Blade 230 v2

[aliante]

Originalmente inviato da Antonio953

Dunque, il modello lo inizializzo sempre in piano e immobile, e anche i servi li ho provati con attenzione e sembrano non avere problemi.
Un'altra cosa che ho notato è che in fase di decollo adesso devo correggere molto di più e con decisione perchè la tendenza a coricarsi di lato o avanti/dietro è diventata eccessiva.
L'instabilità e questa difficoltà in fase di decollo in effetti potrebbe essere causa dei giroscopi, che cercherò di tarare come hai detto, quello che non mi torna ancora cmq è la apparente "perdita di potenza" del motore, comunque controllerò ancora cuscinetti e servi, e quindi cecherò di tarare i giroscopi, poi vedremo.

per la perdita di potenza del motore quello che mi viene in mente e' che potresti provare anche con altra lipo. non vorrei che con l'urto si sia danneggiata una cella o la sua saldatura del suo contatto interno.

[Antonio953]

Originalmente inviato da aliante

per la perdita di potenza del motore quello che mi viene in mente e' che potresti provare anche con altra lipo. non vorrei che con l'urto si sia danneggiata una cella o la sua saldatura del suo contatto interno.

già fatto, non è la lipo, devo riprovare l'altro 230 per confronto, ma mi sembra che l'altro dando manetta prenda quota rapidamente.

e intanto ieri a poche centinaia di metri da casa mia, in un piccolo spazio asfaltato fra due piazzuole di parcheggio è atterrato un eli del 118 per un infartato.
che spettacolo, un quadripala bello grande governato da un ottimo pilota che ha centrato perfettamente questo eliporto improvvisato.