MODE (volo): 1, o 3? - Pagina 4 - BaroneRosso.it

Mach .99 · 14 ottobre 11, 11:56

he he, sei deformato pure te...

Davierosoft · 14 ottobre 11, 11:59

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Originalmente inviato da Mach .99

he he, sei deformato pure te...

gwyddno.cd · 14 ottobre 11, 13:33

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Originalmente inviato da Mach .99

io piloto in mode 3
se a sx non lo puoi tenere allora mode 3 senza pensarci

esatto, tra l'altro mode 2 e 3 sono esattamente come un aereo ed un heli vero, io non concepisco proprio i mode 1 e 4... se il direzionale insieme al cabra fosse il sistema migliore, chi costruisce gli aerei non ci ha mai capito una cippa!

differenza tra mode 2 e 3 è se sei mancino o meno: io essendo mancino mi trovo meglio con i comandi principali a sx ed il motore a dx
sarà deformazione professionale...

in effetti sono mancino per molte cose...

Citazione:

Originalmente inviato da Mach .99

io aggiungerei pure questo, non si sa mai qualcuno non sa in che mode pilota :link:

domandina stupidina stupidina.... negli aerei si usano di più gli alettoni od il timone? oppure in egual misura?

Mach .99 · 14 ottobre 11, 14:11

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Originalmente inviato da gwyddno.cd

domandina stupidina stupidina.... negli aerei si usano di più gli alettoni od il timone? oppure in egual misura?

alettoni

Davierosoft · 14 ottobre 11, 15:34

Il timone serve più a correggere le manovre, ma per le manovre stesse si usano ail. ed elev.
La manovra di virata si fa rollando e poi cabrando, non "sterzando" (il che genera di suo un movimento di rol dovuto all'ala che rallenta e l'altra che accelera nell'aria).
Alcuni aerei RC a pochi canali o comunque "economici" sfruttano il timone per le virate (e quindi anche il roll) e il motore per cabrare.

gwyddno.cd · 14 ottobre 11, 15:38

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Originalmente inviato da Mach .99

alettoni

Citazione:

Originalmente inviato da Davierosoft

Il timone serve più a correggere le manovre, ma per le manovre stesse si usano ail. ed elev.
La manovra di virata si fa rollando e poi cabrando, non "sterzando" (il che genera di suo un movimento di rol dovuto all'ala che rallenta e l'altra che accelera nell'aria).
Alcuni aerei RC a pochi canali o comunque "economici" sfruttano il timone per le virate (e quindi anche il roll) e il motore per cabrare.

grazie

pegaso3796 · 15 ottobre 11, 12:58

Citazione:

Originalmente inviato da Motociclista 1

Io pure piloto gli aerei in mode 3, mi è sempre venuto assolutamente naturale.
Non ci vedo proprio controindicazioni e puoi farci pure 3d spinto, se ne sei capace.

Credo! che il mode di volare è soggettivo, una persona macina è chiaro che tende ad avere il motore a sinistra, cioè mode 2, poi ci sono gli ambi destri che usano indifferentemente sia mode 3 che mode 2. anche io in passato ho usato, sia per aereo che eli, il mode 3, ho detto in passato perché purtroppo mi son dovuto fermare per problemi alla vista, è giusto per questo sto cercando di vendere tutto.

Ciao a tutti Pegaso

Mach .99 · 15 ottobre 11, 16:53

secondo me fai un po' di confusione, il mode 3 non è l'equivalente del 2 per mancini, è tutta un'altra configurazione.

e ti posso assicurare che da mancino non me ne frega niente del motore a sx, preferisco avere i comandi principali a sx e i secondari (motore e timone) a dx

e comunque la cosa è veramente soggettiva come dici, uno prova e vede come si trova

Davierosoft · 15 ottobre 11, 17:45

Citazione:

Originalmente inviato da Mach .99

e comunque la cosa è veramente soggettiva come dici, uno prova e vede come si trova

Pensa se uno si ritrova bene solo col mode 4 dopo aver provato (con risultato finale = schianto) gli altri 3

Mach .99 · 15 ottobre 11, 17:58

te possino...

allora era meglio se iniziava a provare al contrario, almeno la imbroccava alla prima!

Visualizza risultati del sondaggio: volo: mode 1 o mode 3?
aerei mode 1 ed elicotteri mode 3	4	18,18%
aerei ed elicotteri mode 3	4	18,18%
aerei ed elicotteri mode 1	14	63,64%
Partecipanti: 22. Non puoi votare in questo sondaggio

14 ottobre 11, 15:34	#35 (permalink) Top
Davierosoft User Data registr.: 20-05-2006 Messaggi: 793 Immagini: 1	Il timone serve più a correggere le manovre, ma per le manovre stesse si usano ail. ed elev. La manovra di virata si fa rollando e poi cabrando, non "sterzando" (il che genera di suo un movimento di rol dovuto all'ala che rallenta e l'altra che accelera nell'aria). Alcuni aerei RC a pochi canali o comunque "economici" sfruttano il timone per le virate (e quindi anche il roll) e il motore per cabrare. __________________ Ciao ciao Andrew

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14 ottobre 11, 11:56	#31 (permalink) Top
Mach .99 User Data registr.: 20-03-2006 Messaggi: 6.006	he he, sei deformato pure te...

15 ottobre 11, 16:53	#38 (permalink) Top
Mach .99 User Data registr.: 20-03-2006 Messaggi: 6.006	secondo me fai un po' di confusione, il mode 3 non è l'equivalente del 2 per mancini, è tutta un'altra configurazione. e ti posso assicurare che da mancino non me ne frega niente del motore a sx, preferisco avere i comandi principali a sx e i secondari (motore e timone) a dx e comunque la cosa è veramente soggettiva come dici, uno prova e vede come si trova

15 ottobre 11, 17:58	#40 (permalink) Top
Mach .99 User Data registr.: 20-03-2006 Messaggi: 6.006	te possino... allora era meglio se iniziava a provare al contrario, almeno la imbroccava alla prima!