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massimob 16 dicembre 13 23:17

Citazione:

Originalmente inviato da maximum (Messaggio 4068686)
Guarda è scritto in italiano e ben specificato. Anche gli aeromodelli. Ma spiegami gli aeromodelli, non volano anche sulle ns. teste e città?

- Sistemi Aeromobili a Pilotaggio Remoto (SAPR) mezzi impiegati o destinati all’impiego in operazioni specializzate (lavoro aereo).
- Aeromodelli mezzi impiegati esclusivamente per scopi ricreazionali e sportivi e che non sono considerati aeromobili ai fini del loro assoggettamento alle previsioni del Codice della Navigazione.

e tutto quello che c'è scritto sotto riguarda i SAPR sotto e sopra i 25kg
degli aeromodelli non si menziona nulla

silver surfer 16 dicembre 13 23:19

Citazione:

Originalmente inviato da maximum (Messaggio 4068748)
Scusami...chi si droga Enac, o chi ha volato sui matrimoni all'esterno delle chiese, chi vola su un tappeto di persone alla maratona di Torino (tra l'altro da quello evento ebbe inizio la risonanza mediatica), chi vola sulle spiagge dei villaggi turistici, chi vola sui concerti...:fiu:

Sono perfettamente d'accordo con te se l'attività viene effettuata su centri abitati o dove ci sono molte persone... ma se volo in un bosco in mezzo alle montagne con l'elettrico... mi sembra assurdo...

maximum 16 dicembre 13 23:19

Citazione:

Originalmente inviato da danveal (Messaggio 4068745)
Secondo me no, per l'attività aereomodellistica ricreativa rimarrà tutto come oggi.
L'ENAC dovrebbe impiegare un sacco di personale se dovesse obbligare chi fa aereomodellismo fuori dai campi volo a comunicarlo prima e ancora di piu' se dovesse rispondere alle richieste dei suddetti.
Comunque per i dettagli conviene aspettare il regolamento completo.

Guarda che non è cambiato nulla da come si faceva...solo che Enac adesso ha regolarizzato. Prima chiunque volasse al di fuori dai campi di volo doveva dare comunicazione all'Enac...se ciò non è stato fatto...chiunque era un abusivo. E' stato così...magari non lo si sapeva.

TermicOne 16 dicembre 13 23:19

Citazione:

Originalmente inviato da maximum (Messaggio 4068686)
- Sistemi Aeromobili a Pilotaggio Remoto (SAPR) mezzi impiegati o destinati all’impiego in operazioni specializzate (lavoro aereo).
- Aeromodelli mezzi impiegati esclusivamente per scopi ricreazionali e sportivi e che non sono considerati aeromobili ai fini del loro assoggettamento alle previsioni del Codice della Navigazione.

...mmmmhhh...rileggendo bene il comunicato mi sa che hai ragione...

Comunicati stampa

Il Regolamento stabilisce le condizioni e i requisiti per le operazioni di volo in sicurezza delle due tipologie di Mezzi Aerei a Pilotaggio Remoto:

1 - SAPR (lavoro aereo)
2 - Aeromodelli (che pur non considerati aeromobili ai fini del loro assoggettamento alle previsioni del Codice della Navigazione...sembrano essere invece assogettati a questo nuovo Regolamento)

...vabbè....aspettiamo la circolare applicativa

maximum 16 dicembre 13 23:20

Citazione:

Originalmente inviato da silver surfer (Messaggio 4068760)
Sono perfettamente d'accordo con te se l'attività viene effettuata su centri abitati o dove ci sono molte persone... ma se volo in un bosco in mezzo alle montagne con l'elettrico... mi sembra assurdo...

Hai ragione anche tu...forse si è tirato troppo la corda.

maximum 16 dicembre 13 23:23

Citazione:

Originalmente inviato da TermicOne (Messaggio 4068762)
...mmmmhhh...rileggendo bene il comunicato mi sa che hai ragione...

Il Regolamento stabilisce le condizioni e i requisiti per le operazioni di volo in sicurezza delle due tipologie di Mezzi Aerei a Pilotaggio Remoto:

1 - SAPR (lavoro aereo)
2 - Aeromodelli (che pur non considerati aeromobili ai fini del loro assoggettamento alle previsioni del Codice della Navigazione...sembrano essere invece assogettati a questo nuovo Regolamento)

...vabbè....aspettiamo le norme complete...

Mi fa piacere. Grazie.

danveal 16 dicembre 13 23:28

Comunque nel caso di volo con mezzo e scenario non critico, la comunicazione parla di autocertificazione, quindi non è necessaria nessuna risposta dall' ente, necessaria invece in caso di volo critico.
Quindi se con l'aereomodello vado a fare volo in pendio, autocertifico le condizioni e vado a volare senza attendere risposte.
In ogni caso vedremo a regolamento pubblicato

silver surfer 16 dicembre 13 23:40

Citazione:

Originalmente inviato da danveal (Messaggio 4068785)
Comunque nel caso di volo con mezzo e scenario non critico, la comunicazione parla di autocertificazione, quindi non è necessaria nessuna risposta dall' ente, necessaria invece in caso di volo critico.
Quindi se con l'aereomodello vado a fare volo in pendio, autocertifico le condizioni e vado a volare senza attendere risposte.
In ogni caso vedremo a regolamento pubblicato

Aspettiamo... e speriamo che l'attività fuori dai centri abitati non sia soggetta a troppe restrizioni.

Matteodrone 17 dicembre 13 00:01

Autocetificazione?
Allora vedremo ancora volare multi nei cieli italiani a piu' non posso.
E chi controlla se il regolamento viene rispettato?
Le forze dell' ordine?
Ma ne dubito.
Troppo facile, autocertifico un volo a 500 mt da persone e cose , e poi vado a volare a 5 mt dalle persone.
Succede qualcosa ?
Posso sempre dire non rispondeva piu' ai comandi ed e' andato in deriva!
Chi puo' dire il contrario?

Matteodrone 17 dicembre 13 00:07

Comunque sia la vedo dura far applicare il regolamento, poi voglio vedere l'Enac quando iniziano ad arrivare centinaia per non dire migliaia di autocertificazioni al giorno.
Chi le controllera'?


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