Elica passo variabile automatico.

[max_c26acro]

Originalmente inviato da dooling

All'inizio dell'anno avevo "buttato giù" qualche scarabocchio relativo all'elica a passo variabile ad uso banco prova:



Non è stata realizzata per mancanza di tempo/voglia, non è quotato, è solo l'idea di base.

...ecco, quì si comincia a ragionare, imho per quanto di base, l'idea mi pare meccanicamente ben studiata per un'elica a passo variabile a terra oppure con variazione di passo manuale comandata via radio...resta il problema del governor per renderla automatica.
Complimenti

[dooling]

Originalmente inviato da max_c26acro

...ecco, quì si comincia a ragionare, imho per quanto di base, l'idea mi pare meccanicamente ben studiata per un'elica a passo variabile a terra oppure con variazione di passo manuale comandata via radio...resta il problema del governor per renderla automatica.
Complimenti

Grazie Max, approfitto della tua professionalità per porti una domanda;
premetto: nel lontano '68 avevo totalizzato circa 15 ore con il P19 , ed un paio con il Siai 206, ricordo che al raccordo, dopo la prova magneti, l'istruttore azionava il dispositivo del passo con vistoso calo di giri del motoe (continental 200 hp).
Non ho mai chiesto dove fosse applicato il sensore dalla MAP, puoi illuminarmi?
Grazie.

[max_c26acro]

Originalmente inviato da dooling

Grazie Max, approfitto della tua professionalità per porti una domanda;
premetto: nel lontano '68 avevo totalizzato circa 15 ore con il P19 , ed un paio con il Siai 206, ricordo che al raccordo, dopo la prova magneti, l'istruttore azionava il dispositivo del passo con vistoso calo di giri del motoe (continental 200 hp).
Non ho mai chiesto dove fosse applicato il sensore dalla MAP, puoi illuminarmi?
Grazie.

MAP= manifold absolute pressure, è la pressione assoluta del collettore ed è prelevata sul condotto prima della valvola di aspirazione e dopo il carburatore.
La prova che faceva, serve a verificare il funzionamento del governor e lo strumento da guardare è la pressione dell'olio

[incramet]

Chi conosce l'inventore delle eliche controrotanti? è italiano, l'ho incontrato a Norimberga nel 2008, durante la fiera, e ha visto e toccato cosa ho inventato. Grazie.

[max_c26acro]

Originalmente inviato da incramet

Chi conosce l'inventore delle eliche controrotanti? è italiano, l'ho incontrato a Norimberga nel 2008, durante la fiera, e ha visto e toccato cosa ho inventato. Grazie.

l'ing. Tranquillo zerbi? ci credo poco, ha inventato le eliche controrotanti nel 1930 (Macchi-Castoldi MC-72 idrocorsa con motore Fiat AS6 24 cilindri a V ed eliche controrotanti)

[dooling]

Questo è il risultato della sinergia Zerbi/castoldi,
anche se i motori AS5 x 2 = AS6 sono separati, il risultato è stato raggiunto perfettamente.

[max_c26acro]

Originalmente inviato da dooling

Questo è il risultato della sinergia Zerbi/castoldi,
anche se i motori AS5 x 2 = AS6 sono separati, il risultato è stato raggiunto perfettamente.

infatti è un bimotore col carter e alimentazione in comune e i due as5, conservano la capacità di avviarsi autonomamente l'uno dall'altro

[Mmmmm]

Originalmente inviato da max_c26acro

l'ing. Tranquillo zerbi? ci credo poco, ha inventato le eliche controrotanti nel 1930 (Macchi-Castoldi MC-72 idrocorsa con motore Fiat AS6 24 cilindri a V ed eliche controrotanti)

Ma Zerbi non è morto nel 1939? Hai fatto una seduta spiritica per incontrarlo?
Pure medium sei!

[incramet]

Originalmente inviato da max_c26acro

l'ing. Tranquillo zerbi? ci credo poco, ha inventato le eliche controrotanti nel 1930 (Macchi-Castoldi MC-72 idrocorsa con motore Fiat AS6 24 cilindri a V ed eliche controrotanti)

Eliche per aeromodelli e collaborava con la Hacker.....

Originalmente inviato da incramet

Chi conosce l'inventore delle eliche controrotanti? è italiano, l'ho incontrato a Norimberga nel 2008, durante la fiera, e ha visto e toccato cosa ho inventato. Grazie.

Non ricordo il nome, ma suo fratello invento' l'acqua calda nel secolo scorso