Originalmente inviato da Mmmmm (Messaggio 2290147)

:blink: Questa me la spieghi?

Saluti :)

Originalmente inviato da Mmmmm (Messaggio 2290147)

:blink: Questa me la spieghi?

Saluti :)

Originalmente inviato da dtruffo (Messaggio 2290172)

Ma se l'hai brevettata, perche' non pubblicare un disegno (non dico una foto perche' magari i prototipi non sono fatti) ????

Non c'e' pericolo che qualcuno rubi l'idea.

Originalmente inviato da incramet (Messaggio 2290180)

Come fai a tenere costante il numero di giri di un motore a scoppio se varia di continuo il carico?
l'accorgimento ideale è quello di contenere al minimo le variazioni di velocità angolare ponendosi nella zona discendente della curva di potenza e poi applicarci un giuunto idraulico per ammorbidire le variazioni e nel contempo garantirsi sempre il massimo della coppia motrice in quelle determinate condizioni.:)

Originalmente inviato da incramet (Messaggio 2290188)

Ho spiegato come funziona, dopo i test la vedrete anche.

Originalmente inviato da dtruffo (Messaggio 2290198)

Comandando la farfalla ????

Originalmente inviato da incramet (Messaggio 2290165)

Ho progettato una piccola elichetta da 13,77", perchè più piccola di così non si poteva.
In quanto a dimensioni non ci sono limiti, è soltanto una questione di costi.
Funzionamento:
giri motore e velocità rettilinea generano una risultante, questa risultante investe il profilo della pala che, a sua volta, si posiziona automaticamente in linea con il flusso d'aria, inoltre posso stabilire con quale incidenza deve posizionarsi nella corrente. La variazione angolare della risultante determina la rotazione della pala, che a sua volta modifica il passo dell'elica.
Per finire, vario il passo dell'elica agendo sui numeri di giri del motore.:huh:

Originalmente inviato da milan (Messaggio 2290207)

Ecco appunto, infatti, nella misura in cui il tuo sistema puo' agire sul passo dell'elica in funzione della risutante che investe il profilo dell'elica, anche in funzione dei giri, puo' trovare compensazione nella coppia motore, se tutto avviene a quota costante, ma quando la coppia o la quota variano ?
E in accelerazione ?

Ciao Umberto

P.S. come fa la pala a modificare il passo dell'elica ?