[Thread Ufficiale] Align 3g/3gx setup e parametri del programma

[Filippopro]

Originalmente inviato da mans78

Ciao, ho aggiornato la centralina dalla versione 2.0 alla versione 3.0
Ho effettuato il setup nuovamente.. mi sembra che il piatto, quando inclino l'elicottero,lavori con meno escursione. Ovviamente in fase di setup ho mantenuto gli 8 gradi..
Hai notato questo cambiamento? Oltre a un riposizionamento più veloce alla posizione neutra? Prima il livellamento del piatto era molto lento..

Ho notato pure io il livellamento del piatto piu rapido...ed inclinazione con meno escursione... attendo pure io chiarimenti!!!

[mans78]

ho effettuato l'upgrade del mio 3gx da v2.0 a 3.0 tutto con successo, l'ely è un t-rex 550. vola divinamente!!! Ho effettuato anche l'aggiornamento del 3gx da v1.2 a 3.0 di un t-rex 700N nuovo!!! settaggio al banco ok. Il problema è questo: metto in moto l'ely, inizio a far girare il rotore. Il piatto inizia a inclinarsi. Ok le pale devono sistemarsi, ci sono un po di vibrazioni.. però quando il rotore gira più veloce e le vibrazioni sono apparentemente scomparse,il piatto rimane inclinato. Tolgo il gas, il rotore va a fermarsi, il piatto sempre inclinato!!! Spengo il motore e come per magia, il piatto ciclico perfettamente allineato!!! Sono stati utilizzati entrambi i cuscinetti adesivi per fissare la centralina. L'unica cosa è che la centralina è stata montata nella parte inferiore del supporto in plastica, quindi allineata con la testa motore. Se faccio collocare la centralina nella parte superiore del supporto (vicino al piatto ciclico) posso risolvere i problemi delle vibrazioni? Non vorrei che fossero interferenze generate dal motore..

[Panph]

Originalmente inviato da Filippopro

Ho notato pure io il livellamento del piatto piu rapido...ed inclinazione con meno escursione... attendo pure io chiarimenti!!!

ah ecco, infatti ho notato pure io che il piatto si livella con un ritardo minimo, pensavo fosse qualcosa che non andava bene... per l'escursione, io sinceramente ho visto che compensa con molta più escursione di prima, è chiarissimo il movimento ora. Non vedo l'ora di provarlo, visto che dite che va molto meglio.. a me pareva un mostro già prima

[salvo1]

ma nessuno a notato di diverso ai precedenti che la coda non si ferma, ritorna quasi a centro?

[mans78]

A nessuno è capitato che per le vibrazioni la centralina va KO?

[Panph]

Originalmente inviato da mans78

A nessuno è capitato che per le vibrazioni la centralina va KO?

cosa intendi per ko? io ho notato il primo volo, quando ancora non avevo il tracking perfetto, che durante un volato veloce, avevo passo positivo pieno (con il tracking fuori ha sicuramente fatto vibrazioni), e quando ho dato una cabrata potente, la centralina è andata un attimo nel panico, e ha avuto una bella indecisione...
dopo aver sistemato il tracking, tutto a posto, più nessuna indecisione, anche bello cacciato

[mans78]

QUOTE=Panph;3536374]cosa intendi per ko? io ho notato il primo volo, quando ancora non avevo il tracking perfetto, che durante un volato veloce, avevo passo positivo pieno (con il tracking fuori ha sicuramente fatto vibrazioni), e quando ho dato una cabrata potente, la centralina è andata un attimo nel panico, e ha avuto una bella indecisione...
dopo aver sistemato il tracking, tutto a posto, più nessuna indecisione, anche bello cacciato[/QUOTE]

Il tracking perfetto, non si riesce ad alzare l'ely perché il piatto è completamente piegato!! Per le vibrazioni, siccome non l'ho assemblato io, può essere che la posizione dei cuscinetti all'interno del trave di coda non siano stati montati nella posizione corretta e quindi la coda va in risonanza e trasmetta vibrazioni a tutta la meccanica??

[Panph]

Originalmente inviato da mans78

QUOTE=Panph;3536374]cosa intendi per ko? io ho notato il primo volo, quando ancora non avevo il tracking perfetto, che durante un volato veloce, avevo passo positivo pieno (con il tracking fuori ha sicuramente fatto vibrazioni), e quando ho dato una cabrata potente, la centralina è andata un attimo nel panico, e ha avuto una bella indecisione...
dopo aver sistemato il tracking, tutto a posto, più nessuna indecisione, anche bello cacciato

Il tracking perfetto, non si riesce ad alzare l'ely perché il piatto è completamente piegato!! Per le vibrazioni, siccome non l'ho assemblato io, può essere che la posizione dei cuscinetti all'interno del trave di coda non siano stati montati nella posizione corretta e quindi la coda va in risonanza e trasmetta vibrazioni a tutta la meccanica??[/QUOTE]

fai una prova, smonta le pale principali, e tenendolo saldamente per il tubo avvia il motore... senti subito se ci sono forti vibrazioni dati dal rotore di coda...
io sinceramente ho fatto questa procedura per assicurarmi che il rotore di coda fosse perfettamente bilanciato.. dato che faceva un po' di vibrazioni (e in caso senza le pale principali, lo vedi subito perchè i tiranti che supportano il tubo vanno in risonanza), ho aggiunto 2cm di nastro sottile sulla pala fuori, e poi tutto ok, son riuscito a ridurre drasticamente le (seppur poche) vibrazioni sul tubo di coda...

certo nel tuo caso, se il cuscinetto (o più d'uno) non è proprio al centro, ma si è spostato troppo avanti o troppo indietro, magari il torque tube ruota flettendosi troppo... dopo aver fatto la prova dinamica, per sicurezza smonta il tubo e controlla...

[Panph]

Originalmente inviato da salvo1

ma nessuno a notato di diverso ai precedenti che la coda non si ferma, ritorna quasi a centro?

ho notato anche io, quando do timone da una parte o dall'altra, non rimane in hold ma torna un bel po indietro... devo tenere l'input per un po' di più per farlo rimanere in posizione.. a sto punto credo sia normale