio prendi del cavo di acciaio da 2.5 -3mm e fatti una wheely bar altrimenti le piastre del retrotreno e la carena tra impennate e botte varie non durerà a lungo |
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| | #6 (permalink) Top |
| User Data registr.: 28-08-2009 Residenza: BERGAMO
Messaggi: 26
| Arrivata
L'ho provata oggi in un campo, mi sembra sufficentemente stabile, effettivamente ha un raggio di sterzata molto ampio, proverò su asfalto per impratichirmi nelle curve. Fatta la protezione per la coda in alluminio e carbonio. Vedrò di uppare qualche video sul tubo. Grazie dei consigli.
__________________ Paolo |
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| | #10 (permalink) Top |
| User Data registr.: 08-03-2008 Residenza: ローマ頭ムンディ
Messaggi: 1.124
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sera ragazzi io ho un problema con il giroscopio a volte sembra come se non attaccasse.... e a volte devo tenerla tanto accelerata per far entrare in funzione il giroscopio soluzioni ? grazie a tutti
__________________ Hpi Baja 5B ss 1/5-Hpi Savage Flux 1/8-Hpi Vorza 1/8-Hpi Savage Xs 1/10-Losi 8IGht 2.0E 1/8-Losi Xxx4 1/10-Losi High Roller 1/10-Inferno Ve 1/8-ERevo 1/8-ERevo Vxl 1/16-Rally Vxl 1/16-Axial Scx10 Honcho 1/10-Vaterra Twin Hammers 1/10-Vaterra Glamis Uno 1/8-M5 Cross 1/5//Radio P3K/Dx3R Pro |
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