Secono voi

[zeropoint]

piccolo aggiornamento, praticamente, ho staccato il cavo dei sensori trà motore ed esc e cosi riesco a farlo girare bene ma solo in un senso con il cavo sensori attaccato praticamente se accellero o vado in retro vedo la luce dell'esc che spegne in tutti e due i sensi, mentre senza il cavo si spegne solo quando accellero in retro non funziona il motore e non si spegne neppure il led

[madqwerty]

situazione rognosetta

al di là della verificata continuità elettrica, proverei cmq un cavo sensori sicuramente funzionante altrove, sai mai che ci siano dei falsi o mezzi contatti che in movimento / frequenza vengono fuori, mentre in continua no..

esistono incompatibilità più o meno accertate tra motori e regolatori di marche diverse, legate all'utilizzo dei sensori, ma se la tua è una combo ufficiale della casa non dovrebbe essere una questione che ti riguardi..

il led rosso lampeggiante è associato a qualche condizione di errore sul manuale?
mi sembra il primo punto in cui i conti iniziano a non tornare..

[zeropoint]

Ora disponibile non ho un secondo cavetto sensori per provare, ul fatto del possibile "falso contatto'' sono d'accordo con te, appena mi sarà possibile proverò.

il regolatore è uno ZTW 150a mentre il motore è un toro 1750kv
non sono combo predisposte ma ho visto altri mezzi con combo uguali magari solo i kv del motore diversi.
sò che quando lo si usa sensorless non è obbligatorio seguire i colori o le lettere A B C esc/motore ma se si usa sensored si perche nel cavo 6 pin oltre al sensore temperature il +5v e la massa ci sono anche i 3 cavetti restanti che corrispondono alle fasi del motore appunto A B C e se messi a casaccio il motore si pianta e non và.

nel mio caso invece è tutto collegato nel verso giusto, ma tenendo il cavetto sensori collegato se non dò una spintarella alla macchina avanti o dietro non và, mentre senza cavetto funziona ma solo marcia avanti niente retro. forse è solo un problema di programmazione, magari con una card si risolve non sò.. stò impazzendo

[madqwerty]

Originalmente inviato da zeropoint

sò che quando lo si usa sensorless non è obbligatorio seguire i colori o le lettere A B C esc/motore ma se si usa sensored si

seguro

tenendo il cavetto sensori collegato se non dò una spintarella alla macchina avanti o dietro non và,

è capitato lo stesso problema a un amico in pista (1:10 on) quando si fermava aveva sempre bisogno di un colpetto dietro per ripartire, e ripartiva sempre al primo colpetto, se chiudo gli occhi lo sento ancora dire sono lì, chi mi da una bottarella
non ricordo se quella sua combo esc+motore avesse funzionato bene prima e quanto, ma ricordo che aveva risolto in modo drastico, motore nuovo

io pure ho grossi problemi a ingranare la retro dopo aver fatto un po' di marcia avanti veloce, e a rimettere marcia avanti dopo la retro, ma è una combo cinese sensorless da 4 soldi bucati, anche un po' maltrattata e non gli faccio fare troppo testo..

quanto hai il cavo sensori collegato, se dai retro+spintarella in retro ci va? se sì dovrebbe esserci anche senza cavetto, di più non so che dire