Serve una lista completa o basta un riassunto?

Se a te non sembra difficoltoso, sviluppalo, ed avremo modo di ammirarlo.

Mah, per conto mio non ha inventato un granché, per i motivi già citati: nessuno vorrebbe avere un'elica automatica che si comporta nell'esatto contrario di quello che uno si aspetterebbe.

...forse proprio per gli stessi motivi nessuno si era mai azzardato ad inventarla.. :uhm:

...produrre QUALCOSA non è un merito sufficiente.
Anche questo qui produceva QUALCOSA di funzionamento altrettanto dubbio.


http://www.riminitoday.it/~media/ori...030f4145-2.jpg

Per caso sei un ingegnere?

Visto che mi hai tirato in mezzo: spiegami bene perchè avrei le idee confuse sulla meccanica e dammi la tua soluzione; per la componente elettronica non ho nessun problema a progettarla e realizzarla.

Se pubblichi i disegni ti faccio un prototipo io gratis, ho tornio, fresa e centro di lavoro in casa od a disposizione, fatti avanti che vediamo.

Di eliche a passo variabile non ho prodotto nulla; in campo elettronico ed aeronautico se cerchi qui sul barone una cosuccia l'ho fatta ed è in commercio.

:yeah:

Buono Stefano, non stiamo giocando a chi lo ha più lungo, stiamo solo parlando.:wink:
e poi non mi riferisco certo a te.

Le idee confuse sulla meccanica? Bhe, non lo so se hai le idee confuse sulla meccanica in generale, io mi riferivo solo a questo caso specifico, visto che come altri stai annaspando su questo passo variabile, intendiamoci, quelle che fate sono tutte affermazioni ed esempi leciti, però non proprio esatti per il risultato prefisso.
In quanto al prototipo che potresti fare, posso assicurarti che ad attrezzatura sto messo bene anche io, non che l'abbia in casa( problemi di dimensioni...dell'attrezzatura non della casa) e comunque il problema principale non è realizzarlo, ma pensare a come realizzarlo, sono le idee che contano, una volta capito come farlo, basta premere un tasto e ....bello e fatto.
Poi, non è assolutamente mia intenzione toglierti meriti giustamente acquisiti, ci mancherebbe altro, ma in elettronica, posso assicurarti che di problemi non ne abbiamo neanche noi, ma non stiamo discutendo di questo.
Il mio intervento voleva solo far capire che la strada per fare quanto sopra, c'è e ci stanno anche lavorando e correggendo elnonino che l'affermazione riguardo all'impossibilità di un certo uso; non era del tutto esatta.
Mostralo? Non siamo ridicoli, con tutto il rispetto per questo forum, ma è appunto un forum. Inoltre le cose vanno mostrate quando sono mature e l'affidabilità piena e senza discussioni.
Ovviamente potete credere o no a quello che dico, certamente non perderò il sonno per questo.

Spero di non aver toccato la suscettibilità di qualcuno, in questo caso me ne scuso.

Guarda che il problema alla base di questa poliennale discussione è proprio questo: non esiste (e l'inventore non lo ha chiarito) un risultato prefisso, e non esiste (e l'inventore non ha chiarito neppure questo) un risultato raggiunto.
L'unico fatto oggettivo (anche questo parzialmente, perchè l'aggeggio non credo lo abbia ancora comprato nessuno) è che è stata costruita un' elica a passo variabile per aeromodelli, di per sè notizia non certo originale. Cosa faccia bene o meglio, perchè lo faccia, in che misura lo faccia non è dato di saperlo. L'unica risposta faticosamente ottenuta è "ci abbiamo lavorato tanto e funziona benissimo" (gira senza vibrazioni? emette suoni gradevoli?) e "abbiamo ottimizzato" (versione ingegneristica di "faccio cose - vedo gente"). Addirittura da qualche pseudo-spiegazione para-tecnica si potrebbe intuire che funziona AL CONTRARIO di quello che ci si aspetterebbe da un' elica a passo variabile. Un po' poco per chiedere di comprarla a 70 e passa euro. Persino i siti "enlarge your penis" citano tabelle e numeri, magari farlocchi ma ci provano. In questo caso, neanche quello.
Ammetterai che lo spazio per un po' di sorridente e canzonatorio scetticismo ci stia...:wink:

Figurati, Daniele, nessun problema.

Tranquillo che non hai urtato la mia suscettibilità, e se rileggi i miei interventi mi sono anche offerto di acqusistare un elica di incramet insieme a Nicthepic e di provarla io al banco e lui in volo, se questa non è fiducia....

Se poi le mie idee confuse riguardano l'affermazione sulla quasi impossibilità di realizzare un certo tipo di controllo su motori a combustione (si parlava dell'alberino di comando interno e coassiale all'albero motore di un motorino elettrico) da ignorante in materia direi che minimo è necessario forare il tappo carter posteriore del motore, modificare l'albero motore e prevedere sistemi di tenuta vari.

Mi pare che per rendere il prodotto appetibile commercialmente è indispensabile che si possa applicare a qualsiasi motore (o perlomeno ad un target abbastanza esteso) senza richiedere pesanti modifiche allo stesso.

Escludendo il sistema idraulico per far variare il passo all'elica o si usano ingranaggi o si usano biellette comandate in qualche sistema, mi pare che tutto quanto sviluppato ad oggi si basi su questi principi (pale eoliche comprese). A livello modellistico continuo a vedere bene il sistema swash-plate degli eli R/C è semplice, funziona sicuramente ed è ampiamente collaudato.

Il mio discorrere è puramente accademico perchè il modellismo è per me un hobby e non una professione, volo pochissimo ad ala fissa e con gommoli o modelli modestissimi quindi l'elica a passo variabile mi 'stuzzica' a livello di curiosità tecnica e nulla più.

Resta il fatto che un elica a passo variabile automatica a punto fisso (velocità minima o 0) DEVE avere passo minimo ed incrementarlo, seguendo una certa funzione di trasferimento non necessariamente lineare, al crescere della velocità all'aria del velivolo: su questo non ci piove e sugli aerei 1:1 è così !

:yeah: