E-sky Belt Cp

[lilloone]

Originalmente inviato da Klesk

Salve ragazzi,
oggi vi faccio scartabellare il vostro foglietto dei ricambi del BELT

Vorrei cortesemente chiedere se potete darmi conferma che il pezzo EK1-0542 è il perno che collega la cinghia all'elica di coda...

E' lo stesso perno che è contenuto nel kit EK1-0530??
Se mi potete dare una risposta super veloce vi ringrazio xkè lo devo ordinare...

Saluti Roberto

Si, confermo il ricambio è uguale.
Ciao Lillo

[pepero]

Originalmente inviato da lilloone

Ciao Diego.. complimenti veramente un buon lavoro.. anche per come hai spiegato ed raffigurato..l'operazione...
Senti..hai percaso notizie di Francesco...??? mi sa' che questa benedetta FF9 ce lo ha rubato completamente ... non si vede piu' sul forum...ma sono sicuro che da un momento all'altro arrivera' con un bel post...di quelli enormi dove troveremo tutti i settagi x il belt..
A te rinnovo i complimenti..
Ciao Lillo

Ciao, in effetti ultimamente sono un po assente sul forum, comunque appena posso do una sbirciatina.
La ff9 è stata programmata per il belt in pochissimo tempo e mi sembra (sarà una impressione) che l'elicottero ora vada molto meglio, ho dovuto diminuire di moltisimo la sensibilità de 401 che ora funziona in maniera perfetta. A parte gli impegni di lavoro mi sono dedicato alla costruzione di un paio di aerei in depron (molto più rilassanti ed economici degli elicotteri).
Nella giornata di domani cercherò di preparare la miniguida ff9-belt.
Saluti, Francesco

[lilloone]

Originalmente inviato da pepero

Ciao, in effetti ultimamente sono un po assente sul forum, comunque appena posso do una sbirciatina.
La ff9 è stata programmata per il belt in pochissimo tempo e mi sembra (sarà una impressione) che l'elicottero ora vada molto meglio, ho dovuto diminuire di moltisimo la sensibilità de 401 che ora funziona in maniera perfetta. A parte gli impegni di lavoro mi sono dedicato alla costruzione di un paio di aerei in depron (molto più rilassanti ed economici degli elicotteri).
Nella giornata di domani cercherò di preparare la miniguida ff9-belt.
Saluti, Francesco

ecco.. visto che non mi sbagliavo???..ehehehhhhehehh
Finalmente... bentornato tra noi...so che la miniguida sara' molto chiara e ben curata....speriamo che il tempo a tua disposizione sia molto e potrai inserire molti dettagli..magari anche fotografici e comprensivi dei settagi del 401...
Allora non mi resta che augurarti un buon lavoro...
Ciao Lillo...

[pepero]

Originalmente inviato da lilloone

ecco.. visto che non mi sbagliavo???..ehehehhhhehehh
Finalmente... bentornato tra noi...so che la miniguida sara' molto chiara e ben curata....speriamo che il tempo a tua disposizione sia molto e potrai inserire molti dettagli..magari anche fotografici e comprensivi dei settagi del 401...
Allora non mi resta che augurarti un buon lavoro...
Ciao Lillo...

Ciao Lillo, volevo sapere se la tua ff9 è la versione chp super?

[lilloone]

Originalmente inviato da pepero

Ciao Lillo, volevo sapere se la tua ff9 è la versione chp super?

Si Francesco... la mia FF9 è una CHP Super

[pepero]

Ciao, cominciamo con la miniguida ff9chpsuper-beltcp (vietata agli esperti)
Innanzitutto si può cambiare la lingua e altri parametri tenendo premuti i due tasti Mode e end all'atto dell'accensione.
Compiendo questa operazione verificare che il "mode" corrisponda, che il parametro THR-REV sia NOR (altrimenti con lo stick gas in alto il motore è fermo e viceversa e le curve passo e gas appariranno invertite) e scegliere la lingua.
Per salire e scendere nei menù si utilizzano i due tasti cursore a dx, per cambiare parametri si gira la rotellina (non mi picchiate), per uscire in questo caso non basta premere end ma bisogna spegnere la radio.
La chp è una radio specifica per elicotteri (non si hanno gli scattini sullo stick del gas e nelle memorie sono preimpostati gli elicotteri) se la radio è nuova puoi partire direttamente con la programmazione, se è usata scegli una memoria libera o resetta quella su cui vuoi operare.

Prima di cominciare ti ricordo che io per errore ho collegato il servo degli alettoni al canale 6 e quello del passo al canale 1 (riferimento figura sul nuovo manuale belt)
Non cambia assolutamente nulla perchè sono simmetrici, ovviamente la mia programmazione si riferisce a questa configurazione. Se hai fatto il collegamento come da manuale o inverti la spinetta 1 con la 6 o giochi con le percentuali nel menu "piatto"

Torniamo alla radio, per entrare in modalità programmazione bisogna tener premuto il tasto mode/page, in questo modo entri in "basic heli" che è formato da due pagine (nella seconda pagina si entra girando la rotella o premendo i tasti cursore), premendo nuovamente il tasto mode si entra nella prima pagina del "menu avanzato elicotteri".

In basic(heli) scegliendo la voce modello (premere la rotellina) trovare una memoria libera o sceglire quella da cancellare (select) per confermare la scelta tenere premuta la rotellina e ripremerla quando compare la voce di conferma.
Adesso andare alla voce "parametri" (pagina 2 basic heli) eseguire il reset se necessario, oltre alla conferma bisognerà spegnere e riaccendere la radio.
Ritornare alla voce parametri scegliere il piatto a 120° TYPE > HELI(SR-3) e il tipo di modulazione PPM o PCM (solo con ricevente futaba pcm) alla voce ATL ho lasciato on, anche in questo caso dovrebbe essere richieta come conferma lo spegnimento della radio.
In basic heli portarsi alla voce *INV.COR. e invertire i canali 1 e 3 (io uso una ricevente corona doppia conversione), tornare alla pagina 1 (premere end) e pertarsi alla voce *C-PIATTO selezionare e impostare ALE>-50%; ELE>+50%; PAS>-50% (nel caso di collegamento servi come da manuale belt è probabile che i tre valori debbano essere tutti positivi, ma basta provare a invertirne uno alla volta finchè il piatto risponde).

A questo punto dovresti avere il piatto che risponde ai comandi, sale scende e gira a dx e sx nel modo giusto. Se per qualche motivo i servi non sono centrati bene porta il gas al centro (motore staccato o alimentazione solo ricevente) e metti tutte le squadrette a 90° allunga o accorcia i link per avere il piatto perfettamente orizzontale e verifica che in questa condizione il passo sia zero.

Fine prima puntata

[Klesk]

Salve ragazzi,
volevo chiedervi se per caso esiste una guida per settare bene il BELT..
Il problema maggiore per me è settare tutti i link del piatto a 120..

Come dovrei procedere??

C'è qualcuno che lo spiega bene per filo e per segno??
Ovviamente parlo dei settaggi meccanici, non fatti con una mega radio con 1000 funzioni

*Per esempio, una volta impostate le pale con una inclinazione di 0° io devo modificare i link in modo da poter agganciare i servi..
Ma lo devo fare con la posizione dello stick del GAS al minimo? a metà? al max? (ovvio, al massimo non è possibile)..

*Fatta questa regolazione è già automatico che con lo stick del GAS al massimo avrò una inclinazione di circa +7°?

*Se non è vero, significa che è possibile modificare anche l'escursione dei servi in maniera che dalla posizione di neutro possano far sollevare lo SWASHPLATE a mio piacimento per ottenere la regolazione del massimo grado di inclinazione delle pale che desidero?

*Ovviamente fatte tutte le regolazioni sopra, è automatico che i vari movimenti avanti, indietro, destra e sinistra si regolino da soli?
Oppure anche in questo caso si può decidere che l'elicottero viri a destra più bruscamente rispetto a sinistra?

Grazie 1000 in anticipo per le vostre spiegazioni!!!
Mi sarete molto utili nel settare il mio BELTINO

Saluti Roberto

[UmbertoITA]

Originalmente inviato da pepero

Ciao,
Fine prima puntata

Cerca di fare meno puntate possibili... e non dimenticare di portare (domani) l'eli.
Chiederemo a Massimo di prenderlo al volo...come oramai fà con gli aerei e con quel miserabile Twister.

UmbertoITA

[lilloone]

Originalmente inviato da Klesk

Salve ragazzi,
volevo chiedervi se per caso esiste una guida per settare bene il BELT..
Il problema maggiore per me è settare tutti i link del piatto a 120..

Come dovrei procedere??

C'è qualcuno che lo spiega bene per filo e per segno??
Ovviamente parlo dei settaggi meccanici, non fatti con una mega radio con 1000 funzioni

*Per esempio, una volta impostate le pale con una inclinazione di 0° io devo modificare i link in modo da poter agganciare i servi..
Ma lo devo fare con la posizione dello stick del GAS al minimo? a metà? al max? (ovvio, al massimo non è possibile)..

*Fatta questa regolazione è già automatico che con lo stick del GAS al massimo avrò una inclinazione di circa +7°?

*Se non è vero, significa che è possibile modificare anche l'escursione dei servi in maniera che dalla posizione di neutro possano far sollevare lo SWASHPLATE a mio piacimento per ottenere la regolazione del massimo grado di inclinazione delle pale che desidero?

*Ovviamente fatte tutte le regolazioni sopra, è automatico che i vari movimenti avanti, indietro, destra e sinistra si regolino da soli?
Oppure anche in questo caso si può decidere che l'elicottero viri a destra più bruscamente rispetto a sinistra?

Grazie 1000 in anticipo per le vostre spiegazioni!!!
Mi sarete molto utili nel settare il mio BELTINO

Saluti Roberto

Guarada che la risposta la hai proprio nel post prima del tuo... (quello di papero...) si ... proprio quello sopra..nella parte finale.... che recita:

A questo punto dovresti avere il piatto che risponde ai comandi, sale scende e gira a dx e sx nel modo giusto. Se per qualche motivo i servi non sono centrati bene porta il gas al centro (motore staccato o alimentazione solo ricevente) e metti tutte le squadrette a 90° allunga o accorcia i link per avere il piatto perfettamente orizzontale e verifica che in questa condizione il passo sia zero.

la cosa molto importate è avere il piatto perfettamente orizzontale

Ciao Lillo

[lama_con_la_bava]

Non vorrei essere ne ripetitivo, ne noioso, ne tantomeno antipatico, ma non farebbe male leggersi il forum.
"se col belt tu vuoi volare, un pochino devi studiare!"
capisco che non si abbia tutti lo stesso tempo a disposizione, ma lo stesso tempo che si perde per scrivere una domanda lo si può impiegare per leggere 3 o 4 pagine, tanto non è che ci sia un gran che da leggere per ogni pagina.

e poi....almeno il post precedente....leggiamolo.

non voglio far critiche....ma un minimo di sforzo.

diego