Piloti in erba: errori comuni

[19lolito82]

In effetti, per me che sto imparando, parlare di Loop è presto, però interessante comunque sapere a cosa dovrò stare attento più avanti.

Sembra proprio che l'errore più diffuso sia l'avventarsi troppo in fretta in "acrobazie" troppo avventate, di qualunque livello esse siano: dall'hovering frontale a figure 3D.
La fretta arriva addirittura al semplice decollo quando non si dovrebbe...
Quindi, problema più frequente e più grave: fretta.
Soluzione: Tanta pazienza.

Mi ci ritrovo perfettamente.

[ciufilot]

Capita spesso di vedere piloti capaci di fare manovre azzardate tipo flip stazionari o looping senza essere in grado di fare un "nose in" hovering. Fà un pò strano vedere delle figure simili per poi assistere al rientro dell'eli tutto di coda.

[HomerFly]

salve a tutti
scusate l'ignoranza ma che cos'è un " nose " ?

[marcoe_wap]

Originalmente inviato da HomerFly

salve a tutti
scusate l'ignoranza ma che cos'è un " nose " ?

nose in inglese vuol dire naso. è la situazione di volo in cui l'elicottero è orientato di muso verso di te.

[flylight]

La PAZIENZA e quello che rovina tutti io per imparare una virata mi so esercitato 2 mesi adesso faccio le virate fatte con il gognometro ma sopratutto ely si ferma dove voglio io e non lui

[19lolito82]

Originalmente inviato da flylight

La PAZIENZA e quello che rovina tutti io per imparare una virata mi so esercitato 2 mesi adesso faccio le virate fatte con il gognometro ma sopratutto ely si ferma dove voglio io e non lui

E cosa noti di diverso nel modo di muovere gli stick e di pilotare rispetto a 2 mesi prima? Quali sono gli errori che hai risolto nella tua esperienza?

[flylight]

Originalmente inviato da 19lolito82

E cosa noti di diverso nel modo di muovere gli stick e di pilotare rispetto a 2 mesi prima? Quali sono gli errori che hai risolto nella tua esperienza?

ti ho risposto faccio delle virate e sono piu sicuro il fatto e che dopo due mesi sono moto piu preciso e molto piu morbido nei comandi ma la cosa piu importante

e che non mi faccio prendere dal panico se qualcosa non va e cerco di riprendere il mezzo
e ovvio che un paio di crash si sono stati ma su due uno è stao un guasto tecnico (colpa mia in ogni caso perche non ho fatto manutenzione )

[pragamichele]

Originalmente inviato da ciufilot

Capita spesso di vedere piloti capaci di fare manovre azzardate tipo flip stazionari o looping senza essere in grado di fare un "nose in" hovering. Fà un pò strano vedere delle figure simili per poi assistere al rientro dell'eli tutto di coda.

io sono uno di quelli

[Stefi59]

Originalmente inviato da 19lolito82

In effetti, per me che sto imparando, parlare di Loop è presto, però interessante comunque sapere a cosa dovrò stare attento più avanti.

Sembra proprio che l'errore più diffuso sia l'avventarsi troppo in fretta in "acrobazie" troppo avventate, di qualunque livello esse siano: dall'hovering frontale a figure 3D.
La fretta arriva addirittura al semplice decollo quando non si dovrebbe...
Quindi, problema più frequente e più grave: fretta.
Soluzione: Tanta pazienza.

Mi ci ritrovo perfettamente.

Quoto in pieno tutto quello che dici!! Aver pazienza è la cosa che bisogna imparare immediatamente
Ho cominciato 6 mesi fa con un coassiale e l'ho spaccato diverse volte cercando di fare cose più grandi di quello che sapevo fare. Ho poi avuto l'occasione di passare a qualcosa di un po' più "grande" (Mini Titan e325) e in 1 mese di esercizi ho solo rotto un paio di pale Ho capito che bisogna avere tanta pazienza e fare i passi piccoli. Per adesso io sono all'hovering di lato ... a sinistra!! Per la destra ci vuole ancora un po' di tempo
Poi cominceremo a guardare l'elicottero in faccia ... e lì ci vorrà ancora un bel po' di pazienza
Ma se si riesce a bloccare la voglia di strafare ... che bello vedere i miglioramenti ... con l'elicottero sempre con gli stessi pezzi

[ciufilot]

Tutta la voglia di strafare la scarico sul simulatore per l'esattezza un reflex xtr. Cmq concordo pienamente che la mancanza di pazienza è il nemico n1 del principiante. Nonostante vent'anni di esperienza come aeromodellista il passaggio agli eli non è stato dei più facili. IMO la cosa migliore che può fare uno alle prime armi e di armarsi di tanta pazienza, acquistare un buon simulatore e recarsi ad un campo di volo.