Sistema FBL e Trasmittente

[veleno71]

Originalmente inviato da SkyNet

Questa mi e sconosciuta.....

Pensavo all'asse del servo e alla sua rotazione....

E come quando aumenti l'epa della coda, non ti aumenta la corsa del servo ma la velocita di piroletta.

[SkyNet]

Originalmente inviato da veleno71

E come quando aumenti l'epa della coda, non ti aumenta la corsa del servo ma la velocita di piroletta.

Allora.... da quello che so, l' EPA regola la Fine corsa dei servi....
Ora: se ho EPA a 100 ho un valore ipotetico di 10 gradi al massimo della corsa possibile su entrambi i lati del servo, questo vuol dire.... che piu gradi ho... piu velocemente L'elicottero girera' piu veloce sul suo asse..

Fino a qui ci siamo...

Ma supponiamo che il servo mi abbia a valore EPA 100 e da un lato ho 10 gradi e da un altro 12 gradi, ecco che intervengo con L'EPA per adeguare il fine corsa ecessivo e portare il valore12 a 10

In questo caso correggendo il valore, riporto su entrambi i lati a 10 gradi se l'aggiustamento meccanico non me lo permette...
E la velocita' nel suo asse e data dai 10 gradi....

Sono i gradi che fanno la velocita' di rotazione sull'asse del modello.... non la corsa del servo...

In questo caso ho 7 gradi di ciclico su entrambi i lati, questo vuol dire che L'elicottero mi girera' alla stessa velocita in entrambe le direzioni.....

[veleno71]

Originalmente inviato da SkyNet

Allora.... da quello che so, l' EPA regola la Fine corsa dei servi....
Ora: se ho EPA a 100 ho un valore ipotetico di 10 gradi al massimo della corsa possibile su entrambi i lati del servo, questo vuol dire.... che piu gradi ho... piu velocemente L'elicottero girera' piu veloce sul suo asse..

Fino a qui ci siamo...

Ma supponiamo che il servo mi abbia a valore EPA 100 e da un lato ho 10 gradi e da un altro 12 gradi, ecco che intervengo con L'EPA per adeguare il fine corsa ecessivo e portare il valore12 a 10

In questo caso correggendo il valore, riporto su entrambi i lati a 10 gradi se l'aggiustamento meccanico non me lo permette...
E la velocita' nel suo asse e data dai 10 gradi....

Sono i gradi che fanno la velocita' di rotazione sull'asse del modello.... non la corsa del servo...

In questo caso ho 7 gradi di ciclico su entrambi i lati, questo vuol dire che L'elicottero mi girera' alla stessa velocita in entrambe le direzioni.....

Ascolta, per quello che ne so io, nel fbl l'epa non aumenta la corsa del servo ma da un imput diverso alla centralina che fa si che aumenti la velocita di rotazione sull'asse del modello, invece sul fb l'epa aumenta fisicamente la corsa del servo.
Poi aspetta qualche esperto e vedi che ti dice, io passo la mano, ciao.
P.S. Quello che sai tu e riferito all'esperienza che hai maturato sui modelli fb, adesso sei nel mondo del fbl e le cose cambiano e devi fare pure qui le tue esperienze.
P.S.2 Nel fbl tu non controlli direttamente i servi con la tua radio come su un modello fb ma comandi una centralina che si occupa di gestire i servi e le miscelazioni.

[SkyNet]

Originalmente inviato da veleno71

Ascolta, per quello che ne so io, nel fbl l'epa non aumenta la corsa del servo ma da un imput diverso alla centralina che fa si che aumenti la velocita di rotazione sull'asse del modello, invece sul fb l'epa aumenta fisicamente la corsa del servo.
Poi aspetta qualche esperto e vedi che ti dice, io passo la mano, ciao.
P.S. Quello che sai tu e riferito all'esperienza che hai maturato sui modelli fb, adesso sei nel mondo del fbl e le cose cambiano e devi fare pure qui le tue esperienze.

Si.. si... aspettiamo qualcuno che ne sappia di piu....questa cosa mi incuriosisce parecchio
Passo pure io....

[SkyNet]

Originalmente inviato da veleno71

P.S. Quello che sai tu e riferito all'esperienza che hai maturato sui modelli fb, adesso sei nel mondo del fbl e le cose cambiano e devi fare pure qui le tue esperienze.
P.S.2 Nel fbl tu non controlli direttamente i servi con la tua radio come su un modello fb ma comandi una centralina che si occupa di gestire i servi e le miscelazioni.

Si effettivamente devo fare le mie esperienze.....

Ma per il momento mi sento di dire.... beata la meccanica e la sua sempicita'.....

[egicar]

Nei sistemi FBL che conosco io, l'EPA agisce sulla velocità di rotazione, come ha scritto Veleno71.
Il Tarot non lo conosco e non l'ho mai provato: prova a chiedere qui.

P.S.: io propendo più per l'ipotesi di PiccoloNoGlobal su problemi di settaggio meccanico

[veleno71]

Originalmente inviato da egicar

Nei sistemi FBL che conosco io, l'EPA agisce sulla velocità di rotazione, come ha scritto Veleno71.
Il Tarot non lo conosco e non l'ho mai provato: prova a chiedere qui.

P.S.: io propendo più per l'ipotesi di PiccoloNoGlobal su problemi di settaggio meccanico

Per quello che ho avuto modo di capire su questo sistema è che se usi il trim della centralina lei ti sposta la corsa del servo rispetto agli altri servi che non vogliono trim quindi si ha il piatto che non è livello a fondo corsa, tutto ciò durante il set up, ma quando si è in volo il sistema funziona perfettamente, credo sia un bag del software ma ripeto che in volo su un 450 si comporta meglio del mb su modelli più grandi invece non mi esprimo perché ho solo confrontato due 450 pro.
Spero di essermi saputo spiegare.

Inviato dal mio Samsung Galaxy S3 con Tapatalk.

[neviojay]

Originalmente inviato da veleno71

Per quello che ho avuto modo di capire su questo sistema è che se usi il trim della centralina lei ti sposta la corsa del servo rispetto agli altri servi che non vogliono trim quindi si ha il piatto che non è livello a fondo corsa, tutto ciò durante il set up, ma quando si è in volo il sistema funziona perfettamente, credo sia un bag del software ma ripeto che in volo su un 450 si comporta meglio del mb su modelli più grandi invece non mi esprimo perché ho solo confrontato due 450 pro.
Spero di essermi saputo spiegare.

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ciao credo che quello a cui ti riferisci tu sia una pre-compensazione del sistema FBL (cioè quella che il piatto a fondocorsa non è livellato), è presente in molti sistemi di stabilizzazione.
Riguardo al discorso EPA, non ne sono così sicuro.. so per certo che il vostro discorso è validissimo su alcuni dei normali giroscopi di coda.

[veleno71]

Originalmente inviato da neviojay

ciao credo che quello a cui ti riferisci tu sia una pre-compensazione del sistema FBL (cioè quella che il piatto a fondocorsa non è livellato), è presente in molti sistemi di stabilizzazione.
Riguardo al discorso EPA, non ne sono così sicuro.. so per certo che il vostro discorso è validissimo su alcuni dei normali giroscopi di coda.

La pre compensazione funziona cabrando o picchiano il piatto a fondo corsa invece il mio tarot lo inclinazione a destra, parlo sempre di modello sul tavolo in fase di set up perché in volo e fantastico.

Inviato dal mio Samsung Galaxy S3 con Tapatalk.

[SkyNet]

Originalmente inviato da veleno71

La pre compensazione funziona cabrando o picchiano il piatto a fondo corsa invece il mio tarot lo inclinazione a destra, parlo sempre di modello sul tavolo in fase di set up perché in volo e fantastico.

Inviato dal mio Samsung Galaxy S3 con Tapatalk.

Ciao Veleno71....

Allora ieri sera ho voluto approfondire la cosa, e ho rifatto il set up meccanico....

Di base meccanica non e cambiato gran che, allora ho optato per un altra via....

Ho rimesso tutto a 100 con l'EPA, e sono intervenuto solamente con l'allineamento del piatto..... il piu "grosso" tramite gli uniball e poi di fino con i trim del programma....( poca cosa )

Il piatto cosi facendo era allineato per tutta la corsa dello stick...

Ovviamente nella prova dei gradi... c'era come al solito la differenza, ma minima questa volta... sia da un lato e dell'altro.... ma questa volta, non ho toccato l' EPA ma ho sempre adoperato lo swash del programma.... ho regolato il ciclico sia di elevatore che di alettoni, ma la cosa strana, e che adoperando lo swash, il settaggio dei singoli servi fatto per allineare il piatto, e andato perso!!

Accantonato per un istante l'allineamento del piatto, ( andato perso ) sono riuscito ad avere gli stessi gradi sia di alettoni che di elevatore ( la cosa e migliorata nettamente, considerando che non ho usato l'EPA )

Ho impostato il collettivo a 11° e poi ho chiuso il set up....

Poi un altra cosa strana ( e vorrei che tu provassi a farlo per conferma ) e che una volta terminato il set up, sono andato a vedere cosa mi andasse a modificare i programmi pre impostati Tipo Beginner\F3C\3D soft ecc....

Allora, selezionando i vari parametri pre impostati, "al banco" ho notato che per esempio con il 3d soft ho 7° di ciclico, e sempre 11° di collettivo.... selezionando hard core 3d ho 9° di ciclico e sempre 11° di collettivo, ma nel momento in cui, vado a selezionare Extreme 3d.... succede che ho quasi 10° di ciclico, e fin qui nulla di strano, ma non ho più 11° di collettivo, ma ben si... scende a 7.5 gradi!! In altre parole perdo il valore impostato nel set up iniziale....

Fai questa prova cortesemente.... e dimmi se lo fa pure a te!

Grazie.