motore speed 300 - BaroneRosso.it

Dragonfly72 · 16 febbraio 07, 09:41

salve a tutti oggi o montato il motore seed 300 sul mio df4 o preso alla lettera i consigli di heli4 per la sostituzione del motore, funziona ma la coda non si tiene, o provato a sostituire il motore di coda con uno nuovo ma fa lo stesso non saprei, devo sostituire anche il motorino con un altro? aiutatemi questo eli incominia a costare un po troppo

auron · 16 febbraio 07, 09:59

ma hai provato a regolare il proportional?

chaosmachine · 16 febbraio 07, 13:29

io ho fatto la modifica da qualche tempo.

col motore di scatola, se regoli bene il gain (sulla ricevente) tiene finchè non cominciano a scaricarsi le pile, poi devi tenerlo di coda con gli stick. se fai la modifica e lo metti in direct drive (senza riduzione) va benone. Su heli4.com consigliano l'uso del micro speed, ma te lo sconsiglio vivamente, si brucia con troppa facilità. per risolvere in maniera economica, metti un GWS da pochi euro (EDP-50XC), magari in direct drive, così non deve girare mai al massimo e ha margine per orientare l'elicottero velocemente in entrambe le direzioni. Se ti serve altro dimmi pure, tanto col DF4 ormai ci ho il callo, figurati che a forza di smanettarci (mi diverte moltissimo) l'ho costretto a diventare un buon eli huahuauhahuahua

odla64 · 16 febbraio 07, 13:38

Citazione:

Originalmente inviato da chaosmachine

io ho fatto la modifica da qualche tempo.

col motore di scatola, se regoli bene il gain (sulla ricevente) tiene finchè non cominciano a scaricarsi le pile, poi devi tenerlo di coda con gli stick. se fai la modifica e lo metti in direct drive (senza riduzione) va benone. Su heli4.com consigliano l'uso del micro speed, ma te lo sconsiglio vivamente, si brucia con troppa facilità. per risolvere in maniera economica, metti un GWS da pochi euro (EDP-50XC), magari in direct drive, così non deve girare mai al massimo e ha margine per orientare l'elicottero velocemente in entrambe le direzioni.

Mi sapresti dire dove posso trovare il GWS per metterlo in coda ?

Grazie

masterx81 · 16 febbraio 07, 16:22

Mi accodo alla richiesta...
Possibilmente in italia...

Dragonfly72 · 16 febbraio 07, 20:22

grazie per avermi dato delle risposte chaosmachine ma non capisco cosa intendi per direct driver. Premeto che io non uso una ricevente originale la mia e una picoboard con giro incorporato e ricevente a parte che è una gws 4ch

ibanez · 17 febbraio 07, 01:30

per il pignone hai usato l'estrattore?? viene anche con le pinze, magari scaldandolo??

chaosmachine · 17 febbraio 07, 17:38

il discorso è indipendente da quale ricevente usi.

il GWS in italia non sono riuscito a trovarlo. l'ho preso su heli-fever.com.

il pignone DEVI per forza di cose levarlo con l'estrattore sennò fai un macello e poi per rimontarlo ti serve una morsa da banco, ma baa bene di allineare perfettamente asse e pignoncino.

Il DIRECT DRIVE è un sistema che consente di eliminare pignone e corona dal motore di coda (demoltiplica) mettendo l'elica direttamente sull'asse del motore. In questo modo l'elica ha molti più giri mssimi a disposizione, solo che rispetto alla soluzione di scatola gira invertito: a questo punto ci sono 2 soluzioni: o compri un'elica da 2 euro 4,5x3,0 che ha passo invertito rispetto a quella del DF4 o usi l'elica originale montando il motore al contrario (con elica a sinistra). Ti sconsiglio di invertire la polarità, alcuni motori si bruciano.

Dragonfly72 · 17 febbraio 07, 20:15

Citazione:

Originalmente inviato da chaosmachine

il discorso è indipendente da quale ricevente usi.

il GWS in italia non sono riuscito a trovarlo. l'ho preso su heli-fever.com.

il pignone DEVI per forza di cose levarlo con l'estrattore sennò fai un macello e poi per rimontarlo ti serve una morsa da banco, ma baa bene di allineare perfettamente asse e pignoncino.

Il DIRECT DRIVE è un sistema che consente di eliminare pignone e corona dal motore di coda (demoltiplica) mettendo l'elica direttamente sull'asse del motore. In questo modo l'elica ha molti più giri mssimi a disposizione, solo che rispetto alla soluzione di scatola gira invertito: a questo punto ci sono 2 soluzioni: o compri un'elica da 2 euro 4,5x3,0 che ha passo invertito rispetto a quella del DF4 o usi l'elica originale montando il motore al contrario (con elica a sinistra). Ti sconsiglio di invertire la polarità, alcuni motori si bruciano.

Grazie della spiegazione unaltra cosa o visto in rete che la walkera fa il modello df 22 d che a 4 ch e il passo fisso solo con una variante che il rotore dietro viene fatto girare con il motore principale, si puo fare questa modifica anche al df4 ? cosi si eliminano i motori di coda cosi non si bruciamo piu

16 febbraio 07, 09:41	#1 (permalink) Top
Dragonfly72 User Data registr.: 27-05-2006 Messaggi: 99	motore speed 300 salve a tutti oggi o montato il motore seed 300 sul mio df4 o preso alla lettera i consigli di heli4 per la sostituzione del motore, funziona ma la coda non si tiene, o provato a sostituire il motore di coda con uno nuovo ma fa lo stesso non saprei, devo sostituire anche il motorino con un altro? aiutatemi questo eli incominia a costare un po troppo

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16 febbraio 07, 09:59	#2 (permalink) Top
auron Sospeso Data registr.: 24-11-2006 Residenza: messina Messaggi: 127	ma hai provato a regolare il proportional?

16 febbraio 07, 13:29	#3 (permalink) Top
chaosmachine User Data registr.: 03-01-2007 Residenza: Cosenza Messaggi: 204	io ho fatto la modifica da qualche tempo. col motore di scatola, se regoli bene il gain (sulla ricevente) tiene finchè non cominciano a scaricarsi le pile, poi devi tenerlo di coda con gli stick. se fai la modifica e lo metti in direct drive (senza riduzione) va benone. Su heli4.com consigliano l'uso del micro speed, ma te lo sconsiglio vivamente, si brucia con troppa facilità. per risolvere in maniera economica, metti un GWS da pochi euro (EDP-50XC), magari in direct drive, così non deve girare mai al massimo e ha margine per orientare l'elicottero velocemente in entrambe le direzioni. Se ti serve altro dimmi pure, tanto col DF4 ormai ci ho il callo, figurati che a forza di smanettarci (mi diverte moltissimo) l'ho costretto a diventare un buon eli huahuauhahuahua

16 febbraio 07, 16:22	#5 (permalink) Top
masterx81 User Data registr.: 21-01-2007 Messaggi: 42	Mi accodo alla richiesta... Possibilmente in italia...

16 febbraio 07, 20:22	#6 (permalink) Top
Dragonfly72 User Data registr.: 27-05-2006 Messaggi: 99	grazie per avermi dato delle risposte chaosmachine ma non capisco cosa intendi per direct driver. Premeto che io non uso una ricevente originale la mia e una picoboard con giro incorporato e ricevente a parte che è una gws 4ch

17 febbraio 07, 01:30	#7 (permalink) Top
ibanez User Data registr.: 07-12-2006 Messaggi: 268	per il pignone hai usato l'estrattore?? viene anche con le pinze, magari scaldandolo??

17 febbraio 07, 17:38	#8 (permalink) Top
chaosmachine User Data registr.: 03-01-2007 Residenza: Cosenza Messaggi: 204	il discorso è indipendente da quale ricevente usi. il GWS in italia non sono riuscito a trovarlo. l'ho preso su heli-fever.com. il pignone DEVI per forza di cose levarlo con l'estrattore sennò fai un macello e poi per rimontarlo ti serve una morsa da banco, ma baa bene di allineare perfettamente asse e pignoncino. Il DIRECT DRIVE è un sistema che consente di eliminare pignone e corona dal motore di coda (demoltiplica) mettendo l'elica direttamente sull'asse del motore. In questo modo l'elica ha molti più giri mssimi a disposizione, solo che rispetto alla soluzione di scatola gira invertito: a questo punto ci sono 2 soluzioni: o compri un'elica da 2 euro 4,5x3,0 che ha passo invertito rispetto a quella del DF4 o usi l'elica originale montando il motore al contrario (con elica a sinistra). Ti sconsiglio di invertire la polarità, alcuni motori si bruciano.