la prudenza...

[dtruffo]

Non ha piu' disturbi. I disturbi sono gli stessi. con la differenza che il PCM li nasconde e ci impiega molto tempo a ripristinarsi.
Il PPM te li fa vedere e riprende immediatamente appena questi spariscono.

A certe velocita' il tempo di ripristino del PCM e' .... deleterio !!

Originalmente inviato da mb339a

eh lo so ma mica tutti ci arrivano... ho sentito più di qualcuno in giro per i campi che profetizzava che il pcm ha più disturbi del ppm e che lui il pcm non lo vuole usare... vabè...

[mb339a]

Originalmente inviato da dtruffo

Non ha piu' disturbi. I disturbi sono gli stessi. con la differenza che il PCM li nasconde e ci impiega molto tempo a ripristinarsi.
Il PPM te li fa vedere e riprende immediatamente appena questi spariscono.

A certe velocita' il tempo di ripristino del PCM e' .... deleterio !!

il pcm almeno ti permette di poter mettere in vite l'aereo in caso di perdita del segnale senza fargli fare kilometri prima di impattare al suolo e finire chissadove, questo mi pare fosse l'oggetto del contendere...

[doctordoom]

Originalmente inviato da mb339a

il pcm almeno ti permette di poter mettere in vite l'aereo in caso di perdita del segnale senza fargli fare kilometri prima di impattare al suolo e finire chissadove, questo mi pare fosse l'oggetto del contendere...

Quoto!

Ognuno è libero di scegliere, ma se sceglie il pcm, poi deve impostare il fail safe come si deve, e non a caxxo di cane... è questo che stavamo dicendo.

[max_ferra]

Originalmente inviato da mb339a

il pcm almeno ti permette di poter mettere in vite l'aereo in caso di perdita del segnale senza fargli fare kilometri prima di impattare al suolo e finire chissadove, questo mi pare fosse l'oggetto del contendere...

Non il PCM in se', ma il FailSafe.
Infatti la stessa funzione è presente anche su riceventi PPM (non PCM) ma dotate di microprocessore per filtrare i segnali (es le IPD della multiplex).

Comunque il FailSafe programmato a dovere serve solo in caso di disturbo o silenzio radio, mentre ci sono una marea di casi in cui non serve a nulla:
ad esempio se c'e' un problema ad un servo che si rompe e rimane bloccato (ricordo l'incidente con una turbina capitato a Benincasa a causa di un servo di qualità bloccatosi in volo), o un problema alle batterie di bordo, o un problema alla centralina per l'alimentazione, o una ricevente in cui salta proprio il microprocessore col suo failsafe etc etc...

Ci sono precauzioni che riducono la probabilità di incidenti, ma l'unico modo per non avere incidenti è non volare...

Max

[lucawing]

Originalmente inviato da max_ferra

Non il PCM in se', ma il FailSafe.
Infatti la stessa funzione è presente anche su riceventi PPM (non PCM) ma dotate di microprocessore per filtrare i segnali (es le IPD della multiplex).

Comunque il FailSafe programmato a dovere serve solo in caso di disturbo o silenzio radio, mentre ci sono una marea di casi in cui non serve a nulla:
ad esempio se c'e' un problema ad un servo che si rompe e rimane bloccato (ricordo l'incidente con una turbina capitato a Benincasa a causa di un servo di qualità bloccatosi in volo), o un problema alle batterie di bordo, o un problema alla centralina per l'alimentazione, o una ricevente in cui salta proprio il microprocessore col suo failsafe etc etc...

Ci sono precauzioni che riducono la probabilità di incidenti, ma l'unico modo per non avere incidenti è non volare...

Max

Bella questa, se è una battuta sono con te (e credo che lo sia).Non vorrei che qualcuno cominci a pensarlo. Le varie Aeronautiche Militari e non dovrebbero non volare per non avere incidenti???
Bye

[gallina]

Originalmente inviato da lucawing

Bella questa, se è una battuta sono con te (e credo che lo sia).Non vorrei che qualcuno cominci a pensarlo. Le varie Aeronautiche Militari e non dovrebbero non volare per non avere incidenti???
Bye

Ci sono precauzioni che riducono la probabilità di incidenti, ma l'unico modo per non avere incidenti è non volare...

Max


Non mi pare una cavolata..... anzi.

Ciao
Gallina

[lucawing]

Originalmente inviato da gallina

Ci sono precauzioni che riducono la probabilità di incidenti, ma l'unico modo per non avere incidenti è non volare...

Max


Non mi pare una cavolata..... anzi.

Ciao
Gallina

Non capisco!!! cosa è che non pare una cavolata: volare o non volare?

[nicthepic]

Originalmente inviato da gallina

Ci sono precauzioni che riducono la probabilità di incidenti, ma l'unico modo per non avere incidenti è non volare...

Max


Non mi pare una cavolata..... anzi.

Ciao
Gallina

è per quello che hanno messo a terra gli amx o sbaglio??

[ilmax]

il pcm almeno ti permette di poter mettere in vite l'aereo in caso di perdita del segnale senza fargli fare kilometri prima di impattare al suolo e finire chissadove, questo mi pare fosse l'oggetto del contendere...

Non sono aeromodellista perciò non mi permetto di entrare nel merito: ognuno di voi è più competente di me in materia.

Mi permetto solo di precisare che ci sono anche riceventi PPM con la funzione di fail safe con le quali è possibile impostare la posizione di ogni servo in caso di perdita di segnale.

[mculabs]

Originalmente inviato da ilmax

Mi permetto solo di precisare che ci sono anche riceventi PPM con la funzione di fail safe con le quali è possibile impostare la posizione di ogni servo in caso di perdita di segnale.

L'ideale sarebbe fare in modo che la ricevente, in caso di perdita del segnale prolungata per più di tot. secondi spenga la turbina, apra tutto ciò che è utile a rallentare (aerofreni, carrello...) ed eventualmente fa aprire anche uno sportellino sul retro con un paracadute per razzomodellismo che fa scendere lentamente e più o meno verticalmente il modello nel campo.
Forse sto solo sognando...ma chissà...

Alla fine è questione di un po' di ingegno, soldi, posizione dei servocomandi, soldi, ricevente programmabile e dimenticavo, soldi.