Eagle 3d RTF -TECNICA SETTAGGI -

[Capitanscicchigno]

@tutti IL sito nn si tocca!!capito!!!nn fate scherzi!!!

dove lo si puo' vedere l 'eagle in carbonio????

oggi mi hanno spedito la mx12 ..io invece ho optato la spcm per i seguenti motivi:
supporta la comunicazione veloce 1024 passi ed e' 8ch

e' sinterizzata...quindi con risparmi di quarzi per la rx....e la comodita' che ne conviene

e' piu' sicura della pcm senza dubbio..basta farsi consigliare per bene il setting del fail safe....e cmq nn bisogna scordarsi delle interferenze causate dai motori stessi..che sono tante e fastidiose...a parte quelli delle altre frequenze.....

in definitiva al campo dove vado qualche volta i piu' anziani mi hanno consigliato la pcm senza dubbio...qualcuno anzi mi ha riso in faccia quando gli ho detto che volevo prendere un ricevente ppm a singola conversione....

quindi con i suoi pregi e difetti ho optato per soli 10 euro in piu' per la spcm sinterizzata.....che cmq rispetto la ppm di serie della mx12 per soli 10 euro e' davvero un buon affare...

@tozza...per me va bene pe i contatti con i fornitori..io ci sto!!!

[veleno30]

C'è un pò di confusione !!!
Cmq...fail safe e autorotazione non c'entrano nulla.
Andiamo per gradi però:
Non voglio entrare nel merito perchè non ho l'eagle, ma a rigor di logica se ha il cuscinetto unidirezionale sulla corona dovrebbe poter fare l'autorotazione, anche perche altrimenti cosa ce l'hanno messo a fare?
Se due radio (in tutte le modulazioni) trasmettono sullo stesso canale nei paraggi, si abbattono e non vola nessuno dei due.
Attenzione il PCM non è esattamente immune dalle interferenze! (come dice chi lo vende...) semplicemente l'RX non da i numeri e non si mette a fare cose strane (che poi non è già poco cmq) perchè il sistema non interpreta comandi errati, mentre invece il PPM potrebbe anche interpretare un interferenza come un comando.
Il fail sefe non è irreversibile : l'RX assume un set impostato se perde il segnale (che è una situazione diversa da ricevere un dato corrotto) , come riprende il dialogo TX-RX si riprende il controllo.
Il che si traduce in questi risultati con PCM e fail safe: Piccolo intoppo nella trasmissione, effetti trascurabili.
Breve interruzione della portante, interviene il fail safe che opportunamente settato centra i servi quindi il piatto e tenta di mettersi in hovering, se la situazione l'ha consentito da li si riprende il controllo.
Interruzione della portante prolungata, l'eli comincia ad andare per i fatti suoi e si skianta (come se si lasciasse i comandi) tranne nell'eccezione di possedere marchingegni tipo Helicommand Robbe.
L'autorotazione è una gran bella cosa, ma è un casino se si parte con l'idea di farla di proposito, figuriamoci se capita...
L'eli dev'essere ad un altezza considerevole, altrimenti le pale non fanno in tempo ad andare a regime, è necessario usare tutto il negativo e bisogna partire con l'eli piatto, quando è il momento di "frenare" dando passo servono pollici per tenere l'eli stabile e non ci sono seconde changes... Tutto questo per dire che l'autorotazione si fa di radio e stick, se questa fosse in fail safe si fa solo il botto
Vorrei dire invece un opinione del tutto personale... il fail safe è una gran invenzione che a seconda dei campi di interesse fa cose anche eccezionali, esempio: per determinati tipi di sottomarini RC è linfa vitale perchè senza segnale restano sott'acqua e per giunta perdono il segnale come ridere.
Per gli aerei-alianti è molto buono perchè se non salvi il modello, almeno eviti che possa malauguratamente andare chissa dove, con chissa quali conseguenze...
Ma nei microeli è la casistica dove forse "salva" di meno

[tozzabancone]

Originalmente inviato da Capitanscicchigno

@tutti IL sito nn si tocca!!capito!!!nn fate scherzi!!!

dove lo si puo' vedere l 'eagle in carbonio????

oggi mi hanno spedito la mx12 ..io invece ho optato la spcm per i seguenti motivi:
supporta la comunicazione veloce 1024 passi ed e' 8ch

e' sinterizzata...quindi con risparmi di quarzi per la rx....e la comodita' che ne conviene

e' piu' sicura della pcm senza dubbio..basta farsi consigliare per bene il setting del fail safe....e cmq nn bisogna scordarsi delle interferenze causate dai motori stessi..che sono tante e fastidiose...a parte quelli delle altre frequenze.....

in definitiva al campo dove vado qualche volta i piu' anziani mi hanno consigliato la pcm senza dubbio...qualcuno anzi mi ha riso in faccia quando gli ho detto che volevo prendere un ricevente ppm a singola conversione....

quindi con i suoi pregi e difetti ho optato per soli 10 euro in piu' per la spcm sinterizzata.....che cmq rispetto la ppm di serie della mx12 per soli 10 euro e' davvero un buon affare...

@tozza...per me va bene pe i contatti con i fornitori..io ci sto!!!

Cp.Dany, che differenza c'è tra 35 e 40Mhz...poi come hai fatto ad avere la spcm, hai chiesto al negoziante di sostituirti la RX che esce nella confezione? Normalmente lo fanno o è stata una cortesia che ti hanno fatto.
E' incredibile, ho l'elicottero sciarmato (distrutto) e penso alla radio!
Per non parlare poi che dovrei comprare la caldaia nuova.

[19lolito82]

Per chi ha sostituito i passi Z con gli Uniball del Procopter, io non posso avere sotto mano i pezzi, ma devo ordinarli alla cieca: sapreste dirmi i codici RCS?
Basta l'RC3630?

Grazie 1K!!

[TonyZ]

Originalmente inviato da 19lolito82

E io che sto predisponendo tutto un sistema video wireless per aero/elimodelli........
http://www.microdrones.com/

Chissà come si pilota....

a me sembra tanto un xufo fatto un po (moolto) meglio... i 13 canali credo ceh servano per comandare anche la cam ...anche solo per dirgli di scatatre una foto.. credo ci volgia un canale in più ...e magari è così complessa ceh puoi gestire dal radiocomando cose tipo play e stop... o addirittura magari ci sono dei servi per muovere la camera

[19lolito82]

Originalmente inviato da TonyZ

a me sembra tanto un xufo fatto un po (moolto) meglio...

Cavolo è vero! Nemmeno li conoscevo gli X-Ufo!!

Originalmente inviato da TonyZ

i 13 canali credo ceh servano per comandare anche la cam ...anche solo per dirgli di scatatre una foto.. credo ci volgia un canale in più ...e magari è così complessa ceh puoi gestire dal radiocomando cose tipo play e stop... o addirittura magari ci sono dei servi per muovere la camera

Ehi, mi rubi le idee! Sul Paracopter per le prove, stavo pensando di montare una RX con un paio di canali in più e brandeggiare la microcamera con uno o due servi!
Sull'Eagle (quando riuscirò a fare Hovering vero) non ci sarà bisogno del brandeggio: muovo l'eli...

[TonyZ]

Originalmente inviato da 19lolito82

Cavolo è vero! Nemmeno li conoscevo gli X-Ufo!!



Ehi, mi rubi le idee! Sul Paracopter per le prove, stavo pensando di montare una RX con un paio di canali in più e brandeggiare la microcamera con uno o due servi!
Sull'Eagle (quando riuscirò a fare Hovering vero) non ci sarà bisogno del brandeggio: muovo l'eli...

beh in realtà neanche su quell'aggeggio ci sarebbe bisogno dei servi sulla cam... (anche lui si può muovere a piacimento) ...certo che un conto è muovere lui... e un conto è, supponendo che si riesca a fare un hovering iperstabile, muovere solamente la camera... il tipo di ripresa è ben diverso!

[TonyZ]

http://www.youtube.com/watch?v=vPrtM-DlRVI

è bbbellissimo!!! ...mi fa quasi sesso

[ghepardi]

Originalmente inviato da veleno30

C'è un pò di confusione !!!
Cmq...fail safe e autorotazione non c'entrano nulla.
Andiamo per gradi però:
Non voglio entrare nel merito perchè non ho l'eagle, ma a rigor di logica se ha il cuscinetto unidirezionale sulla corona dovrebbe poter fare l'autorotazione, anche perche altrimenti cosa ce l'hanno messo a fare?
Se due radio (in tutte le modulazioni) trasmettono sullo stesso canale nei paraggi, si abbattono e non vola nessuno dei due.
Attenzione il PCM non è esattamente immune dalle interferenze! (come dice chi lo vende...) semplicemente l'RX non da i numeri e non si mette a fare cose strane (che poi non è già poco cmq) perchè il sistema non interpreta comandi errati, mentre invece il PPM potrebbe anche interpretare un interferenza come un comando.
Il fail sefe non è irreversibile : l'RX assume un set impostato se perde il segnale (che è una situazione diversa da ricevere un dato corrotto) , come riprende il dialogo TX-RX si riprende il controllo.
Il che si traduce in questi risultati con PCM e fail safe: Piccolo intoppo nella trasmissione, effetti trascurabili.
Breve interruzione della portante, interviene il fail safe che opportunamente settato centra i servi quindi il piatto e tenta di mettersi in hovering, se la situazione l'ha consentito da li si riprende il controllo.
Interruzione della portante prolungata, l'eli comincia ad andare per i fatti suoi e si skianta (come se si lasciasse i comandi) tranne nell'eccezione di possedere marchingegni tipo Helicommand Robbe.
L'autorotazione è una gran bella cosa, ma è un casino se si parte con l'idea di farla di proposito, figuriamoci se capita...
L'eli dev'essere ad un altezza considerevole, altrimenti le pale non fanno in tempo ad andare a regime, è necessario usare tutto il negativo e bisogna partire con l'eli piatto, quando è il momento di "frenare" dando passo servono pollici per tenere l'eli stabile e non ci sono seconde changes... Tutto questo per dire che l'autorotazione si fa di radio e stick, se questa fosse in fail safe si fa solo il botto
Vorrei dire invece un opinione del tutto personale... il fail safe è una gran invenzione che a seconda dei campi di interesse fa cose anche eccezionali, esempio: per determinati tipi di sottomarini RC è linfa vitale perchè senza segnale restano sott'acqua e per giunta perdono il segnale come ridere.
Per gli aerei-alianti è molto buono perchè se non salvi il modello, almeno eviti che possa malauguratamente andare chissa dove, con chissa quali conseguenze...
Ma nei microeli è la casistica dove forse "salva" di meno

Per ottenere una buona autorotazione forse bisogna anche avere una bella inerzia delle pale, che consenta di mantenere una elevata velocità portante per un bel po' di tempo... e forse le pale dell'eagle sono un po' leggerine. Che dite?

[Capitanscicchigno]

[QUOTE=tozzabancone]Cp.Dany, che differenza c'è tra 35 e 40Mhz...
la differenza nn c'e'..e che nella 40 ci stanno anche le frequ.auto..se hanno altri canali dedicati...cmq + possibilita' di distrurbi per via degli oscillatori delle radio nn proprio precisi...la 35 e' solo per i modelli volanti..quindi dovrebbe esser un po' + sicura..
poi come hai fatto ad avere la spcm, hai chiesto al negoziante di sostituirti la RX che esce nella confezione?
si lo ho chiesto educatamente, e se anche lo ho fatto per telefono mi ha detto subito di si....
Normalmente lo fanno o è stata una cortesia che ti hanno fatto.
nn so selo fanno normalmente....ma di certo lo ha fatto...perche' tanto lui ci guadagna un botto lo stesso]
cmq se puoi comprala cosi' come l'ho presa io ..le da ancora + longevita'!!!
cosi facciamo l' eagle mx12 club!!
ciao