Roco O Acme?

[Vortex320]

Quale mi consigliate per le locomotive traxx, come le BR 185 policorrente??
Per l'aspetto estetico pare vincere per ora acme, come meccanica roco.

Voi che mi dite??

Saluti

Andrea

[mostrojoe]

Originalmente inviato da Vortex320

Quale mi consigliate per le locomotive traxx, come le BR 185 policorrente??
Per l'aspetto estetico pare vincere per ora acme, come meccanica roco.

Voi che mi dite??

Che Roco vince per il prezzo ;)

[Alberto95]

ma si possono usare due treni di marche diverse sullo stesso circuito?
e si puo fare un piccola salita per collegare un circuito su due livelli?

[Doctortreno]

Originalmente inviato da Alberto95

ma si possono usare due treni di marche diverse sullo stesso circuito?
e si puo fare un piccola salita per collegare un circuito su due livelli?

Certo, i modelli viaggiano tutti con lo stesso voltaggio, l' unica cosa da evitare è mettere modelli funzionanti in corrente alternata su un impianto in continua e viceversa...(comunque noi qui parliamo solo di treni a corrente continua, per ora, per l' alternata non si è ancora presentato nessuno...) qualunque sia la marca il funzionamento è sempre lo stesso, quanto alle salite, beh, non devono essere di tipo "stradale," per capirci, se il dislivello è tanto si fanno le rampe elicoidali, che se ti interessa ti spiegheremo meglio cosa sono, diciamo che nel modellismo ferroviario si cerca di evitare sempre la salita troppo "diretta," altrimenti anche le loco migliori del mondo non ce la fanno, o magari ce la fanno ma...da sole...ciao ciao

[Alberto95]

Originalmente inviato da Doctortreno

se il dislivello è tanto si fanno le rampe elicoidali, che se ti interessa ti spiegheremo meglio cosa sono

per l'appunto cosa sono?

[Doctortreno]

Originalmente inviato da Alberto95

per l'appunto cosa sono?

Prossimamente cercherò di postarti un disegno, così il tutto sarà più chiaro, per ora te lo spiego a grandi linee, sperando di essere comprensibile...immagina un ottovolante, con le spire ad elica, per i plastici si fa uguale, la parte più bassa si collega a quella più alta mediante questo binario che sale a elica, a tornanti, naturalmente la curva è ampia al punto giusto, la pendenza è come "diluita" fra le spire dell' ottovolante, come una strada di montagna, non vedrai mai una strada che sale al paesino in cima alla collina con una rampa unica, ma sale con tanti tornanti...sui plastici avviene la stessa cosa, più spire fai e più riduci la pendenza di ciascuna spira, a tutto vantaggio del lavoro delle loco, chiaramente tutta la faccenda viene nascosta da gallerie, fondali, magari se ne lascia in vista solo un pezzetto per simulare un viadotto, però si cerca di occultare più che si può perchè vien da sè che da vedere sarebbe parecchio irrealistica...però è una soluzione ottimale per la situazione che mi hai presentato...poi col disegno vedrai bene, per ora spero di essere stato chiaro, naturalmente se hai delle altre domande io sono sempre qui...ciao ciao

[Doctortreno]

Originalmente inviato da mostrojoe

Che Roco vince per il prezzo ;)

...E anche per la meccanica, più accurata, meglio assemblata, più affidabile...ciao ciao

[Vortex320]

Per l'estetica concordate sul fatto che è superiore acme?

[Doctortreno]

Originalmente inviato da Vortex320

Per l'estetica concordate sul fatto che è superiore acme?

Mah, le differenze sono minime, come sempre quando si confrontano due loco uguali fatte da produttori diversi si nota questo: su una c'è un particolare, sull' altra non c'è ma ce n'è un altro mancante sulla prima, il tale dettaglio è riprodotto meglio su una ma sull' altra ne è stato fatto meglio un altro...diventa proprio una caccia alle finezze, alla fine...a mio parere a livello estetico se la giocano molto bene entrambe, poi nulla vieta ai modellisti più "smanettoni" di personalizzarsi la loro loco con aggiuntivi o altro, per averla davvero come la vuole...ciao ciao

[ferraste]

Io andrei sul sicuro con Roco......anche perchè è più affidabile anche il servizio ricambi. In Italia l'importatore è Gieffeci.

ciao
ferraste