yamada 120 sr

Originalmente inviato da soggetto

trovi ancora parecchia differenza di potenza tra l elettrico e il 120ys

Prima che un endotermico possa raggiungere le potenze espresse dagli elettrici ,dovranno farlo nucleare.

[PasqualeRungi]

Originalmente inviato da carlogabutti

Prima che un endotermico possa raggiungere le potenze espresse dagli elettrici ,dovranno farlo nucleare.

lo dicevano anche gli Squallor tanto tempo fa, riporto qualche passaggio dal brano "38 Luglio":

"Là dove finisce il fiume comincia il film:
la storia tremenda di un elettrotecnico che seppe inventare la pila
non pochi ci riuscirono, ma fu lui che la inventò.
Quattro giorni dopo scoprirono la luce elettrica,
fu un grosso errore per l’elettrotecnico,
ma lui volle insistere e si fece male,
si fece male pensando a lei,
lei che veniva da lui, lui che veniva da lei.
Non fu un incontro ma un bombardamento
si aprirono i cieli si aprirono le strade,
e i due camminarono senza vergogna."


ciao

[soggetto]

Originalmente inviato da RRRappy50

Non ho capito se é una domanda o un'affermazione...

è una domanda!!!!

[zova73]

Originalmente inviato da soggetto

è una domanda!!!!

Bhè, tra 5 cavalli e >10 cavalli c'è una bella differenza....se non altro per quanto c*gano...
vero Rappy ?

[RRRappy50]

Tutto vero ma anche 10 cv chi cacchio li sfrutta??

Sono picchi, io sul TDR avevo registrato picchi di 270 ampere e oltre....ora tocca al Goblin

É anche vero che mettendo a paragone lo stesso modello nitro ed elettrico ci sono comunque discrepanze di setup.

I 700 a scossa li fanno girare a 2200/2250...il mio nitro gira a 2050.

150/200 giri in piú di rotore sono una cosa pazzesca.

Quindi a mio parere se il 700 elettrico lo mettiamo a 2050 giri va paro paro al nitro....a patto che sopra ci sia uno yamada 120 sr con la sua hatori dedicata.

Al contrario non penso che un nitro possa raggiungere 2200/2250 giri, di conseguenza sembra vada meno.

In ogni caso sotto sforzo perde piú di un elettrico, ma va molto forte comunque...e ripeto per 7 minuti senza che le prestazioni cambino.


Si dovrebbe provare a cambiare rapporto sul nitro, farlo frullare agli stessi giri del gemello elettrico e poi fare paragoni...secondo me ne vedremmo delle belle.

Ciao!

[zova73]

Originalmente inviato da RRRappy50

Tutto vero ma anche 10 cv chi cacchio li sfrutta??

Sono picchi, io sul TDR avevo registrato picchi di 270 ampere e oltre....ora tocca al Goblin

É anche vero che mettendo a paragone lo stesso modello nitro ed elettrico ci sono comunque discrepanze di setup.

I 700 a scossa li fanno girare a 2200/2250...il mio nitro gira a 2050.

150/200 giri in piú di rotore sono una cosa pazzesca.

Quindi a mio parere se il 700 elettrico lo mettiamo a 2050 giri va paro paro al nitro....a patto che sopra ci sia uno yamada 120 sr con la sua hatori dedicata.

Al contrario non penso che un nitro possa raggiungere 2200/2250 giri, di conseguenza sembra vada meno.

In ogni caso sotto sforzo perde piú di un elettrico, ma va molto forte comunque...e ripeto per 7 minuti senza che le prestazioni cambino.


Si dovrebbe provare a cambiare rapporto sul nitro, farlo frullare agli stessi giri del gemello elettrico e poi fare paragoni...secondo me ne vedremmo delle belle.

Ciao!

mmmmmmm..........
Già, per far girare un nitro a 2200 giri per forza si dovrebbe mettere un pignone con + denti o una corona con - denti e di conseguenza il motore sforzerebbe di più, se poi gli mettiamo anche 16 gradi di passo mi sa che sto nitro tenderebbe ad inginocchiarsi.....

Ps. io volo sia con elettrico che con nitro e mi piacciono entrambi

[soggetto]

certo che per passare al 120ys bisognerebbe sborsare 650 euro
se costava di meno l avrei preso ,ma al momento non c è pecunia

saluti
Giacomo