D-flight...

[ranox]

Originalmente inviato da Clabe

Buongiorno, a parte la gravitá del fatto che le mappe siano consultabili solo dagli utenti registrati, pare che non siano aggiornate. Dico questo perché un campo di volo di mia conoscenza che si é messo in regola con l'aiuto dell'Aero Club d'Italia, risulta essere ancora in zona rossa. Per chiarimenti ho telefonato al numero verde ma dopo 15 minuti di attesa nessuna risposta. Mi sono prenotato per essere richiamato ma sono passati tre giorni e non mi ha richiamato nessuno. La realtá dei fatti é che D-Flight é il solito baraccone all'Italiana fatto per spillare soldi con la scusa di dare un servizio che come al solito non funziona...
Claudio

In realtà è coerente che ti mostri il campo di volo, o meglio la sua ATM03, rossa ed in mezzo al rosso. Difatti se ci cliccki sopra, al campo di volo, ti compare nella finestra di info il nome della zona ATM03 e la dicitura "operazioni UAS non consentite quando attiva".


Questo significa che chi vola in quel posto, in base alle regole stabilite nell' autorizzazione per le Sedi Secondarie (di AeCI in questo caso) è un pilota autorizzato e registrato e vola traquillamente nelle quote e confini stabilite in AIP Italia.ENR5.5.3. ) come peraltro richiamato nella finestra suddetta.

[ranox]

Originalmente inviato da nonnotec

be,che sia in zona rossa,restera' sempre in zona rossa.
ma dovrebbe essere segnalata la presenza,almeno con notam.
credo

I notam sono tutt' altra cosa. Sono temporanei e fanno riferimento alla circolare ATM05 e ATM09 per operazioni con UAS. Clabe parla di zona geografica in base alla circolare ATM03 senza scadenza o almeno fino a revoca su richiesta di chi la ha fatta istituire o altro motivo di forza maggiore sancito da ENAC.

[Clabe]

Originalmente inviato da ranox

In realtà è coerente che ti mostri il campo di volo, o meglio la sua ATM03, rossa ed in mezzo al rosso. Difatti se ci cliccki sopra, al campo di volo, ti compare nella finestra di info il nome della zona ATM03 e la dicitura "operazioni UAS non consentite quando attiva".


Questo significa che chi vola in quel posto, in base alle regole stabilite nell' autorizzazione per le Sedi Secondarie (di AeCI in questo caso) è un pilota autorizzato e registrato e vola traquillamente nelle quote e confini stabilite in AIP Italia.ENR5.5.3. ) come peraltro richiamato nella finestra suddetta.

Grazie dei chiarimenti é che in quella zona rossa compare una pista di ultraleggeri e mi sembra strano che AeCI abbia autorizzato una pista di aeromodelli. Potrebbe esserci un qualche accordo ma dovrebbero almeno comparire entrambi. Il dubbio é sempre legato alla copertura assicurativa che in caso di sinistro in zona rossa farebbe sicuramente problemi. Penso invece che D-Flight non aggiorni piú le mappe da tempo o peggio ancora ti mostri le vecchie se non rinnovi la quota. Avrei voluto chiarire questi dubbi ma non rispondono.
Claudio

[nonnotec]

Originalmente inviato da ranox

I notam sono tutt' altra cosa. Sono temporanei e fanno riferimento alla circolare ATM05 e ATM09 per operazioni con UAS. Clabe parla di zona geografica in base alla circolare ATM03 senza scadenza o almeno fino a revoca su richiesta di chi la ha fatta istituire o altro motivo di forza maggiore sancito da ENAC.

si hai ragione,infatti ho scritto credo.
pero rossa resta rossa.giusto?

[flyhight]

Originalmente inviato da Jack Frost

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P.S. senza scrivere altro post faccio la cortesia di chi non è nel settore aeronautico che i NOTAM non sono necessariamente informazioni temporanee ma possono essere tranquillamente permanenti

[MAXZANI]

Originalmente inviato da flyhight

oppure questo servizio che ne pensate?

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P.S. senza scrivere altro post faccio la cortesia di chi non è nel settore aeronautico che i NOTAM non sono necessariamente informazioni temporanee ma possono essere tranquillamente permanenti

No, sono solo temporanei e per un massimo di due mesi.....in alcuni rari casi vengono prorogati a fronte di particolari motivi ma sono eccezioni alla regola.....

[MAXZANI]

Originalmente inviato da Clabe

Grazie dei chiarimenti é che in quella zona rossa compare una pista di ultraleggeri e mi sembra strano che AeCI abbia autorizzato una pista di aeromodelli. Potrebbe esserci un qualche accordo ma dovrebbero almeno comparire entrambi. Il dubbio é sempre legato alla copertura assicurativa che in caso di sinistro in zona rossa farebbe sicuramente problemi. Penso invece che D-Flight non aggiorni piú le mappe da tempo o peggio ancora ti mostri le vecchie se non rinnovi la quota. Avrei voluto chiarire questi dubbi ma non rispondono.
Claudio

Non riesco a vedere che pista sia, ma in ogni caso a fronte di una lettera di accordo fra le parti che codifichi come si deve operare per convivere può essere autorizzata l'attività aeromodellistica......
La nostra pista, ad esempio, è nell'ATZ di un aeroporto.....

[nonnotec]

Originalmente inviato da ranox

I notam sono tutt' altra cosa. Sono temporanei e fanno riferimento alla circolare ATM05 e ATM09 per operazioni con UAS. Clabe parla di zona geografica in base alla circolare ATM03 senza scadenza o almeno fino a revoca su richiesta di chi la ha fatta istituire o altro motivo di forza maggiore sancito da ENAC.

buondi.
volevo chiederti una cosa,io sono assicurato csain e volevo saperere se posso come attivita aereomodellistica,fare anche automodelli e essere coperto.
grazie