Infatti stavo pennicando........fino a pochi minuti fa quando sono arrivati di corsa in camera da letto i miei nipoti.:angry:
Sarebbe bene che me lo lasciassi provare prima, in ogni caso ti allego il trittico e ti scrivo qualche dato.
Tieni presente che l'Urùur era nato per un 110 c.c., ho già ali e timoni costruiti e un socio si era offerto di mettere motore e fare la fusoliera, ma poi per motivi che non ti sto a spiegare il tutto è sfumato.
Avendo un 58 MVVS che volevo mettere su un Ultimate, quello presentato da Felici qualche anno fa su Modellismo in via di completamento, ho pensato di dirottarlo sul trainatore e di usare invece un MVVS 45 derivato da un Decathlon prematuramente mancato.
Il 58 ha un canister di dimensioni disumane, ma ero riuscito a farcelo stare lo stesso, però la faccenda non mi soddisfaceva del tutto.
Dato che non ho i pollici per il 3D credo che il 45 sia più che sufficiente per il biplano, mentre su un trainatore la birra non è mai sufficiente.
Veniamo all'Urùur.
Le dimensioni sono più o meno quelle del trainatore di Fornaciari che ho attualmente in funzione con lo Zenoah 62.
L'ho disegnato con due o tre cose che avevo in mente di provare da tempo: profilo molto portante-NACA 4415; ala bassa, ma con diedro per aumentare la stabilità laterale, ma avere nello stesso tempo facilità di guida; piani di coda classici, ma con direzionale basso per evitare il più possibile interferenze col cavo di traino; assoluta semplicità di costruzione.
L'ala è a corda costante con estremità rialzate questo per avere tanta superficie ( e poi le estremità rastremate tipo Jodel in questa configurazione non mi piacciono ) , essendo la parte centrale senza diedro diventa molto semplice il posizionamento della baionetta, le estremità rialzate conferiscono quel diedro di cui sopra.
Il carrello è quello in carbonio bigamba costruito da Elio che sta dando, nell'ultima versione leggermente rinforzata, buonissima prova.
Tutto qui.
In settimana faccio fare un serbatoio a terra al motore e poi collaudo.
Sioerpadròon garantisce la copertura fotografica prima e dopo..........:fiu:

P.S.
Non credere a quello che ha scritto, ieri non ha fatto la gara perchè ha visto che non davamo il resto di 2,45 Euro a chi pagava con una banconota da 10...........:shutup:, come del resto era scritto nel bando di gara.:D

P.P.S.
i ragazzi si sono divertiti moltissimo ieri, hanno già richiesto la ripetizione.
Sono stati fatti almeno 40 traini senza alcun problema, certo che di termiche neanche parlarne, ma intanto hanno cominciato ad apprezzare il traino.
Un Easy Glider da 120 metri, senza errori di pilotaggio e senza trovare niente fa dai 4 ai 4,30 minuti di volo. Mica male.

http://img220.imageshack.us/img220/8417/urur.jpg

Destino comune.. anche io stavo pisolando..
è rientrata tutta la famiglia, gatta compresa, che s'è messa a fare le fusa a un cm dalla mia faccia.
Mi piace ( amo l'orrido) l' Uruùr.
Mi piace la scelta del profilo (odio i trattori dei cieli con profili simmetrici) e del disegno molto semplice. "Bello" il direzionale, autorevole e poco intralcio in traino non essendo molto alto. Un pò di diedro in estremità non guasta mai.
Cosa non mi piace: dimensioni piccole. carrello triciclo. Speravo fosse un trattore per un 110 bici.

Mo ci penso su.
Dormire ormai... non se ne parla, c'ho casa invasa da zucche e putt*nate simili.
Vado a rifugiarmi nello skylab.

Robbè

Ecco qua quello grande.
Carrello triciclo ?:blink::wacko:

http://img155.imageshack.us/img155/5785/nuovo1w.jpg

ok, adesso ci siamo...
molto meglio di.. quel secchio del bidule (modello marcio, per giunta caro come il fuoco).

Carrello triciclo: ero sotto i fumi della pennica.
Ok per biciclo come da progetto.

Robbè

PS: mai nome fu più azzeccato..
ma tant'è.. il trattore dei cieli deve trainare, non esser bello :wink:

PS2: lunghezza 225. compreso tutto (motore elica)?
225 è il limite per la mia auto. Se fosse più grande.. entrerebbe lui, rimarrebbe a piedi mio figlio.
E se non porto mio figlio quando si traina.. mi disconosce la paternità

Lunghezza 225 dalla fine del direzionale al piattello dell'elica.

L'omo ha dappuzzà
il trainatore ha dattrainà :P

Ho cambiato la firma :icon_rofl

Robbè

svampati tutti :mellow:

Robbè

Ci siamo, ci siamo. Oggi al Campo Gaudio la prima ( credo) uscita dell''Urùr si è conclusa con un nulla di fatto, problemi di alimentazione del motore hanno impedito il decollo, così almeno mi pare di aver capito ( non ero presente in quel momento). In compenso il Beppe era presente quando ho schiantato selvaggiamente l' Apprentice, e qui il modello, ahimè, non c'entra, c'entrano i pollici: entrato in picchiata, non ne sono uscito. Perchè? Boh! Apparentemente ho CREDUTO di stare cabrando, senza di fatto cabrare, non a sufficienza, almeno. Oppure, e questo sarebbe ancora peggio, ho picchiato volendo cabrare. In sostanza, non sono ancora immune da certe "malattie infantili" del modellista. Il risultato è un modello che, a restauro ultimato, ammesso di aver voglia di farlo, peserà qualche etto in più...per tutta la colla.
Certo che quando mi schianto io il Beppe è sempre in prima fila...a Natale gli comprerò una bombetta e un paio di occhiali neri rotondi, come li portava Totò in quel vecchio film in cui faceva lo iettatore di professione.

http://img526.imageshack.us/img526/3369/totoiella.jpg

Il motore , MVVS 58, non si è proprio messo in moto, non arrivava miscela e non ho trovato niente di sbagliato nei collegamenti serbatoio-carburatore, per la verità si svuotava il tubo che dal serbatoio arriva al T che uso per fare il pieno, sistema già abbondantemente collaudato sul decathlon e sull'attuale trainatore.
Ho abbassato il punto in cui si trova il T in modo da averlo più basso del serbatoio, domani vedremo.

Veniamo alle tristi note.
L'Apprentice in volo a quota moderatamente elevata, esegue un mezzo tonneaux e si inclina verso il basso come se dovesse fare un mezzo looping per rimettersi in volo orizzontale.........invece assume una linea quasi verticale al terreno che mantiene schiantandosi a tutta velocità nel campo attiguo, sempre di proprietà di quel latifondista di sioer padròon.
Ho seguito tutta la scena, pensando che , prima o poi, si sarebbe deciso a cabrare, sapevo che non avrebbe mai ridotto motore, ma la cabrata, magari con chiusura delle ali me la sarei aspettata, invece........:shutup:
Un modellista "normale", avrebbe il modello in volo già domani, trovando un motore nuovo, ma con sioer padrò0n di normale non c'è neanche l'affitto che ci estorce.
L'avrei dato in mille pezzi, invece la fusoliera si è rotta a metà del trave di coda, ma i due pezzi si incastrano perfettamente per cui con qualche goccia di cyano il lavoro è fatto.
Le ali si sono aperte di mezzo centimetro nella zona centrale per cui basta spingerle una contro l'altra previo inserimento di un po' di 20 minuti, si è rotta la carenatura motore mentre il supporto motore, in pura plastica leggera-leggera, non ha subito il minimo danno.
Insomma rimessi i servi nei loro alloggiamenti e fatte quelle due cose di cui sopra il modello sarebbe di nuovo in condizioni di volo.

Non rispondo alle basse e volgari insinuazioni e faccio presente che occhialini neri tondi e bombetta pure nera non mi servono..........li ho già.:fiu:

Un pomeriggio a campo Gaudio...
non ha prezzo, per tutto il resto
cè la mastercard.... di sciurpadrun :icon_rofl:icon_rofl

Robbè