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[rollyzan]

l'ho ordinato giovedì sera, e questa mattina è arrivato anzi, sono arrivati in quanto io e un mio amico l'abbiamo preso insieme.

Pagato spedito con pagamento alla consegna 115 euro cadauno con una serie di pale di ricambio.

appena arrivato senza nemmeno caricare le pile l'ho voluto provare. be, ho fatto dei piccoli hovering a 10 cm da terra, e devo dire che è fantastico. il mio ha una piccola tendenza a ruotare a dx, ma con batterie praticamente scariche.

Come fate a capire se le batterie sono scariche?
quanto impiegate a caricare le batterie?
il caricabatterie stacca da solo a carica avvenuta?

sono molto contento dell'acquisto, devo dire che sembra perfino facile da pilotare...

a presto...

Ps: ora l'eli si alza senza nessun apparente problema o vibrazione, secondo voi devo controllare qualcosa prima di iniziare a volare o mi fido della calibrazione di fabbrica?


lampsss

[rollyzan]

cerco di rispondermi da solo...

dopo poco piu di un ora di carica (led rosso e verde accesi fissi) il led verde ha iniziato a lampeggiare.

Credo significhi carica finita, giusto?

il caricabatterie è tiepido, il pacco lipo è freddo, normale?

lampsss

[Ramiuss]

No ! la carica finisce quando il led verde smette di lampeggiare.
Quando lampeggia significa che sta bilanciando il pacco batteria.

Che la batteria sia fredda è normale.
ciao

[rollyzan]

a, ecco... grazie....

allora la ricollego finche non smette di lampeggiare....

[raptino]

Originalmente inviato da Ramiuss

...il mio Lama inizia ad alzarsi prima della metà gas....controlla bene lo stato della batteria

Ciao,
le batterie sono ok, nonostante questo si alza, ripeto, oltre la metà dello stick.
Ho notato che se muovo lo stick dell'accelleratore un pò, cmq non succede nulla, come se per le prime "tacche" non sentisse nulla.
Non è che per caso tu hai trimmato in alto l'accelleratore?

[kar120c]

Originalmente inviato da kar120c

Diventando man mano più esperto mi sono accorto che il mio eli quando muovo lo stick di sx in alto per farlo procedere in avanti sta inclinato dal lato sinistro. All'inizio ho subito notato questo comportamento ma pensavo fosse colpa di come lo pilotavo invece oggi ho svolazzato a lungo in esteno con poco vento e facendomelo venire contro mentree guardavo il muso vedevo chiaramente che stava inclinato così come la fly bar.
Mi sembra che l'eli comunque vada dritto quindi la trimmatura del traslato non dovrebbe centrare nulla. Cosa potrebbe essere?

Scusate se mi ripeto, ma nessuno sa darmi una mano?

[Squalo60]

X Sandro551
A me questo problema che Tu descrivi lo fa il Bell 47G quando lo uso con la batteria che ho avuto in dotazione, mentre con altre 2 originali,che ho comprato in un secondo, momento funziona benissimo.

[RASTIL]

Originalmente inviato da kar120c

Scusate se mi ripeto, ma nessuno sa darmi una mano?

Comincia col verificare se sollevandolo per la fly sia bilanciato, oppure tende da un lato.

[Squalo60]

@ Ramiuss

Ecco le foto

[RASTIL]

Originalmente inviato da sandro551

Uso il V3 lama da 2-3 mesi. Ho dovuto cambiare la batteria originale in quanto una delle due celle e' andata in corto ( difetto di fabbricazione evidentemente), ne ho acquistata un' altra originale ed un'altra da 1300 mAh. Da qualche giorno, con batterie cariche e praticamente nuove, l' eli si alza regolarmente per qualche secondo per poi perdere quota e fino a restare sollevato a 2 cm da terra. Lo faccio riposare qualche secondo e continua ad avere lo stesso comportamento ogni volta che lo faccio ripartire. Tale comportamento e' riscontrabile con ambedue i pacchi di batterie. Ho ipotizzato che le spazzole dei motori siano consumate, e che una volta scaldate diminuiscano la resistenza totale del motore che assorbe molta piu corrente con una conseguente caduta di tensione che provoca la diminuzione del numero di giri. Qualcuno di voi ha avuto lo stesso preoblema? pensate che la diagnosi ipotizzata possa essere esatta? Grazie,
Sandro

Hai ipotizzato alla perfezione !!! Per conservare i motori (di serie) devi farlo riposare almeno un minuto ogni 5-6 di volo.