Bozza regolamento Enac

[biv2533]

Originalmente inviato da Alberto Nencioni

La Visione in Prima Persona è divertente se sei alto e lontano.

Parli per esperienza diretta o solo per sentito dire?
Io mi sono sempre divertito anche stando nei paraggi e senza esagerare con quote e distanze, certo lo stesso panorama annoia, ma nulla vieta di spostarsi in altre localita', in vacanza spesso e volentieri trovo un bello spazio e mi diverto in sicurezza.

Sulle effettiva pericolosita' delle quote e delle distanze sono ovviamente d'accordo.

Io invece auspico vivamente che l'ENAC possa normare con certezza senza concedere possibili interpretazioni al regolamento, che il pilotaggio in modo FPV possa essere fatto a patto di rispettare certi accorgimenti:
ad esempio adeguandosi ad altri stati europei che gia' le permettono e lo assimilano in tutto e per tutto ad una normale pratica modellistica.

[icarus64]

Originalmente inviato da biv2533

Parli per esperienza diretta o solo per sentito dire?
Io mi sono sempre divertito anche stando nei paraggi e senza esagerare con quote e distanze, certo lo stesso panorama annoia, ma nulla vieta di spostarsi in altre localita', in vacanza spesso e volentieri trovo un bello spazio e mi diverto in sicurezza.

Sulle effettiva pericolosita' delle quote e delle distanze sono ovviamente d'accordo.

Io invece auspico vivamente che l'ENAC possa normare con certezza senza concedere possibili interpretazioni al regolamento, che il pilotaggio in modo FPV possa essere fatto a patto di rispettare certi accorgimenti:
ad esempio adeguandosi ad altri stati europei che gia' le permettono e lo assimilano in tutto e per tutto ad una normale pratica modellistica.

Riguardo all'FPV, da pilota ULM nutro una grande tolleranza (e simpatia), pur non praticandolo. Da sociologo, ho imparato che.. il progresso non ha bavagli che tengano.
Tornando alle quote massime. Stamattina, in quei pochi minuti in cui la pioggia ha concesso tregua, ho mandato su il Bixler con GPS data logger. A parte la velocità di punta pari a 100Km/h sotto motore, che mi fà estremamente piacere in quanto la avevo già "ad occhio" indovinata, facendo un pò di quota (il modello ha una a.a. di 1400mm), visibilissimo se ne volava a 274m.
Non avrei desiderato intervenire oltre in codesto ormai stanco thread ormai proficuo per coloro che amano trascorrere il tempo battendo i tasti della tastiera pc, ma non più tardi di ieri, su circolare FIAM è stata tenuta riunione ad uno dei club che frequento. Ho ribadito che stiamo dando eccessiva considerazione a tutta questa grande. STR...

[grifonevolante]

Originalmente inviato da massimob

ho avuto una vicenda simile (io ero quello che ti è venuto addosso per capirsi) e a me l'assicurazione ha pagato il 50% dei danni, cambia assicurazione, ma comunque non c'entra nulla col discorso che facevi/vo
Se non hai clausole strane nel contratto, l'assicurazione paga i danni a prescindere dalle violazioni fatte, il concorso di colpa è un'altra cosa
non sono un filosofo ma ste cose se permetti le conosco

Pensa se non avevi la patente o la macchina che guidavi non era stata revisionata?
Di aerei pochi ne capiscono ,gli aereomodelli sono considerati (anche per colpa nostra )dei giocattoli ,provate ad immaginare in caso di incidente con un veivolo che vola regolarmente alla quota consentita pensate che chi dovesse redigere un verbale dell'accaduto non ci controlli anche i peli del naso ?
cerchiamo di darci un minimo di regole ,e di farle rispettare .
50 metri sono comunque pochi.....

[TheStar123]

Originalmente inviato da biv2533

Parli per esperienza diretta o solo per sentito dire?
Io mi sono sempre divertito anche stando nei paraggi e senza esagerare con quote e distanze, certo lo stesso panorama annoia, ma nulla vieta di spostarsi in altre localita', in vacanza spesso e volentieri trovo un bello spazio e mi diverto in sicurezza.
Sulle effettiva pericolosita' delle quote e delle distanze sono ovviamente d'accordo.
Io invece auspico vivamente che l'ENAC possa normare con certezza senza concedere possibili interpretazioni al regolamento, che il pilotaggio in modo FPV possa essere fatto a patto di rispettare certi accorgimenti:
ad esempio adeguandosi ad altri stati europei che gia' le permettono e lo assimilano in tutto e per tutto ad una normale pratica modellistica.

QUOTO tutto,

[Alberto Nencioni]

Originalmente inviato da biv2533

Parli per esperienza diretta o solo per sentito dire?...

Amico al campetto con multicottero, e barche sul laghetto (io pratico FPV nautico..).
Sarò io che sono stufarello, ma dopo due giri è la stessa zuppa...

[mauri6]

Originalmente inviato da Alberto Nencioni

Amico al campetto con multicottero, e barche sul laghetto (io pratico FPV nautico..).
Sarò io che sono stufarello, ma dopo due giri è la stessa zuppa...

anche la gnocca dopo due o tre colpi è sempre quella... ma non mi annoia, male che vada cambio gnocca.... è come cambiare campo di volo o visuale

[Alberto Nencioni]

Originalmente inviato da mauri6

anche la gnocca dopo due o tre colpi è sempre quella... ma non mi annoia, male che vada cambio gnocca.... è come cambiare campo di volo o visuale

Con le attuali e future normative bisognerà essere sempre in due, e fuori dal campo "ufficiale" vuol dire 50 metri. Non ci devono essere case, gente, niente. Considerando poi che il link video deve essere VLOS (parlo per il 5.8 GHz) altrimenti non funziona vuol dire che se non ci sono alberi è pure meglio. Non so, mi viene in mente una lunga storia di campi di patate...
Ovviamente sono gusti personali.

In ogni caso ENAC, almeno questo, non fa trattamenti di favore a nessuno...

[Franc87]

cari tutti,

seguo da molto tempo il forum, sezione FPV, prescelta tra molte realtà nazionali per l'alto numero di frequentatori responsabili e competenti e la conseguente grande mole di informazioni rilevanti da fare mie. Ho pensato però di inserire il mio primo messaggio in questo thread perchè un domani la mia attività preferita potrebbe volgere al termine.
Ho letto amplie parti della discussione in questo e altri forum, ma mi pare di capire che nessuna iniziativa di "categoria" sia stata intrapresa.

I tempi sono molto stretti e forse potrebbe avere senso proporre una raccolta firme tra appassionati che svolgono attività professionali che suppongono una competenza atta a valutare nel merito la reale pericolosità del FPV. Tale raccolta firme sarebbe in calce ad un documento che propone un'armonizzazione del regolamento ENAC con le legislazioni europee più permissive in tema.

[avvcaserta]

Originalmente inviato da massimob

ho avuto una vicenda simile (io ero quello che ti è venuto addosso per capirsi) e a me l'assicurazione ha pagato il 50% dei danni, cambia assicurazione, ma comunque non c'entra nulla col discorso che facevi/vo
Se non hai clausole strane nel contratto, l'assicurazione paga i danni a prescindere dalle violazioni fatte, il concorso di colpa è un'altra cosa
non sono un filosofo ma ste cose se permetti le conosco

se permetti quello che tu dici è una grossa inesattezza.
l'assicurazione in caso di sinistro, in presenza di violazioni, non paga affatto.
ti faccio un esempio: se sei il responsabile di un incidente e gli agenti intervenuti sul posto scoprono che hai le gomme maggiorate perchè papà ti ha fatto il regalo del compleanno, nemmeno se piangi in cinese la tua assicurazione ti manleva.
il punto è proprio questo: avete scritto centinaia di post e migliaia ne scriverete. discutete su fatti tecnici ssnza andare al nocciolo del problema: in Italia le leggi le fanno quelli che non capiscono niente. e questo regolamento ne è l'esempio. ora non è tanto il fatto che se una norma è giusta omeno. su quello si può discutere. è quando l'assicurazione dovrà risarcire i parenti del morto che sorgono i problemi e vanno a vedere se avevi tutte le necessarie licenze. che l'fpv sia pericoloso è fuoridi discussione. sopratutto se si comprano cineserie varie...... quindi rassegnatevi. la verità è chesi vuole regolamentare un settore in evoluzione che fino a quattro o cinque anni fa non aveva nessun problema. ora con le turbine e l'fpv (cose che fino a poco tempo fa erano impensabili) si sente la necessità di dare una regolamentazione. cosache io trovo giusta. ci sono persone assolutamente irresponsabili che fanno del pericolo il loro mestiere, senza preoccuparsi degli altri. io ho visto fare evoluzioni con elicotteri ad un metro di distanza. non è in discussione la bravura. ma sesi rompe un servo l'elicottero ti uccide. in Italia non c'è la cultura della sicurezza. provate a vedere qualche video americano.... tutti i piloti con la pettorina, nella loro postazione ai margini della pista e, soprattutto, nessuno dietro o vicino a te. ditemi quanti di voi si mettono vicino l'amico che pilota senza protezione. ditemi quanti campi in Italia hanno la rete anche al di sopra dei banchetti. quindi la verità è che dobbiamo farci una cultura sulla sicurezza; che non abbiamo. se questo è il prezzo da pagare.....

[Franc87]

scusa, ma questo mi sembra un comportamento autopunitivo che non porta a niente. Infliggersi un regolamento male articolato e non particolareggiato non aiuta una disciplina. La uccide, o meglio, la dirotta nell'illegalità.
Il mio consiglio sarebbe cercare una normativa favorevole in altri stati dell'unione europea e domandare un'armonizzazione in quel senso, come solitamente si fa. In caso si può anche contattare direttamente l'ue, che è molto più accessibile degli apparati pubblici nazionali.