Aiuto per strano rumore E.656 LIMA (motore G)

[fablepd]

Originalmente inviato da ilmax

Quel rumore però mi è famigliare... Ma lo scorrimento delle carrozze lo disturba. Riusciresti a postare un video con la sola E656?

Lo farò presto , grazie ;)
in questo link http://www.baronerosso.it/forum/ferr...rici-lima.html si dice che "Se il rumore è stridente allora sono le boccole, usurate o montate non perfettamente allineate, qui il lavoro è facile, o si cambiano o si raddrizzano, oppure basta solo lubrificare."
quali sono le boccole ? e dove si comprano i pezzi di ricambio?
in effetti il rumore è ben stridente....grazie per il supporto

[ilmax]

Eheh, i ricambi per i motori G... Un lavoro di paziente ricerca.

[Settebello]

Però, mica male l'idea di mettere i binari sopra i pensili della cucina.
Almeno credo che sia la cucina.
Solo che dal basso non si vedono bene i treni.

[fablepd]

Originalmente inviato da Settebello

Però, mica male l'idea di mettere i binari sopra i pensili della cucina.
Almeno credo che sia la cucina.
Solo che dal basso non si vedono bene i treni.

Esatto, è la cucina...;)
non ti credere, si vedono bene perchè sono in viadotto e poi il pezzo che passa a strapiombo sopra l'entrata è.... da tachicardia

[Diego►]

Ciao, sia il rumore sia il rallentamento del locomotore mi portano a pensare che qualche ingranaggio nella cascata sia danneggiato. A volte mi è capitato di vedere ingranaggi lesionati che a prima vista sembrano integri e invece sotto sforzo si aprono letteralmente.
Suggerirei di smontare il carrello motore e collegare al trasformatore con dei fili direttamente sui carboncini, in questo modo una volta data corrente sarà possibile premere le dita sulle ruote che girano a vuoto. L'obiettivo è mettere sotto sforzo la cascata d'ingranaggi in modo da individuare il problema.

Diego.

[fablepd]

Originalmente inviato da Diego►

Ciao, sia il rumore sia il rallentamento del locomotore mi portano a pensare che qualche ingranaggio nella cascata sia danneggiato. A volte mi è capitato di vedere ingranaggi lesionati che a prima vista sembrano integri e invece sotto sforzo si aprono letteralmente.
Suggerirei di smontare il carrello motore e collegare al trasformatore con dei fili direttamente sui carboncini, in questo modo una volta data corrente sarà possibile premere le dita sulle ruote che girano a vuoto. L'obiettivo è mettere sotto sforzo la cascata d'ingranaggi in modo da individuare il problema.

Diego.

Grazie mille Diego ! In realtà il problema è peggiorato dopo che ho tolto e rimesso i carboncini , ma gli ingranaggi non li ho mai toccati (e nemmeno lubrificati a dire il vero). Ma può c'entrare ???

[Pecetta]

Originalmente inviato da fablepd

Grazie mille Diego ! In realtà il problema è peggiorato dopo che ho tolto e rimesso i carboncini , ma gli ingranaggi non li ho mai toccati (e nemmeno lubrificati a dire il vero). Ma può c'entrare ???

Può centrare super sì!
Però per lubrificare s'intende ingrassare ed il grasso non dev'essere qualcosa che cola, quindi non gocciolante (perché sporcherebbe tutto. Binari compresi).

Un'altra cosa da controllare è di quanto sono strette le due viti che chiudono il coperchio del motore (a fianco delle linguette che coprono le molle dei carboncini) perché potrebbero essere svitate o troppo serrate. In genere vanno chiuse fino a quando il cacciavite gira e non vanno strette come (ad esempio) faresti con i bulloni delle ruote dell'auto. Si chiudono fino a fine corsa e stop intendo, senza stringere.

Ancora, va data una ripulita là dove gli assi entrano nella plastica del blocco motore: lì ci vanno a finire i capelli e pelucchi della lana che, unendosi a polvere ed altre schifezze formano dei grumi che tendono a bloccare gli assi e con il risultato che (per quanto il motore + ingranaggi girano) possono dare dei blocchi o interruzioni del normale scorrimento della loco.

Per i carboncini e interno motore infine, dovresti guardare anche se sulla parte del rotore dove toccano i carboncini c'è dello sporco (che va tolto con un pò di alcool isopropilico o pulisci contatti e straccetto) e se la stessa superficie del rotore è (per così dire) liscia oppure se si sono formati dei buchi... 'bruciacchiati'.
Questo dei buchi è piuttosto raro, ma a me è capitato perché il motore era bloccato (per altri motivi) ed insistendo a dare corrente ho ottenuto che i carboncini 'hanno fuso' lì sopra e così si sono formati i buchi.

Io lo pulirei ben bene quel motore prima di insistere.

Bye

[Fabio1974]

Ciao sono Fabio...il rumore é causato dall'utilizzo della locomotiva da troppo tempo rimasta ferma----era successo a altre locomotive mie con motore G, ma succede a molti altri motorini elettrici nn solo di trenini!!,ho anche locomotive vecchissime fleishmann, roco, kleinbahn etc..succede un po a tutte!
Per la mia esperienza che smonto e riparo trenini lima dal 1977 a ora.. (Adesso nn solo trenini).prova semplicemente a smontare tutto il motore,rotore e statore pulisci tutto alla perfezione da pelucchi etc ingranaggi inclusi e metti una puntina di crc marine nei perni del motore....vedrai come il rumore sparira' e il motore andra' a meraviglia!!
Fai attenzione solo a non toccare la carrozzeria del CAIMANO CON LE MANI SPORCHE DI CRC O ALTRO !!!

[fablepd]

Originalmente inviato da ilmax

Eheh, i ricambi per i motori G... Un lavoro di paziente ricerca.

ecco qui il video

spero di averlo scritto nel formato corretto ;)