Elica passo variabile automatico.

[ranox]

Originalmente inviato da milan

Un drone deve avere la massima autonomia, percio' se viene addottata avrà un miglioramento nell'efficienza e non mi sembra trascurabile.
Da nessuna parte vien consigliata per l'acrobazia.


Umberto


Umberto

e chi dice di no... anzi, se leggi bene ho detto la stessa cosa che dici tu. Un drone è ottimizzato il passo per avere efficienza, autonomia e chissà che altro.
poi avrà un passo per il decollo e salita alla quota prestabilita..con due/tre valori di passo sei a posto. Per un aeromodello, che fa ALTRE cose, io dico che la variazione deve esser continua e decisa dal pilota.
basti pensare ad un F3A o ad un racer (tipo il Nemesis), come già detto..

Robbè

[milan]

Originalmente inviato da ranox

e chi dice di no... anzi, se leggi bene ho detto la stessa cosa che dici tu. Un drone è ottimizzato il passo per avere efficienza, autonomia e chissà che altro.
poi avrà un passo per il decollo e salita alla quota prestabilita..con due/tre valori di passo sei a posto. Per un aeromodello, che fa ALTRE cose, io dico che la variazione deve esser continua e decisa dal pilota.
basti pensare ad un F3A o ad un racer (tipo il Nemesis), come già detto..

Robbè

Mi sembra esagerato prendere ad esempio specialità cosi' estreme per una stessa elica, se sto volando con un acrobatico non mi sogno di cavarne le prestazioni di un racer e viceversa.


Umberto

[ranox]

Originalmente inviato da milan

Mi sembra esagerato prendere ad esempio specialità cosi' estreme per una stessa elica, se sto volando con un acrobatico non mi sogno di cavarne le prestazioni di un racer e viceversa.


Umberto

mi spiego meglio:
ho un rarebear con cui decollare è un' agonia.
elica 15,25x13 tripala. a tutto gas in pista i decolli sono di una lunghezza estenuante. L' elica va a vuoto.
però poi in volo la velocità è eccezionale.
Capisci che sarebbe bello decollare con passo 6 in pochi metri ed in sicurezza per poi passare al passo 13 e vederlo sfrecciare a 250km/h.

Un F3A: elica di riferimento (motore 120 4Tempi) è una15x8.
salita in candela: elica 15x6 senza paura di non farcela,
discesa: 15x4 che frena bene
tonneau: 15x8
looping: 15x6 sia a salire che scendere.

come si vede nei due esempi qui sopra il passo OTTIMALE, nelle diverse fasi di un volo RC, è indipendente sia dai giri motore che dalla velocità del modello.

a chi non piacerebbe una simile elica?

Robbè

[giocavik]

Ci sarebbe gia', in diversi tipi\marche...roba degli anni '80 e mi sembra che e' stato postato in questo stesso thread qche decina di pagine addietro...Se non ricordo male addirittura c'era chi la vendeva pressoche' immacolata..??..

[Hell 13]

Originalmente inviato da ranox

come si vede nei due esempi qui sopra il passo OTTIMALE, nelle diverse fasi di un volo RC, è indipendente sia dai giri motore che dalla velocità del modello.

Mi fai venire in mente che guardando il video postato del Pilatus con la suddetta elica sembra che il modello faccia fatica a decollare, passaggi lenti non se ne vedono e l'atterraggio è assolutamente troppo veloce.. ovviamente non possiamo sapere se è colpa del pilota o se magari l'elica non va bene per il suddetto modello o non funziona come dovrebbe. Magari Incramet potrebbe postare altri video nel frattempo.

[ranox]

Originalmente inviato da Hell 13

Mi fai venire in mente che guardando il video postato del Pilatus con la suddetta elica sembra che il modello faccia fatica a decollare, passaggi lenti non se ne vedono e l'atterraggio è assolutamente troppo veloce.. ovviamente non possiamo sapere se è colpa del pilota o se magari l'elica non va bene per il suddetto modello o non funziona come dovrebbe. Magari Incramet potrebbe postare altri video nel frattempo.

direi che se ne può fare volentieri a meno.
hai notato già nel video tutti i difetti di quell' elica.


Robbè

[Renderman62]

Se non ricordo male su dmax nella trasmissione come è fatto facevano vedere la costruzione di un elica a passo variabile.....vado a cercarla.....

[Mach .99]

E ci troverai un regolatore di giri a masse centrifughe, valvole di regolazione, molle di richiamo e tanta pressione d'olio.

[ElNonino]

A vedere una foto delle aerovate pare che utilizzino un sistema di ingranaggi simile a quella di incramet....

Realizzare un elica a passo variabile gestita elettronicamente (sia automatica che con overiding da radiocomando) lo vedo fattibile, i problemi possono risiedere nella affidabilità meccanica, sia nei cinematismi che nel servo azionamento, a mio avviso risolvibili ma che comporterebbero comunque periodiche revisioni al sistema (come peraltro lo swash plate degli elicotteri).

La domanda che mi pongo è: ci sarebbe mercato per un simile prodotto, che chiaramente non potrebbe essere economico ?

[Mach .99]

Originalmente inviato da ElNonino

A vedere una foto delle aerovate pare che utilizzino un sistema di ingranaggi simile a quella di incramet....

Realizzare un elica a passo variabile gestita elettronicamente (sia automatica che con overiding da radiocomando) lo vedo fattibile, i problemi possono risiedere nella affidabilità meccanica, sia nei cinematismi che nel servo azionamento, a mio avviso risolvibili ma che comporterebbero comunque periodiche revisioni al sistema (come peraltro lo swash plate degli elicotteri).

La domanda che mi pongo è: ci sarebbe mercato per un simile prodotto, che chiaramente non potrebbe essere economico ?

Verosimilmente l'ingranaggio dovrebbe servire a sincronizzare le diverse pale, altrimenti ognuna ruoterebbe per i fatti suoi.