tipo per i 3d non credo proprio che vada...il motore-elica deve avere sempre lo stesso tiro non puo aumentare da solo (se ho capito il funzionamento) cosi come per l'f3a

La tua è una giusta osservazione, in teoria il principio di funzionamento dovrebbe garantire soltanto un miglior rendimento, dopo i test sul banco-prova verificheremo su un modello in volo. Allora avremo tutte le risposte concrete, adesso restano soltanto ipotesi.:)

Qualche anno fa in F3A sono state usate, credo delle bipale, mi risulta che non hanno avuto grande futuro, penso per la delicatezza oltre che per il costo del sistema.
Io sto usando, con grande soddisfazione, un tripala a passo variabile a terra da 22" con passo regolato a 10" (TOP OF THE PROP - Riproduzione aerei, eliche, alianti RC - HOME) sul mio Pilatus PC6 motorizzato MT 57.
Detta elica ha un mozzo in aluminio realizzato a CNC con pale in nylon caricato, la costruzione anche senza passo variabile in volo risulta abbastanza complessa, ritengo sia una bella sfida realizzare un dispositivo a variazione continua sufficentemente robusto ed affidabile, sono assolutamente curioso di conoscere più dettagli!

buon lavoro

hamilton...
 

Conosco queste eliche, ti garantisco che in robustezza le mie sono alla pari, adesso ho a disposizione 100 mozzi per 2-3-4 pale, li ho realizzati in alluminio 7075-T6 su una DMG a 5 assi in continuo. L'aspetto aerodinamico è l'unica risposta che devo avere, una volta avuti i risultati saprò cosa ho realizzato. Speriamo bene,:idea:

Una volta fissato il numero di giri con la radio, l'elica tende a posizionarsi nella migliore condizione, cartamente in volo orizzontale avrà un equilibrio diverso che in salita.:)

INCRAMET interessantissima questa elica.In poche parole ad es. se in volo rettilineo ho un passo di 9 a 8000 giri se cabro l'elica per mantenere gli stessi giri ed efficenza ridurrebbe il passo?

Ma un'elica inaffidabile NON è un'elica...:icon_rofl

Cià Umberto

appunto

bisogna vedere se i benefici sono maggiori dei rischi

In teoria è così, devo però avere il riscontro in volo.:)

L'unico rischio che posso intravedere è che non funziona, ma se funziona rende soltanto benefici ed è affidabilissima, tanto per dare qualche parametro, il calettamento delle pale resiste ad una forza centrifuga di circa 400N.