[Thread Ufficiale] Align 3g/3gx setup e parametri del programma

[Panph]

Originalmente inviato da stefaros

Una curiosità.io ho una T10,ho dovuto per forza invertire il trottle e il pit (i segnali)nella rx,altrimenti non funzionava.C è nessuno che ha avuto lo stesso problema?

invertire i canali è cosa usuale, e per le futaba mi pare sia cosa usuale dover fare il reverse del canale throttle, lo dicono spesso di stare attenti, quindi no problem

[stefaros]

Originalmente inviato da Panph

invertire i canali è cosa usuale, e per le futaba mi pare sia cosa usuale dover fare il reverse del canale throttle, lo dicono spesso di stare attenti, quindi no problem

Mi sono spiegato male.Ho dovuto invertire i due cavetti di segnale che da 3gx vanno alla ricevente.Praticamente adotto uno schema di collegamenti diverso da quello riportato nel manuale.Che poi il canale trottle su tx vada invertito è un'altra cosa,che succede con tutte le futaba

[Panph]

Originalmente inviato da stefaros

Mi sono spiegato male.Ho dovuto invertire i due cavetti di segnale che da 3gx vanno alla ricevente.Praticamente adotto uno schema di collegamenti diverso da quello riportato nel manuale.Che poi il canale trottle su tx vada invertito è un'altra cosa,che succede con tutte le futaba

ora ho capito... stranissima come cosa
mai sentita questa, comunque son dell'idea che se funziona e non ha problemi.......

[stefaros]

Originalmente inviato da Panph

ora ho capito... stranissima come cosa
mai sentita questa, comunque son dell'idea che se funziona e non ha problemi.......

Guarda,ci ho perso mezza estate su sta cosa.Poi alla fine in un manuale di istuzioni online ci sono 2 righe che dicono che nella futaba T10 e qualche altro modello di radio devono essere riassegnati i canali gas e passo.Io non ho riassegnato da tx,ho semplicemente invertito i canali su rx.Funziona alla perfezione,ma non ti dico la strizza al primo volo

[dbheli]

Ciao a tutti,
Istallato 3G su 450 con testa DFC ed ho riscontrato i seguenti problemi:
1) Durante il traslato avanti o in retro l'eli tende a "delfinare"
2) La coda spacchettava e sono sceso al 50% di sensibilità, ma così nelle retro
sia dritte che rovesce tende a scappare...
3) L'eli è reattivo sul ccollettico, ma sul ciclico è lentissimo.

[daviderobbi]

Originalmente inviato da dbheli

Ciao a tutti,
Istallato 3G su 450 con testa DFC ed ho riscontrato i seguenti problemi:
1) Durante il traslato avanti o in retro l'eli tende a "delfinare"
2) La coda spacchettava e sono sceso al 50% di sensibilità, ma così nelle retro
sia dritte che rovesce tende a scappare...
3) L'eli è reattivo sul ccollettico, ma sul ciclico è lentissimo.

Ma è il 3g o il 3gx? Comunque se l'eli delfina prova ad abbassare un pò il potenziometro sull'asse elevatore. Se il ciclico è lento puoi alzare i parametri di travel limit su elevatore e alettoni. Se la coda sbacchetta invece ci possono essere diversi problemi come meccanica non perfettamente scorrevole, puoi aver fatto male i limiti, puoi aver selezionato servo analogico in fase di setup e invece è digitale ecc. Se è tutto correto io andrei a spostare l'unibal sulla squadretta del servo di coda avvicinandolo io più possibile al centro del servo in modo da dargli una leva più corta... così dovresti riuscire a ad alzare la sensibilità. Prova e fai sapere....

[dbheli]

Originalmente inviato da daviderobbi

Ma è il 3g o il 3gx? Comunque se l'eli delfina prova ad abbassare un pò il potenziometro sull'asse elevatore. Se il ciclico è lento puoi alzare i parametri di travel limit su elevatore e alettoni. Se la coda sbacchetta invece ci possono essere diversi problemi come meccanica non perfettamente scorrevole, puoi aver fatto male i limiti, puoi aver selezionato servo analogico in fase di setup e invece è digitale ecc. Se è tutto correto io andrei a spostare l'unibal sulla squadretta del servo di coda avvicinandolo io più possibile al centro del servo in modo da dargli una leva più corta... così dovresti riuscire a ad alzare la sensibilità. Prova e fai sapere....

Ho il vecchio 3G che non ho ancora aggiornato. Ho già provato ad abbassare da 50 a 45 il potenziometro dell'elevatore, ma il delfinaggio è rimasto, Poi non ho poutoo fare altre prove perchè il motore mi ha abbandonato ed è quasi andato a fuoco (penso timing sbagliato
Per la coda provo a rifare il setting. La meccanica è scorrevole ed ho l'uniball sul buco centrale della squadretta. Appena posso, provo e poi di faccio sapere.

Intanto grazie mille!
Ciao
Davide