ENAC... controlla cosa e chi?

[MAXZANI]

Originalmente inviato da Jack Frost

Ohoo... yess...

Allora ti conviene provare a contattare qualche funzionario, i primi attestati dal Lussemburgo non erano stati riconosciuti da ENAC........
Poi, dato che erano stati conseguiti in ambiente EASA, avevano fatto marcia indietro......

[Jack Frost]

Originalmente inviato da MAXZANI

Avevi conseguito l'attestato A1/A3 in Lussemburgo.....??

Originalmente inviato da Jack Frost

Ohoo... yess...

Originalmente inviato da MAXZANI

Allora ti conviene provare a contattare qualche funzionario, i primi attestati dal Lussemburgo non erano stati riconosciuti da ENAC........
Poi, dato che erano stati conseguiti in ambiente EASA, avevano fatto marcia indietro......

AH ECCO! GRAZIE! Ora capisco!?
Certo che si sono svegliati un po' tardino... ma d'altronde ricordo che c'era scritto sul sito di ENAC/D-flight che si riservavano a posteriori di controllare i dati se erano giusti?! Si sa che questi apparati sono elefantiaci, che quando si muovono non si arrestano facilmente... per cui "per non saper leggere e scrivere"... quindi come ho gia scritto, cercherò conferme con un contatto telefonico... è l'unica!?

[MAXZANI]

Originalmente inviato da Jack Frost

AH ECCO! GRAZIE! Ora capisco!?
Certo che si sono svegliati un po' tardino... ma d'altronde ricordo che c'era scritto sul sito di ENAC/D-flight che si riservavano a posteriori di controllare i dati se erano giusti?! Si sa che questi apparati sono elefantiaci, che quando si muovono non si arrestano facilmente... per cui "per non saper leggere e scrivere"... quindi come ho gia scritto, cercherò conferme con un contatto telefonico... è l'unica!?

Puoi fare leva sul fatto del conseguimento in ambiente EASA e la relativa reciprocità fra stati......
....oppure, se non vuoi perdere tempo e farti sangue amaro rifarlo in Lussemburgo....oggi non ci sono più problemi.....

[Jack Frost]

Originalmente inviato da Jack Frost

AH ECCO! GRAZIE! Ora capisco!?
Certo che si sono svegliati un po' tardino... ma d'altronde ricordo che c'era scritto sul sito di ENAC/D-flight che si riservavano a posteriori di controllare i dati se erano giusti?! Si sa che questi apparati sono elefantiaci, che quando si muovono non si arrestano facilmente... per cui "per non saper leggere e scrivere"... quindi come ho gia scritto, cercherò conferme con un contatto telefonico... è l'unica!?

Originalmente inviato da MAXZANI

Puoi fare leva sul fatto del conseguimento in ambiente EASA e la relativa reciprocità fra stati......
....oppure, se non vuoi perdere tempo e farti sangue amaro rifarlo in Lussemburgo....oggi non ci sono più problemi.....

Ottimi... OTTIMI CONSIGLI... GRAZIE!

[Jack Basiot]

Ah si, i galli... sono più furrbii... e gli altri... mutii...

[YOUTUBE]https://www.youtube.com/watch?v=RatpMrD5aeM[/YOUTUBE]

[YOUTUBE]https://www.youtube.com/watch?v=aHKcncLiCCM[/YOUTUBE]
%

[nonnotec]

pure io lo avevo fatto in lussemburgo.
avevo lo stesso problema,dopo un anno enac non me lo riconosceva piu.
mi par di ricordare che nel sito lussimburghese lo ho convertito o riformulato,non ricordo bene.non e servito rifare l'esame.

[Jack Frost]

Originalmente inviato da MAXZANI

Puoi fare leva sul fatto del conseguimento in ambiente EASA e la relativa reciprocità fra stati......
....oppure, se non vuoi perdere tempo e farti sangue amaro rifarlo in Lussemburgo....oggi non ci sono più problemi.....

Bon! RISOLTO!
Dunque: riuscito finalmente a parlare con un qualche funzionario addetto al tema... almeno così ho chiesto di passarmi... IL quale risponde di fregarmene se sul sito di D-flight è presente la qualifica di Operatore UAS, in quanto solo D-flight può recederlo, annullarlo, sospenderlo, eccetera... organo sebbene costola di Enac, creato ad-hoc per questo scopo, per cui tranquillo... e, di monitorare ogni tanto lo stato sul sito se è sempre tutto a posto, perchè ci sono dei problemi... va beh dai... tutto è bene quel che finisce bene, ma rimango sempre dubbioso e timoroso, spaventato da questi organismi, enti che sebbene sotto lo stesso ombrello tra loro non condividano se non a causa aperta di pratiche, come appunto ho dovuto procedere inviando paro paro gli stessi documenti aprendo pratica come da loro consigliato, e teh va... infatti Enac, l'ufficio... ha risposto scrivendomi... parla con D-flight... ecco, pazzesco no?!

[Jack Frost]

Originalmente inviato da MAXZANI

Puoi fare leva sul fatto del conseguimento in ambiente EASA e la relativa reciprocità fra stati......
....oppure, se non vuoi perdere tempo e farti sangue amaro rifarlo in Lussemburgo....oggi non ci sono più problemi.....

Sul web... se ne parla di questi disguidi che, a quanto pare "sono solo italgliani"... si sta diffondendo l'idea e pratica di effettuare il patentino A1/A3 e A2 in tutti gli stati della UE, compresi gli stati balcanici ed ex CCCP.... evidentemente EASA non ha banca dati collegata se un Pinco Pallino qualsiasi, con la stessa residenza in uno stato UE può distanziando il momento temporale, acquisire lo stesso medesimo Attestato per 27 volte o quanti ne vuole... boh?! Qualcuni dall'occhio lungo FBL (FBL= Fai Ballare L'occhio!), suggeriscono di in anno in anno di ripetere/rifare il Patentino in uno stato diverso... cosicchè da procastinare la scadenza del primo e via dicendo... e certo... così ad un certo punto dal quinto in poi... ogni anno per 30anni passi il tempo a rifare patentini/attestati! Cheffurrrbii... oh!
I me par come quelli che piantan fagioli col fucile!
Naturalmente, tszè, a D-flight, NON ti puoi iscrevere 27 volte, ah questo no!

[German]

Originalmente inviato da Jack Frost

Sul web... se ne parla di questi disguidi che, a quanto pare "sono solo italgliani"... si sta diffondendo l'idea e pratica di effettuare il patentino A1/A3 e A2 in tutti gli stati della UE, compresi gli stati balcanici ed ex CCCP.... evidentemente EASA non ha banca dati collegata se un Pinco Pallino qualsiasi, con la stessa residenza in uno stato UE può distanziando il momento temporale, acquisire lo stesso medesimo Attestato per 27 volte o quanti ne vuole... boh?! Qualcuni dall'occhio lungo FBL (FBL= Fai Ballare L'occhio!), suggeriscono di in anno in anno di ripetere/rifare il Patentino in uno stato diverso... cosicchè da procastinare la scadenza del primo e via dicendo... e certo... così ad un certo punto dal quinto in poi... ogni anno per 30anni passi il tempo a rifare patentini/attestati! Cheffurrrbii... oh!
I me par come quelli che piantan fagioli col fucile!
Naturalmente, tszè, a D-flight, NON ti puoi iscrevere 27 volte, ah questo no!

Gia ne ebbe a dire Umberto Eco... ma chissà oggi Sigmund Freud cosa direbbe?! Direbbe: braccia rubate all'agricoltura!

[Jack Frost]

Direi che si può chiudere! Grazie.