modellisti, come siamo..

[I-ATIZ]

Ti straquoto, amico mio.

Ma fino a quando al campo o anche qui si consiglia un principiante che vuole iniziare, di cominciare con l'easystar, che ti aspetti?

Ai tempi miei si cominciava col gladiator o coi primi trainer ad ala alta della thunder tiger, con un bel 35 o 40 sotto.... oggi easystar a tutta canna...

In altro post si parlava del leader merati, magari trovarne uno

[greg89]

Originalmente inviato da I-ATIZ

Ti straquoto, amico mio.

Ma fino a quando al campo o anche qui si consiglia un principiante che vuole iniziare, di cominciare con l'easystar, che ti aspetti?

Ai tempi miei si cominciava col gladiator o coi primi trainer ad ala alta della thunder tiger, con un bel 35 o 40 sotto.... oggi easystar a tutta canna...

In altro post si parlava del leader merati, magari trovarne uno

io per dire ho iniziato con il "driver".. un ala alta interamente di polistirolo, era uno dei primi di quel genere.. doveva poi essere ricoperto di monokote o simili per poter essere usato con il 5.5 supertigre...
l'ho ancora usato non troppo tempo fa... però mazza se vola male a confronto di un easy star.. ci credo che una volta si impiegava 1 anno a imparare ad atterrare, con non so quanti crash di mezzo..

[I-ATIZ]

Originalmente inviato da greg89

io per dire ho iniziato con il "driver".. un ala alta interamente di polistirolo, era uno dei primi di quel genere.. doveva poi essere ricoperto di monokote o simili per poter essere usato con il 5.5 supertigre...
l'ho ancora usato non troppo tempo fa... però mazza se vola male a confronto di un easy star.. ci credo che una volta si impiegava 1 anno a imparare ad atterrare, con non so quanti crash di mezzo..

ma perchè, impari ad atterrare con l'easystar ? impari a fare circuiti, a fare le virate mantenendo la quota, impari a fare dei corretti sentieri in finale ecc.ecc.

non credo che un aereo "vecchia maniera" vola peggio di uno attuale, al contrario

[msette]

Originalmente inviato da I-ATIZ

ma perchè, impari ad atterrare con l'easystar ? impari a fare circuiti, a fare le virate mantenendo la quota, impari a fare dei corretti sentieri in finale ecc.ecc.

non credo che un aereo "vecchia maniera" vola peggio di uno attuale, al contrario

Vedo le giovani leve al campo: con l'easy star e gommoli in genere, imparano rapidamente a svolacchiare e a centrare in qualche modo il campo, il modello bene o male resiste alle botte o al massimo richiede un po' di ciano e questo ingenera false sicurezze; poi però, quando passano a qualcosa di più consistente, modelli in balsa elettrici o a scoppio, che comunque richiedono una certa grazia sia nel volare che nell'atterrare, li succede di tutto. E solitamente dopo aver sfasciato o comunque acciaccato il modello, convinti che si potesse volare o atterrare allo stesso modo, danno la colpa a interferenze, buchi nell'ozono, scie chimiche e quant'altro; alla fine buttano via tutto perchè incapaci di riparare. Alcuni riprendono poi con un nuovo modello, altri abbandonano.

[I-ATIZ]

Originalmente inviato da msette

Vedo le giovani leve al campo: con l'easy star e gommoli in genere, imparano rapidamente a svolacchiare e a centrare in qualche modo il campo, il modello bene o male resiste alle botte o al massimo richiede un po' di ciano e questo ingenera false sicurezze; poi però, quando passano a qualcosa di più consistente, modelli in balsa elettrici o a scoppio, che comunque richiedono una certa grazia sia nel volare che nell'atterrare, li succede di tutto. E solitamente dopo aver sfasciato o comunque acciaccato il modello, convinti che si potesse volare o atterrare allo stesso modo, danno la colpa a interferenze, buchi nell'ozono, scie chimiche e quant'altro; alla fine buttano via tutto perchè incapaci di riparare. Alcuni riprendono poi con un nuovo modello, altri abbandonano.

PAROLE SANTISSIME, nulla da eccepire

[Filippopro]

Sarà piu costoso costruirselo ma la soddisfazione è enorme ed la voglia di volare sarà ancora più apprezzata!!! altro che usa e getta poi si stufa!!!