Club Walkera 5#8: info, settaggi, tips & tricks, foto e video

[Freeman18181]

Originalmente inviato da kripto77

forse devi allontanare un pò il motore che fa girare le pale sotto (che dovrebbero essere quelle che danno la rotazione) okkio però a non allontanare troppo il motore dall'ingranaggio perchè senno lo limi. però caso mai aspetta qualche consiglio dei piu esperti che di sicuro ne sanno piu di me io c'e l'ho solo da un mesetto

Esatto, molto probabile che sia il pignone molto attaccato all'ingranaggio. Prova a distanziarlo ma non troppo. Guarda anche le corone se sono consumate o se addirittura manca qualche dente.
Se con questi controlli non si risolve allora potrebbe dipendere da un motore andato ( ma raramente capita e dopo molti voli).
ps il trimmaggio ok lo do per scontato

[kripto77]

Salve ragazzi...
ed eccoci ai primi danni, ma quelli veri...

dunque, pacioccando un pò con l'ely per cercare di mettere a posto questo maledetto problema della coda che va un pò per i fatti suoi (un pò troppo) ho provato a smontare l'ely per controllare tutti i meccanismi e quant'altro, nel rimontarlo ho fatto la bella cavolata di invertire le pale sopra con quelle sotto... beh non si alza quindi prendi smonta e inverti le pale, di nuovo sbagliato, non si alza, arismonta la pale e ricambia le cose... ehhhh il rotore di sotto non parte... penso che sia dobuto alla batteria un pò scarica con le prove che ho fatto, quindi carico la batteria e faccio una prova.. niente il rotore sotto non parte.
Purtroppo la mia mente bacata ha deciso che forse era un contatto al contrario, quindi cambio lo spinotto eeeeeee puffffff fumatina nera dalla centralina.

quindi la centralina è da cambiare, ma secondo voi ci sarà anche da cambiare il motore del rotore inferiore?? oppure prima ordino la centralina faccio le prove (facendo attenzione alle connessioni mannaggia a me) e poi se non parte prendere il motorino?

[walky 5/8]

Bene ragazzi....
Dopo innumerevoli tentativi, non sono riuscito a risolvere il problema. Il mio negoziante me ne ha spedito uno nuovo, ancor prima che io gli rispedissi il mio, evidentemente difettoso.
Evidentemente, uno dei due motori non era "sincronizzato" con l'altro. Mi sono letto tutte le 114 pagine di questo forum, e ho riscontrato che almeno 3 utenti hanno avuto questo tipo di problema.
Le mie imprssioni conclusive: sicuramente un ottimo modello, moooooolto facile (forse troppo, per i miei gusti) da pilotare ma un prodotto "made in china". Elettronica, quindi, un pò scadente, ma se si ha acquistato da un negoziante serio (come nel mio caso), i problemi vengono risolti.

Domanda per Alexxzeta: COME SONO LE PALE IN CARBONIO?

[virtualman]

Originalmente inviato da kripto77

Salve ragazzi...
ed eccoci ai primi danni, ma quelli veri...

dunque, pacioccando un pò con l'ely per cercare di mettere a posto questo maledetto problema della coda che va un pò per i fatti suoi (un pò troppo) ho provato a smontare l'ely per controllare tutti i meccanismi e quant'altro, nel rimontarlo ho fatto la bella cavolata di invertire le pale sopra con quelle sotto... beh non si alza quindi prendi smonta e inverti le pale, di nuovo sbagliato, non si alza, arismonta la pale e ricambia le cose... ehhhh il rotore di sotto non parte... penso che sia dobuto alla batteria un pò scarica con le prove che ho fatto, quindi carico la batteria e faccio una prova.. niente il rotore sotto non parte.
Purtroppo la mia mente bacata ha deciso che forse era un contatto al contrario, quindi cambio lo spinotto eeeeeee puffffff fumatina nera dalla centralina.

quindi la centralina è da cambiare, ma secondo voi ci sarà anche da cambiare il motore del rotore inferiore?? oppure prima ordino la centralina faccio le prove (facendo attenzione alle connessioni mannaggia a me) e poi se non parte prendere il motorino?

Allora come ho detto altre volte tutti quelli che si sono avventurati nello smontaggio dell'elicottero hanno avuto il problema del rimontaggio incauto della ricevente, la sua fumata è un battesimo di benvenuto nel team dei walkera coassiali.
L'avresti bruciata comunque in seguito per cause naturali di surriscaldamento magari al montaggio di una batteria più performante di quella originale.
Il piccolo è un giocattolo x cui bisogna accettarlo con i limiti derivanti da un giocattolo.
La ricevente puoi ripararla da te, ho messo un tutorial fotografico su consiglio del moderatore cadal e commentato che ti permette di procedere alla sostituzione del mosfet.
Ad alcuni l'ho sostituito personalmente, ma credimi la sostituzione se sei una persona attenta e puntigliosa puoi farla da te senza spendere 30 euro in una centralina che basta uno sputo per romperla.
vince

[maxnaldo]

in effetti, per chi come me è alle prime armi con gli smontaggi, è assolutamente consigliato disegnare uno schemino dei contatti e dei connettori prima di procedere a scollegare tutto.

non fidatevi della vostra memoria, è facile arrivare ad un certo punto e dire: "e questo com'era collegato? col filo bianco a sx o a dx? stava sopra o sotto?"



vista la delicatezza dei componenti elettrici è meglio evitare di fare prove varie di connessione, bisogna sempre essere sicuri se non si hanno conoscenze o strumenti in grado di aiutare.

[maxnaldo]

non riesco a svolazzare quanto vorrei... è da più di una settimana che non tocco il mio w5#8

sta a vedere che quando lo farò di nuovo volare mi troverò in difficoltà con i comandi, avendo perso la mano, e lo sbatacchierò da qualche parte.

voi in media ogni quanto svolazzate?

[AlexxZeta]

Originalmente inviato da maxnaldo

non riesco a svolazzare quanto vorrei... è da più di una settimana che non tocco il mio w5#8

sta a vedere che quando lo farò di nuovo volare mi troverò in difficoltà con i comandi, avendo perso la mano, e lo sbatacchierò da qualche parte.

voi in media ogni quanto svolazzate?

Volare è come leggere e scrivere, in genere non si disimpara mai TOTALMENTE..e basta davvero poco per riprenderci la mano..

Io faccio mediamente 15 ore di simulatore la settimana ed 1 ora di volo reale...Prima volavo moooolto più spesso,adesso con gli impegni,bisogna cercare di adeguarsi alla rimanenza di tempo..Ma ormai considero i miei obiettivi raggiunti, non ambisco a molto di più..
I grandi campioni restano sul podio, noi piloti appassionati siamo contenti di aver comunque tagliato i nostri piccoli grandi traguardi

[maxnaldo]

Originalmente inviato da AlexxZeta

Volare è come leggere e scrivere, in genere non si disimpara mai TOTALMENTE..e basta davvero poco per riprenderci la mano..

Io faccio mediamente 15 ore di simulatore la settimana ed 1 ora di volo reale...Prima volavo moooolto più spesso,adesso con gli impegni,bisogna cercare di adeguarsi alla rimanenza di tempo..Ma ormai considero i miei obiettivi raggiunti, non ambisco a molto di più..
I grandi campioni restano sul podio, noi piloti appassionati siamo contenti di aver comunque tagliato i nostri piccoli grandi traguardi

il simulatore non l'ho mai usato, anche perchè non ce l'ho

ma non crea un po' di "confusione" ? voglio dire, di solito tra simulatore e realtà c'è una bella differenza, utilizzare il simulatore non comporta poi una sorta di perdita nei confronti della realtà?

ti abitui al volo simulato, poi quando torni a quello vero devi un po' "disimparare" le sensazioni memorizzate dal simulato, che sono diverse.

oppure è un valido aiuto? non so perchè come dicevo non li ho mai visti ne usati questi simulatori.

[kripto77]

Grazie virtualMan cercherò di seguire la tua guida e spero di non fare danno ora vedo se trovo un negozio di elettronica che abbia quei pezzi senno ne devo ordinare un sacco da internet