regolamentazioneoltre i 25kg

[MAXZANI]

Originalmente inviato da LV-GDG

!!
LEGGI IL REGOLAMENTO IN PRIMIS!!

I nostri modelli sono UAS, e nulla vieta volare in altte categorie. Se tu avesi ragione, TUTTI I MODELLI DI PESO SUPERIORE AI 25KG, dovrebbero essere dismessi.

Hai scritto che sopra ai 35 chili si vola in altre categorie.........
Sei tu a dover leggere quel che scrivi........!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !

[LV-GDG]

Originalmente inviato da MAXZANI

Hai scritto che sopra ai 35 chili si vola in altre categorie.........
Sei tu a dover leggere quel che scrivi........!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !

"Originalmente inviato da LV-GDG Visualizza messaggio
La risposta la trovi nel Regolamento EU 2019/947 in due "momenti":

il Primo si può volare in Categoria Specifica rispettando i requisiti della Categoria stessa

il Secondo, ai sensi dell'art 15, comma 2 dello stesso regolamento l'autorità competente (ENAC) nell'aree designate ai fini aeromodellistici (di cui Circolare ATM-03C), può rendere esente alcuni requisiti della categoria OPEN, ad esempio il peso.

Alcuni campi di volo hanno ottenuto la ATM-03C per peso SUPERIORE ai 25 kg, ma questo non deve essere inteso che il Requisito del peso inferiore ai 25 kg della Categoria OPEN sia da ritenersi esente."

Ho riletto, ma non trovo nessuna incongruenza!

NON ESISTE a priori un divieto di volo assoluto degli UAS con MTOM maggiore a 25kg

Possono volare in CATEGORIA SPECIFICA/CERTIFICATA (fermo restando il rispetto dei requisiti delle categorie stesse.

Potrebbero volare in CATEGORIA OPEN nelle aree designate ai fini aeromodellistici SE il requisito MTOM è reso esente dall'autorità competente ai sensi dell'art. 15 comma 2 del EU 2019/947.

Questi concetti sono stati la linea guida in miei post in merito all'argomento.

Se ho letto male le norme, dimmi dove, così mi correggo immediatamente!

[MAXZANI]

Originalmente inviato da LV-GDG

"Originalmente inviato da LV-GDG Visualizza messaggio
La risposta la trovi nel Regolamento EU 2019/947 in due "momenti":

il Primo si può volare in Categoria Specifica rispettando i requisiti della Categoria stessa

il Secondo, ai sensi dell'art 15, comma 2 dello stesso regolamento l'autorità competente (ENAC) nell'aree designate ai fini aeromodellistici (di cui Circolare ATM-03C), può rendere esente alcuni requisiti della categoria OPEN, ad esempio il peso.

Alcuni campi di volo hanno ottenuto la ATM-03C per peso SUPERIORE ai 25 kg, ma questo non deve essere inteso che il Requisito del peso inferiore ai 25 kg della Categoria OPEN sia da ritenersi esente."

Ho riletto, ma non trovo nessuna incongruenza!

NON ESISTE a priori un divieto di volo assoluto degli UAS con MTOM maggiore a 25kg

Possono volare in CATEGORIA SPECIFICA/CERTIFICATA (fermo restando il rispetto dei requisiti delle categorie stesse.

Potrebbero volare in CATEGORIA OPEN nelle aree designate ai fini aeromodellistici SE il requisito MTOM è reso esente dall'autorità competente ai sensi dell'art. 15 comma 2 del EU 2019/947.

Questi concetti sono stati la linea guida in miei post in merito all'argomento.

Se ho letto male le norme, dimmi dove, così mi correggo immediatamente!

A che condizioni potrebbero volare in specifica/certificata.....??

[LV-GDG]

Originalmente inviato da MAXZANI

A che condizioni potrebbero volare in specifica/certificata.....??

I requisiti della categoria specifica li trovi nella "Parte B " dell "Allegato" del EU 2019/947, tra i requisiti puoi vedere che il peso (MTOM) non é piu un requisito presente come previsto per la categoria aperta.

Sono diversi punti che riguardano le "modalita operative", "dichiarazione dell operatore", abilitazioni del pilota, ecc..

Per la cateforia certificata trovi i requisiti nella Parte C dello stesso Allegato

[MAXZANI]

Originalmente inviato da LV-GDG

I requisiti della categoria specifica li trovi nella "Parte B " dell "Allegato" del EU 2019/947, tra i requisiti puoi vedere che il peso (MTOM) non é piu un requisito presente come previsto per la categoria aperta.

Sono diversi punti che riguardano le "modalita operative", "dichiarazione dell operatore", abilitazioni del pilota, ecc..

Per la cateforia certificata trovi i requisiti nella Parte C dello stesso Allegato

Requisiti tipo avere un CPL.......??

[LV-GDG]

Originalmente inviato da MAXZANI

Requisiti tipo avere un CPL.......??

La "CPL" (Licenza di Pilota Commerciale) presupone il trasporto di persone, gli UAS, invce, sono definiti come Aeromobili senza persone a bordo.

Per quanto riguarda alcuni requisiti "abilitativi" per "pilotare" in categoria Specifica devi fare riferimento alla "LUC", trovi i dettagli nel nella Parte C dell Allegato del EU 2019/947

[MAXZANI]

Originalmente inviato da LV-GDG

La "CPL" (Licenza di Pilota Commerciale) presupone il trasporto di persone, gli UAS, invce, sono definiti come Aeromobili senza persone a bordo.

Per quanto riguarda alcuni requisiti "abilitativi" per "pilotare" in categoria Specifica devi fare riferimento alla "LUC", trovi i dettagli nel nella Parte C dell Allegato del EU 2019/947

A parte che il CPL è nominato come sostituto di altre caratteristiche e prima di questa regolamenrazione veniva addirittura richiesto il CPL/IR...........
In ogni caso questa è l'ennesima risposta inutile al quesito "cosa devo fare per volare con un modello sopra i 25 chili"..........era stata chiesto cosa fare, non un elenco di link, quelli me li trovo anche da solo..........
Sarebbe stato bello capire se poteva essere una cosa fattibile e a che condizioni......

[Flower69]

Originalmente inviato da MAXZANI

A parte che il CPL è nominato come sostituto di altre caratteristiche e prima di questa regolamenrazione veniva addirittura richiesto il CPL/IR...........
In ogni caso questa è l'ennesima risposta inutile al quesito "cosa devo fare per volare con un modello sopra i 25 chili"..........era stata chiesto cosa fare, non un elenco di link, quelli me li trovo anche da solo..........

Certo la sua risposta è leggiti il regolamento oppure chiamalo che ti spiega

[LV-GDG]

Originalmente inviato da MAXZANI

A parte che il CPL è nominato come sostituto di altre caratteristiche e prima di questa regolamenrazione veniva addirittura richiesto il CPL/IR...........
In ogni caso questa è l'ennesima risposta inutile al quesito "cosa devo fare per volare con un modello sopra i 25 chili"..........era stata chiesto cosa fare, non un elenco di link, quelli me li trovo anche da solo..........

Attendiamo TUTTI una tua indicazione piu' precisa!

[MAXZANI]

Originalmente inviato da Flower69

Certo la sua risposta è leggiti il regolamento oppure chiamalo che ti spiega

È vero.....che sbadato.....non ci avevo pensato......