Scusami ma nn ho seguito bene il Tread:
Il Blade 1,5 con il 1414 e 116 gr. di batterie viene a pesare 1200 grammi?
Mi sembra una bella pietra!!!
Io sto finendo lo ZOOM della FNM, un Hotliner tuttofibre da 180 cm. con 5 S1P di KOKAM 3200 (400 grammi) un Phasor 45 (300 grammi), 5 servi da 30 grammi cadauno viene 1500 grammi in OdV.
lo Skorpion di dimensioni analoghe al Blade con un motore da 130 grammi, 160 grammi di batterie, 3 servi HS81 mi pesa 850 grammi, vabbè che l' ala è in polistirolo/balsa con fibra, non tuttofibra, ma 450 grammi mi sembrano moltissimi...

Mah.... pietra sa tanto di un modello fermo... e non gli si addice.

Il blade 1,5 aliante, è di suo piu pesante di molti della categoria, se lo paragono al banana, dovrebbe essere di 200 grammi piu pesante, arrivando a circa 800 850 grammi.

E' vero... è piu pesante, ma è anche piu resistente... piu di una volta col banana ho dovuto resinare il boom.... perche criccato in atterraggio.

E cmq non necessariamente piu peso.... piu "mattone"... perche secondo me guadagna in efficienza.

Il mio, come gia ho avuto modo di dire e dimostrare, pur pesando 1200 grammi, 400 grammi in piu dell'aliante, ha dimostrato in pendio che termica benissimo (nel limite delle sue qualità), e mentre alcuni rientravano spaventati, io scendevo a valle, cercavo... trovavo... e risalivo, senza accendere il motore.

Dalla mia avevo piu sicurezza nell'andarle a cercare... ovvio. Ma cmq il modello me lo permetteva.

Forse è il lancio la parte piu critica... ma nemmeno tanto se si ha un po dimestichezza.

Quaindi penso che sia trascurabile l'aumento di peso, sempre e cmq a vantaggio della resistenza fisica del modello. e in questo caso è la cosa che importa molto, in quanto non devi volare come un hlg... ma letteralmente strapazzarlo...

:)

poi va a punti di vista...

roby

A Ozzano ho visto quello allestito per l'occasione da Flynow.....
Sembrava il Blade, ma è un clone (detto da ... non mi ricardo il nome, del tipo del team di Flynow) il peso dichiarato di 1500g motore ciclon da paura:shutup: celle da 2000 ecc.ecc. tutto al massimo. In risalita e in picchiata faceva venire i brividi.
Io ho voluto, un modello che fosse divertente, ma non così impegnativo, e poi la linea del Blade è bellissima!!!:lol:

Per un "pianigiano" come me il concetto di Pietra vale per modello pesante, non mi interessa che sia + o meno efficiente, se l' efficienza è data dalla velocità, in pendio non ci sono problemi, ma in pianura vieni giù prima degli altri, perchè non puoi metterti a termicare a 200 all' ora, con un carico alare da pluri ed oltre, anche gli Hotliner devono cercarsi una termica, a volte, ma se pesano 1/2 kilo in più degli altri fanno fatica.....
l' unica differenza non è tanto nel decollo (quando hai del tiro basta lasciarlo correre) ma in atterraggio, rischi di crashare tutte le volte...

Giusto.

L'ho visto anch'io! Il motore era una figata... ma il mio liftoff, in picchiata e senza motore, va più forte.. di molto :fiu: ^_^ in pendio, non ne parliamo... il liftoff pesa 1,7kg x 190cm. Credo di aver trovato la combinazione di peso "perfetta" per tutti gli usi di un hotliner.

....ho deciso di prendere x-ray ....in zona di bologna dove li posso trovare gli x-models?

riki

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Che io sappia da Area 051, ma adesso sono in ferie.

area 051...... sai che non l ho mai sentito :mellow: ....
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