Elica passo variabile automatico.

Originalmente inviato da max_c26acro

...credo che tu lo abbia visto sulle vecchie Hamilton standard hidromatic montate sui velivoli della seconda guerra mondiale (p-51, etc etc.).
Erano complesse, pesantissime e avevano un sacco di giochi tanto che il meccanismo di variazione del passo non superava le 200 ore di vita ed era continuamente in manutenzione.
il meccanismo di variazione passo moderno, con biellette o cammes è molto piu longevo e meno soggetto a manutenzione.

HamStd

Grazie per il chiarimento, ma io l'ho visto su qualche rivista di modellismo. E' come se fosse ricalcato.
Sapessi quante strunzate pubblichiamo ogni tanto noi editori....


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[dooling]

Originalmente inviato da max_c26acro

...ecco, quì si comincia a ragionare, imho per quanto di base, l'idea mi pare meccanicamente ben studiata per un'elica a passo variabile a terra oppure con variazione di passo manuale comandata via radio...resta il problema del governor per renderla automatica.
Complimenti

Grazie Max, approfitto della tua professionalità per porti una domanda;
premetto: nel lontano '68 avevo totalizzato circa 15 ore con il P19 , ed un paio con il Siai 206, ricordo che al raccordo, dopo la prova magneti, l'istruttore azionava il dispositivo del passo con vistoso calo di giri del motoe (continental 200 hp).
Non ho mai chiesto dove fosse applicato il sensore dalla MAP, puoi illuminarmi?
Grazie.

[max_c26acro]

Originalmente inviato da Cesare de Robertis

Grazie per il chiarimento, ma io l'ho visto su qualche rivista di modellismo. E' come se fosse ricalcato.
Sapessi quante strunzate pubblichiamo ogni tanto noi editori....


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...azz, è addirittura copiato? ...pensavo che almeno fosse farina del suo sacco

[max_c26acro]

Originalmente inviato da dooling

Grazie Max, approfitto della tua professionalità per porti una domanda;
premetto: nel lontano '68 avevo totalizzato circa 15 ore con il P19 , ed un paio con il Siai 206, ricordo che al raccordo, dopo la prova magneti, l'istruttore azionava il dispositivo del passo con vistoso calo di giri del motoe (continental 200 hp).
Non ho mai chiesto dove fosse applicato il sensore dalla MAP, puoi illuminarmi?
Grazie.

MAP= manifold absolute pressure, è la pressione assoluta del collettore ed è prelevata sul condotto prima della valvola di aspirazione e dopo il carburatore.
La prova che faceva, serve a verificare il funzionamento del governor e lo strumento da guardare è la pressione dell'olio

[incramet]

Chi conosce l'inventore delle eliche controrotanti? è italiano, l'ho incontrato a Norimberga nel 2008, durante la fiera, e ha visto e toccato cosa ho inventato. Grazie.

[dooling]

Originalmente inviato da max_c26acro

MAP= manifold absolute pressure, è la pressione assoluta del collettore ed è prelevata sul condotto prima della valvola di aspirazione e dopo il carburatore.
La prova che faceva, serve a verificare il funzionamento del governor e lo strumento da guardare è la pressione dell'olio

Perfetto! Grazie Max.

[incramet]

Originalmente inviato da Cesare de Robertis

Grazie per il chiarimento, ma io l'ho visto su qualche rivista di modellismo. E' come se fosse ricalcato.
Sapessi quante strunzate pubblichiamo ogni tanto noi editori....


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Prova a sfogliare le rivista dal dicembre 2007 in poi, perchè prima di quella data non ho contattato nessuno. Forse ho accennato qualcosa anche a voi, ma non ricordo.

[Mmmmm]

Originalmente inviato da incramet

Adesso ho a disposizione 100 mozzi per 2-3-4 pale, li ho realizzati in alluminio 7075-T6 su una DMG a 5 assi in continuo.

Si potrebbero vedere delle foto di questi 100 mozzi. Hai solo mostrato un rendering, che chiunque potrebbe fare. Non è che non mi fidi, ma sai com'è, ne gira di gente folle in Italia

[max_c26acro]

Originalmente inviato da incramet

Chi conosce l'inventore delle eliche controrotanti? è italiano, l'ho incontrato a Norimberga nel 2008, durante la fiera, e ha visto e toccato cosa ho inventato. Grazie.

l'ing. Tranquillo zerbi? ci credo poco, ha inventato le eliche controrotanti nel 1930 (Macchi-Castoldi MC-72 idrocorsa con motore Fiat AS6 24 cilindri a V ed eliche controrotanti)

[incramet]

Originalmente inviato da max_c26acro

...azz, è addirittura copiato? ...pensavo che almeno fosse farina del suo sacco

Non ti viene il dubbio che potrebbe essere anche il contrario di quello che pensi? ci sto lavorando da dieci anni e più, e non ho ancora finito, sono però quasi al traguardo, ho sbagliato forse a comunicarvelo un paio di mesi prima del lancio, sempre che i test diano buoni risultati.
Perchè, se così non fosse, ho bruciato 25.000,00 euro, si tanto mi costa per ultimare i lavori. Credo in quello che faccio e so che funziona, ma voglio il riscontro fisico dell'oggetto di serie.