Bozza regolamento Enac

[runnerfly67]

Originalmente inviato da dtruffo

E poi ci stupiamo che abbiano pensato di rendere quasi obbligatorio un attestato! Differenza tra Ulm e aeromodel li? Loro sul mezzo ci hanno la pelle, gli aeromodel li no, non mi pare così difficile da immaginare

Ma va meno male che me lo hai detto ero convinto fosse il contrario!ma secondo te un pilota di ulm non fa prima ad evitare i campi adibiti ad aeromodelli? è più facile per un ulm evitare un modello o il contrario, se questa regola varrebbe anche per gli scogli quante navi salvate.

[runnerfly67]

Quello che voglio far capire io è che chi è seduto dentro un mezzo aereo o auto che sia avrà sempre un controllo migliore di chi è ai comandi di un aeromodello o macchinina tramite radiocomando,quindi dovrebbero vietare agli ulm il sorvolo dei campi riconosciuti dalla FIAM come il nostro,siete tutti sicuri che un'aeromodellista con l'abilitazione a far volare un aeromodello sia anche capace di evitare la collisione con un ulm,allora per quale motivo rischiare?

[dtruffo]

Mi spiace ma FIAM in questa questione conta poco più che nulla. Non e una questione di controllo ma di priorità, non dovrebbe essere così difficile da capire

[runnerfly67]

Originalmente inviato da dtruffo

Mi spiace ma FIAM in questa questione conta poco più che nulla. Non e una questione di controllo ma di priorità, non dovrebbe essere così difficile da capire

Purtroppo ho capito troppo bene.

[MAXZANI]

Originalmente inviato da runnerfly67

Quello che voglio far capire io è che chi è seduto dentro un mezzo aereo o auto che sia avrà sempre un controllo migliore di chi è ai comandi di un aeromodello o macchinina tramite radiocomando,quindi dovrebbero vietare agli ulm il sorvolo dei campi riconosciuti dalla FIAM come il nostro,siete tutti sicuri che un'aeromodellista con l'abilitazione a far volare un aeromodello sia anche capace di evitare la collisione con un ulm,allora per quale motivo rischiare?

Come ha gia' detto Gene, basta richiedere un'area regolamentata, in ogni caso da un aereo e' quasi impossibile vedere un modello, e' gia' poco agevole vedere un altro aereo per cui il discorso delle precedenze e' piu' che giustificato

[runnerfly67]

Originalmente inviato da MAXZANI

Come ha gia' detto Gene, basta richiedere un'area regolamentata, in ogni caso da un aereo e' quasi impossibile vedere un modello, e' gia' poco agevole vedere un altro aereo per cui il discorso delle precedenze e' piu' che giustificato

Infatti non devi vedere un aeromodello devi solo evitare il sorvolo di un campo.

[milan]

Originalmente inviato da MAXZANI

Come ha gia' detto Gene, basta richiedere un'area regolamentata, in ogni caso da un aereo e' quasi impossibile vedere un modello, e' gia' poco agevole vedere un altro aereo per cui il discorso delle precedenze e' piu' che giustificato

Proprio per questo gli ulm dovrebbero evitare come la peste i campi di aeromodellisti, invece passano bassi come per salutare. Per una sana selezione naturale bisognerebbe lasciarli fare...vediamo se verranno concesse le aree regolamentate .


Umberto

[MAXZANI]

Originalmente inviato da runnerfly67

Infatti non devi vedere un aeromodello devi solo evitare il sorvolo di un campo.

Per evitare il sorvolo deve essere segnalato sulle carte di navigazione,per cui , zona regolamentata..............

[MAXZANI]

Originalmente inviato da milan

Proprio per questo gli ulm dovrebbero evitare come la peste i campi di aeromodellisti, invece passano bassi come per salutare. Per una sana selezione naturale bisognerebbe lasciarli fare...vediamo se verranno concesse le aree regolamentate .


Umberto

Da noi, in alcuni casi e' bastato far presente ai vicini campi ULM dove eravamo e le relative problematiche ..........

Ti sapro' poi dire, stiamo seguendo l'iter per istituire la zona R.....

[Andrea Montefusco]

Originalmente inviato da MAXZANI

Da noi, in alcuni casi e' bastato far presente ai vicini campi ULM dove eravamo e le relative problematiche ..........

Ti sapro' poi dire, stiamo seguendo l'iter per istituire la zona R.....

Il nostro Presidente per un certo tempo appose i segnali di pista chiusa per scoraggiare i touch and down, poi "impararono" almeno a telefonare prima di fare un passaggio basso.

Segnalo che il libro di Kanneworff, Progettiamo gli aeromodelli, e' nuovamente disponibile.