Arduino e Turbine

[CarloRoma63]

Originalmente inviato da simone86

Ciao Romoloman,

purtroppo sono un neofita ed è il motivo per cui vi chiedo aiuto ;), purtroppo non sapendo molto in campo informatico, ma avendo visto svariati sketch, pensavo fosse un pochino più semplice far girare un motore brushless solamente ruotando un potenziometro, ma a quanto pare o sbagliato



grazie per i vostro aiuto
ciao
simone

Si, quello è il modo sbagliato ed il fatto che comunque si sia mosso qualcosa è per puro caso.
Azzera il tuo sketch ed usa qualche esempio di servi che trovi in rete (guarda i link che ti sono stati proposti) e vedrai che andrà tutto meglio.
Prima di usare Arduino, collega il tutto ad una radio convenzionale ed accertati che l'ESC funzioni regolarmente, non è da escludere l'ipotesi fatta da Romolo che l'ESC abbia letto quel segnale che gli hai passato come un segnale di setup e si sia sconfigurato, rendendolo quindi inutilizzabile finché non lo resetterai.

Carlo

[simone86]

Buongiorno Carlo,


grazie anche per il tuo aiuto , a breve proverò a inserire lo sketch del link che mi era stato inviato da Aero e collegherò prima di tutto l'ESC ad una ricevente cosi vediamo cosa succede eventualmente per resettare l'ESC devo fare qualcosa di particolare?



grazie ancora
ciao
simone

[aero330]

Originalmente inviato da simone86

Buongiorno Carlo,


grazie anche per il tuo aiuto , a breve proverò a inserire lo sketch del link che mi era stato inviato da Aero e collegherò prima di tutto l'ESC ad una ricevente cosi vediamo cosa succede eventualmente per resettare l'ESC devo fare qualcosa di particolare?



grazie ancora
ciao
simone

Se vuoi resettarlo basta disporre del libretto dell'ESC. Ci dovrebbe essere un opzione per cui resetti tutti i parametri a quelli di fabbrica (di default).

[romoloman]

Originalmente inviato da aero330

Se vuoi resettarlo basta disporre del libretto dell'ESC. Ci dovrebbe essere un opzione per cui resetti tutti i parametri a quelli di fabbrica (di default).

normalmente per resettare minimo e massimo si parte con lo stick al massimo e dopo un certo numero di beep (da leggere sul manuale) si porta lo stick al minimo.
Il resto non lo toccare.

[simone86]

eccoci,
ho provato a collegare l'esc e il motore brushless ad un semplice radiocomando con ricevente e direi che come avevate detto voi è la ESC che va in protezione ovvero parte il motore ma si ferma ugualmente dopo 3-4 secondi...

altro problema... non ho il libretto delle istruzioni e l'ho cercato in giro per internet ma purtroppo non dice come resettarlo.....
per il problema della protezione dice che potrebbero essere a causa di:

cavi collegati male ( tutti saldati e inguainati senza interferenze )
batterie scariche ( completamente ricaricate )
cambiare pacco batteria ( ne ho 4 e li ho provati tutti e 4 )

un dubbio la batteria al litio mi fa una scintilla quando collego i cavi all'ESC......... e me la fa con tutte e 4 le batterie


avete qualche idea


grazie
ciao
simone

[CarloRoma63]

Originalmente inviato da simone86

eccoci,
ho provato a collegare l'esc e il motore brushless ad un semplice radiocomando con ricevente e direi che come avevate detto voi è la ESC che va in protezione ovvero parte il motore ma si ferma ugualmente dopo 3-4 secondi...

altro problema... non ho il libretto delle istruzioni e l'ho cercato in giro per internet ma purtroppo non dice come resettarlo.....
per il problema della protezione dice che potrebbero essere a causa di:

cavi collegati male ( tutti saldati e inguainati senza interferenze )
batterie scariche ( completamente ricaricate )
cambiare pacco batteria ( ne ho 4 e li ho provati tutti e 4 )

un dubbio la batteria al litio mi fa una scintilla quando collego i cavi all'ESC......... e me la fa con tutte e 4 le batterie


avete qualche idea


grazie
ciao
simone

Partiamo dalle cose facili: la scintilla viene causata dalla presenza di un condensatore all'ingresso dell'ESC. Non è un problema, a meno che non sia così grossa da essere pericolosa. La puoi evitare precaricando il condensatore, interponendo una resistenza da 5 Ohm tra il positivo della batteria ed il positivo dell'ESC. Fai il collegamento e poi, rapidamente, scolleghi la batteria e la ricolleghi direttamente all'ESC senza metterci la resistenza in mezzo. Devi essere veloce, altrimenti il condensatore si riscarica e la scintilla la ottieni ugualmente.

Per il discorso "protezione", cerca di capire se il blocco avviene solo alla massima potenza o anche al minimo dei giri. Parti con i giri al minimo e sali lentamente e, se puoi, misura la tensione della batteria durante le prove e prendi nota a quale tensione si blocca l'ESC. Se hai un amperometro (specifico da modellismo), fai la stessa misura con la corrente assorbita.
Ovviamente sei sicuro che l'ESC e la batteria siano idonei per sopportare l'assorbimento della turbina, vero? Che batterie sono? Se sono a Ioni di Litio scordati di ricavarne grandi correnti, devi passare alle LiPo.

Carlo

[aero330]

Originalmente inviato da CarloRoma63

Partiamo dalle cose facili: la scintilla viene causata dalla presenza di un condensatore all'ingresso dell'ESC. Non è un problema, a meno che non sia così grossa da essere pericolosa. La puoi evitare precaricando il condensatore, interponendo una resistenza da 5 Ohm tra il positivo della batteria ed il positivo dell'ESC. Fai il collegamento e poi, rapidamente, scolleghi la batteria e la ricolleghi direttamente all'ESC senza metterci la resistenza in mezzo. Devi essere veloce, altrimenti il condensatore si riscarica e la scintilla la ottieni ugualmente.

Per il discorso "protezione", cerca di capire se il blocco avviene solo alla massima potenza o anche al minimo dei giri. Parti con i giri al minimo e sali lentamente e, se puoi, misura la tensione della batteria durante le prove e prendi nota a quale tensione si blocca l'ESC. Se hai un amperometro (specifico da modellismo), fai la stessa misura con la corrente assorbita.
Ovviamente sei sicuro che l'ESC e la batteria siano idonei per sopportare l'assorbimento della turbina, vero? Che batterie sono? Se sono a Ioni di Litio scordati di ricavarne grandi correnti, devi passare alle LiPo.

Carlo

Carlo, nella prima pagina del thread simone ha postato l'attrezzatura che sta usando:



quindi le batterie sono a polimeri di litio.

Mi sta venendo un dubbio che sia colpa del regolatore a questo punto....cavolo, 4 batterie diverse e il problema persiste.......hai per caso simone un altro regolatore da provare?